페달을 밟을 때 페달의 발 아치에 자연스럽게 페달을 밟았습니다. 또한 사이클링 슈즈는 다른 사이클리스트와 마찬가지로 발 영역의 볼에 클릿을 장착하는 경향이 있음을 알았습니다. 나는 어느 쪽의 정당화 또는 찬반 양론에 대해 궁금했다. 발 위치의 볼에서 페달을 밟을 때 공격적으로 페달을 밟는 것이 조금 나아지지만 발은 천천히 아치 위치로 돌아갑니다. 플랫 페달 만 타요.
답변:
발의 공은 페달에서 사용할 수있는 넓고 강하며 안정적인 영역을 제공하며 근육을 효과적으로 사용할 수있는 좋은 레버를 제공합니다. 반대로, 발의 아치는 부드럽고 탄력적이며 안정적이지 않습니다.
맨발로 천천히 걸을 때 발을 그림으로 그리며 발로 공을 땅에 내리 누르면 아치가 큰 고무줄 역할을하여 발 뒤꿈치를 튕겨 앞으로 내립니다. 이 탄력성 덕분에 발 뒤꿈치를 사용하지 않고도 발의 공을 걷거나 뛸 수 있습니다.
그렇다면 ... 발의 공은 발을위한 강력하고 안정적인 지지대이며 아치는 그렇지 않기 때문에 공이 "공격적인 페달링", 즉 더 나은 동력 전달을위한 더 나은 위치임을 알 수 있습니다. 또한 공을 사용하여 다리를 더 자연스럽고 강력하게 채용 할 수 있습니다.
페달에 아치를 사용하는 데 위험이 있는지는 모르지만 (아마도 다른 사람이 할 수 있음) 발의 공을 사용하는 법을 배우는 데 확실히 이점이 있습니다. 관절과 근육을 더 자연스럽게 사용하고, 힘을 쏟고 노력을 기울이고 더욱 멋지게 보입니다.
페달을 밟을 때 종아리 근육은 발이지면과 평행을 유지하도록 작동해야합니다.
볼 근처의 페달에서 발을 앞으로 향하게하면 송아지의 레버가 증가합니다. 발쪽으로 페달을 더 기울이면, 아치쪽으로 레버가 줄어들고 송아지의 긴장이 줄어 듭니다.
두 선수 모두 다른 라이더에게 유용한 두 가지 결과가 있습니다.
짧은 시간 동안 높은 출력을 얻으려면 발판을 페달 액슬 위에 놓는 것이 좋습니다 (처음 두 개의 중족골 두 뒤에 유지하십시오). 이것은 다른 근육 그룹을 허용하기 때문에, 송아지는 뇌졸중을 통해 밀어 넣습니다.
내구성을 위해, 발을 아치쪽으로 추가로 배치하면 몇 가지 장점이 있습니다. 송아지가 허벅지 근육 (더 적은 근육량)보다 더 빨리 피곤할 것으로 예상 할 수 있습니다. 또한 종아리 근육에는 심혈 관계에서 '하류'이므로 산소와 영양분이 잘 공급되지 않는다는 주장도 있습니다. (나는 믿을만한 자료를 찾지 못했고 그것에 대해 회의적이다.)
발을 더 움켜 쥐면 더욱 강력한 다운 스트로크가 가능합니다. '라운드'스트로크가 이상적인 것으로 간주되는 오래된 전통과 달리, 기계적 이점이 가장 좋은 각도, 즉 다운 스트로크에서 크랭크에 힘을 가하는 것이 훨씬 효율적입니다.
클립이없는 페달을 사용하는 대부분의 자전거 운전자는 클리트를 발에서 너무 앞쪽으로 장착하는 경향이 있습니다. 사람들은 인기있는 등반에서 자전거 타는 사람을 볼 때 종아리 근육의 피로로 인해 발 뒤꿈치가 떨어집니다. 다운 스트로크 동안 힐은 레벨 아래로 떨어집니다. 다운 스트로크에서 힘을 빼앗아. 라이더는 때때로 앞발을 항상 아래쪽으로 향하게하여이를 보상합니다. 둘 다 측면에서 매우 잘 보입니다.
다른 발 위치를 사용하도록 훈련시키려는 시도없이 원하는대로 타는 것을 고려하십시오. Swifty가 답변에서 지적한 것처럼 발이 강하지 않은 아치 근처를 밀면 발이 아파요. 그런 경우에는 발을 앞으로 옮깁니다. (예를 들어, 클리트를 너무 멀리 배치해야합니다. 그렇지 않으면 오른발에 참을 수없는 통증이 생깁니다.)
플랫을 타기 때문에 발 위치에 대해 생각할 필요조차 없습니다. 느낌으로 최적의 위치에 도달 할 수 있습니다.