펑크 방지 타이어는?

나는 도시 거리를 출퇴근하고 5 개월 만에 두 번의 구멍을 뚫었습니다. 첫 번째는 지붕 못, 두 번째는 작은 유리 조각입니다.

빵꾸는 귀찮은 일입니다.

나는 Schwalbe "Marathon"타이어를 추천하는 사람들을 읽었습니다. 에 대한 응답에서 코멘트 통근위한 매끄러운 타이어의 가치가? "Conti Gatorskins, Specialized Armadillos, Soma Everwears 등"도 언급합니다.

서로 구별 할만한 것이 있습니까? 예를 들어 LBS가 Conti Gatorskins를 보유하고 있다면 "아니요, 마라톤을 찾고 있습니까?"라고 말해야합니까? 아니면 그것들이 다소 동등하게 효과적입니까 (가격, 더 중요하지만 측정하기 쉽지, 빵꾸 저항 및 구름 저항)?

내 바퀴는 700x32입니다.

내가 가장 좋아하는 타이어에 차임이 생길 수도 있습니다.

20 인치 휠 폴더에는 Marathon Plus가 있고 MTB에는 Marathon Plus (후면) + Marathon Plus (후면)가 있습니다.

휠 크기가 작을수록 도로에서 발견되는 모든 것에 더 공격적이며 사전 프로덕션 Conti 노력을 시도했지만 매주 펑크를 집어 들고 몇 달 동안 만 좋았습니다.

MTB의 경우, 플러스가 후면에 있지만 전면이 아닌 이유는 전면 휠이 후면에 비해 많은 무게를 가지고 있지 않기 때문입니다. 또한 후면 타이어 아래로 올라가는 물건을 튕 깁니다. 예를 들어 도로에서 평평하고 자체 사업을 염두에 둔 유리 조각이 젖은 상태에서 앞 바퀴에 의해 활주로에서 떨어져 나오고 뒷 바퀴가 잘 잡히게됩니다.

나는 내가 소유하고있는 Schwalbe 타이어에 플랫을 갖지 않았기 때문에 뒷면의 'Plus'와 믹스 앤 매치를 추천합니다.

또한 영국 우체국에서는 포스트 바이크에 사용합니다. 그들의 우편물은 투르 드 프랑스 속도에 가지 않지만 영국의 다른 어느 자전거보다 자전거가 더 크고 Schwalbe 타이어를 사용합니다.

나는 또한 Schwalbe가 타이어를 어떻게 만드는지 좋아합니다. 나는 그 사람들을 만났고 그들은 제품에 중점을두고 고객에게 귀를 기울이고 극동 공급 업체를 최대한 활용하는 훌륭한 일을했습니다. 이 제품은 실제로 '제비'타이어에서 먼 길을 왔습니다.

나는 특정 'Panaracer', 'Michelin'및 'Specialized'타이어로 맹세했지만, 그것은 잘못된 새벽이었습니다. Schwalbe Marathon Plus는 펑크로 자신을 괴롭히지 않으려는 경우 실제 거래입니다. 그들을 잡아!

Schwalbe 팀 마라톤 플러스 (다만 마라톤) 널리이 최대한 평면 증거 타이어로 간주됩니다. 그것은 또한 무겁고 비싸지 만, 우선 순위가 펑크를 피한다면 그것이 맞을 수 있다고 생각하지 않습니다. ISTR은 플랫이없는 한 쌍으로 50,000 마일을 완주 한 세계 일주 선수에 대해 읽고 있습니다.

내가 경험했던 것보다 더 강력한 버전이있을 수 있지만 전문 Armadillos는 내 경험에서 특히 평평하지 않습니다. 게이터 스킨에 대한 경험이 없습니다.

어쨌든 플랫 타이어에는 분명히 차이가 있습니다. Schwalbe Marathons 변형에는 차이가 있습니다.

마라톤 플러스에 대해 차임하기 위해 나는 항상 구멍을 뚫었습니다. 나는 적어도 매달 말하고 싶습니다. 나는 가격으로 baulking 한 후 Marathon Plus로 전환했으며 결코 되돌아 보지 않았습니다. 나는 35-559와 47-559 ETRTO에서 수년 동안 그것들을 사용해 왔으며 유리와 잔해로 가득 찬 시드니 거리에서 약 50,000km를했으며 구멍이 뚫려 있으며 일반 타이어보다 오래 지속됩니다. 너무. (구멍이 뚫린 상태에서 구멍이 생겼는데, 나사를 넘어서 벽으로 들어갔을 때)

한 가지 문제는 림에 따라 림에 너무 많이 들어가거나 빠질 수 있다는 것입니다. 바라건대 당신은 그렇게 자주하지 않을 것입니다. 그러나 나는 가끔 산악 자전거를 타기 위해 멍청이로 교체했습니다. 나는 몇 가지 타이어를 변경했지만 마라톤 플러스만큼 타이트한 타이어는 없었습니다. 30 분이 지나고 아픈 손과 물집이 사라질 때까지 .... YouTube에서이 비디오를 찾았습니다.

