작은 범프를 통과하기 위해 앞 바퀴를 들어 올리는 것이 좋은 생각입니까?

로드 바이크를 빨리 타면서 5-10cm 범프를 발견했을 때 앞 바퀴를 들어 올리는 것이 좋은 아이디어인지 궁금했습니다.

뒷바퀴가 더 손상됩니까? 앞바퀴에 좋거나 나쁘습니까?

내가 그렇게하면 큰 충격을 느끼지 않는 것처럼 느껴지지만 중요한 것은 바퀴를 손상시키는 경우입니다.

앞바퀴로 장애물을 치면 뒷바퀴로 같은 장애물을 때리는 것보다 항상 더 나쁜 사건 개발 가능성이 있습니다. 하나는 자전거에 대한 통제력을 느슨하게하고 넘어 질 수 있습니다. 뒷바퀴를 두드린 후에도 같은 결과를 얻을 수는 있지만, 가능성이 훨씬 낮습니다 (단, 안장에 너무 세게 앉으면 안장에서 빠질 수있는 또 다른 가능성이 발생합니다). 뒷바퀴가 미끄러지거나 스스로를 파괴하더라도 제어력을 다시 확보하여 제어 가능한 정지를 할 가능성이 높습니다.

이 때문에 다른 대안을 사용할 수없는 경우 (제동, 회피, 기대 등) 앞 바퀴를 들어 올리는 것이 좋습니다. 휠이 장애물 위에 있어도 뒷바퀴에서 약간의 무게를 들어 올리는 반응이 있다면 그렇게하십시오. 그렇게하면 뒷바퀴가 장애물에 부딪 히고 바퀴 손상의 위험이 최소화됩니다. 그렇게하지 않으면 안장에 완전히 앉지 않는 한 괜찮습니다. 그렇지 않으면 뒷바퀴 범프에 공기가 들어갈 수 있습니다. 전체 공격 시간 동안 페달 위에서는 것이 좋습니다.

나는 너무 많은 충돌을 느끼지 않는 것 같은 느낌

실제로 충돌을 느끼지 않는 것이 좋습니다. 이는 통제력을 잃을 위험없이 생성 된 것을 의미합니다. 페달을 밟고 있었다면 다리가 충격을 흡수 한 것입니다. 안장에 완전히 앉으면 충돌로 인한 운동 에너지 변화가 질량 중심으로 전달되어 전신이 효과적으로 비행하게됩니다.

내가 그렇게하지만 중요한 것은 내가 바퀴를 손상시키는 경우입니다.

원하지 않는 비행을 피하는 것은 바퀴보다 중요합니다. 바퀴는 범프를 견딜 수 있도록 만들어 졌으므로 너무 많이 생각하지 마십시오.

휠 손상 가능성은 범프의 선명도, 속도, 자전거 및 탑승자 무게, 타이어 볼륨 및 압력, 휠의 강도에 따라 다릅니다.

체중을 뒤로 움직이거나 바를 위로 당기면 앞바퀴에 미치는 영향이 줄어들지 만 뒷바퀴에 미치는 영향은 커집니다.

크거나 큰 범프는 모두 피하는 것이 가장 좋습니다. 무릎을 구부린 상태에서 페달을 밟고 엉덩이를 시트에서 약간 들어 올리면 자전거가 사용자 밑으로 움직여 충격을 흡수 할 수 있습니다.

앞바퀴가 범프 위로 올라갈 때 무게를 뒤로 움직일 수 있고 뒷바퀴가 넘어갈 때 무게를 앞으로 움직일 수 있지만 속도가 증가함에 따라하기가 더 어려워집니다.

날카로운 모서리가있는 범프의 경우 두 휠로 "헤드 온"하지 않는 것이 좋습니다. 이 경우, 두 바퀴를 비접촉식으로 연결하는 토끼 홉이 가장 좋습니다. 범프가 다소 둥글면 롤오버하거나 뛰어 넘고 바퀴를 공중에서 내릴 수 있습니다.