Marathon Plus는 통근에 적합하고 빠릅니다. 이 페이지에는 http://www.schwalbetires.com/bike_tires/road_tires/marathon_plus 크기가 나와 있습니다 .
ETRTO는 가장 일관된 크기입니다. 700c 림에는 622 개의 ETRTO가 필요합니다. 예를 들어 32-622 또는 37-622입니다.

Marathon 또는 Marathon Plus에 대해 말할 수는 없지만 펑크 저항력이 있습니다.

우리는 두 대의 자전거를위한 컨티넨탈 타이어와 어린이 트레일러 (Burley)를위한 Schwalbe Big Apple 타이어를 사용하여 다양한 표면에서 (나중에 더) 400 일 (250 마일) 여행을했습니다 .

우리는 평평하지 않은 자전거와 트레일러의 표준 타이어를 교체하여 기쁘다. 타이어를 한 번도 다시 부 풀리지 않았다.

우리의 여행은 대부분 단단한 흙 (아마 60-65 %), 그리고 약간의 아스팔트 또는 콘크리트 (30-35 %)와 약간의 자갈 / 산디 / 기타 땅이었습니다. 전반적으로, 우리는 타이어가 무겁거나 그런 느낌이 들지 않았지만 어쨌든 무거운 짐을 실었습니다 (나를위한 트레일러, 동반자를위한 뒷 가방). 나는 우리가 스톡 타이어에서 슈 발베 (Schwalbe)로 전환했을 때 트레일러에서 드래그가 줄어들고 자갈길과 약간 울퉁불퉁 한 길 을 약간 매끄럽게 타는 것을 느꼈다 .

이제 구멍이 뚫린 부분의 경우 ... 내 '큰'트레일러를 사용하면 자전거가 가시가 많은 물건을 뚫고 트랙에서 구멍과 바위 및 기타 위험을 피해야했습니다. -13 마일). 그래서 내 자전거 바퀴와 트레일러의 왼쪽 바퀴는 많은 가시를 넘어 갔고 아마도 다른 자전거도 있었을 것입니다. (그녀는 2 륜 트레일러가 없었기 때문에 가시, 구멍, 바위, 나보다). 그리고 나는 '나쁜'돌을 많이 쳤는데, 그중 일부는 날카로 웠지만 트레일러를 날리지 않도록 항상 속도를 줄였습니다 (<10 kph / 6.25 mph).

우리는 우리가했던 것과 같은 뾰족한 / 록키 / 범피 부분을 겪은 다른 자전거 타는 사람들을 만나기 전에 펑크 저항에 대해 충분히 감사하지 않았으며, 타이어 / 튜브를 모두 펑크가 발생했을 때 많은 시간을 보냈습니다.

그래서 우리는 우리의 타이어에 매우 만족 합니다. 컨티넨탈의 실제 모델을 100 % 확신하지 못합니다. GatorSkin은 벨을 울리지 않으며 트레드가 올바르게 보이지 않습니다. 나는 그들이 실제로 이것이라고 생각한다 : 대륙 여행 연락 . 또한 '도시'모델이 있습니다 : Continental City Ride . 참고 : 검색 결과에서 웹 사이트를 선택했지만 전혀 제안하지 않았으므로 자전거를 구입하여 현지 자전거 상점에서 새 타이어를 장착했습니다.

도움이 되었기를 바랍니다 :)

"펑크 방지"타이어에는 몇 가지 범주가 있습니다.

가장 단순한 것은 아마도 타이어가 아니라 두꺼운 튜브입니다. 일부는 비 균일 한 벽 두께로 제공되며, 타이어의 트레드 영역에 맞 닿을 외부 표면에서 가장 두껍습니다. (이것은 일반적으로 "가시 방지"로 광고됩니다. 미국 가시의 일부에서는 가장 큰 펑크 위험이 있습니다.)

튜브에 주입 할 수있는 구멍 밀봉 젤이 있습니다.

그 후 Kevlar-belted 타이어입니다. 일부는 얇은 벨트로, 일부는 더 무겁습니다.

그리고 "고체"타이어에는 다양한 유형이 있습니다.

(5 개월 동안 두 번 펑크가 잘 진행되고 있습니다. 아마 케블라 벨트를 달기 전에 한 달에 평균 두 번 펑크를했을 것입니다.)

몇 달 전에 Marathon Plus Tour 700x35c에서 8000km (5000 마일)를갔습니다. 완전히로드 된 투어링 바이크 (45kg + 70kg 라이더)에 구멍이 뚫리지 않았습니다. 타이어에는 무게가 더 많이 들지만 플랫을 고정 할 필요가없고 더 작은 펌프를 가지고 여분의 내부 튜브가 없어도 시간 / 돈 / 노력이 절약됩니다.

더 얇은 통근 타이어의 경우 panaracer ribmo 또는 panaracer t-serv를 선호합니다. Ribmo 타이어는 무겁지만 고무가 많기 때문에 자주 미끄러지고 매우 평평한 고정 기어 라이더에게 좋습니다. T-serve 타이어는 무게와 보호 사이의 균형이 아주 좋습니다. 이 타이어 중 하나를 사용할 때 펑크가 발생하는 경우는 매우 드 rare니다.

다음과 같은 보호기를 사용하십시오.

http://www.amazon.com/Mr-Tuffy-Bicycle-Tire-Liner/dp/B0048LO6BQ

5 년 전 산악 자전거에 넣은 이후로 평평한 적이 없었습니다. 2 년 전로드 바이크에서 유일한 제품 이었지만, 손톱에 걸리기 때문이었습니다.

5 개월 만에 2 개의 아파트 만 가지고 있다면 펑크 방지 타이어로 귀찮게하지 않을 것입니다. 나의 통근은 교외 거리, 고속도로 및 도시 도로의 혼합입니다. 고속도로는 차량 사고 나 트럭과 트레일러에서 떨어진 물건으로 가득 차 있으며 도시 거리는 항상 쓰레기 나 물건이 상인에 의해 떨어진 건설 현장을지나갑니다. 그래서 두 번 같은 여행에 두 개가있었습니다. 두 번째 더블 후 Schwalbe Marathon Plus로 업그레이드했습니다. 그들은 무겁지만 느긋하게 경주하지 않고 통근 타이어입니다. 그래서 괜찮습니다. 그 이후로 약 8 개월 만에 구멍이 1 개 밖에 없었는데, 45mm posidrive 나사로 약 120 도의 호로 심각하게 구부러져 림 바로 아래의 측벽으로 들어갔습니다.

Schwalbe 마라톤 프로로 전환하고 있습니다. 화물칸이 뒤쪽이 아니라 앞쪽에있는 세발 자전거가 있습니다. 나는 200 파운드의 음악 장비를 꺼내 정기적으로 연주합니다. 평지를 얻는 것이 중요합니다. 뒷 타이어는 그다지 앉지 않을 때 무게가 없으므로 앞 타이어가 가지 않는 한 쉽게 집으로 걸어 갈 수 있기 때문에 중요하지 않습니다. 최근 토론토의 COLD Canadian 도로에서 나는 뒷 타이어를 펴고 Schwalbe Marathon과 대머리가 된 이후로 타이어를 교체했습니다. 이번에는 새로운 BACK 타이어가 아닌 FRONT에서 다시 펑크 난 후, 자전거 차선의 모든 소금과 다른 쓰레기가 더 나은 타이어가 없으면 스스로 패배한다는 것을 깨달았습니다. 그래서 몇 주 동안 주차하기로 결정했습니다. 전면에 Schwalbe Marathon PLUS를 주문하십시오. 더 나은 가격을 찾았습니다. 백 타이어와 거의 같은 가격으로, 자전거 매장에 약 10 달러 정도의 가격을 책정하여 이익을 줄 수 있습니다. 이제 저는 자전거 매장이 몇 달 동안 어떻게 사업을 유지하는지 알고 있습니다. 소금. 유리처럼 날카 롭고 추운 날에는 높이가 2 피트 나되며 일반 타이어가 부패하지 않습니다. 근처에도 안.

나는 펑크 방지 자전거 타이어에 대한 이러한 집착을 실제로 이해하지 못했습니다. 자전거 타이어는 가볍고 공기가 가득합니다. 3 인치 네일이 타이어를 향하고 있다면 어떤 타이어인지에 관계없이 펑크가 나옵니다. 그것은 펑크를 얻지 못했기 때문에 운이 좋으며 다른 타이어를 추천합니다.