뒷 변속기 케이지가 카세트에서 가장 큰 톱니를 쳤다

지팡이가 원래의 자전거를 금속 꼬인 뒤틀린 뒤 아내의 자전거를위한 새로운 뒷 변속기를 얻었다. 변속기는 시마노 아세라이며 케이지는 원래보다 약간 깁니다.

후면 카세트는 7 개의 톱니가있는 Shimano MegaRange이며, 가장 큰 것은 34T이며 2 번째보다 약간 큽니다.

두 번째 코 그에 맞물리면 내부 케이지 플레이트가 가장 큰 코 그에 문지르 기 시작합니다. 케이지와의 간섭으로 인해 가장 큰 장부로 들어가는 것은 불가능합니다. B 나사를 끝까지 조 였지만 공간이 충분하지 않습니다.

원래 변속기의 케이지 안쪽 부분은 상단 자키 휠보다 약간 짧습니다. 새로운 케이지에서는 내부 케이지가 기수 휠을 약간 뛰어 넘습니다.

누락 된 조정이 있거나 다른 부분이 있어야합니까? 최악의 경우, 내부 케이지 플레이트를 약간 뒤로 잘라서 정리할 수 있습니까?

편집하다:

오래된 탈선 사인 RD-M340에서 작은 스탬핑을 발견했습니다. 새로운 기능은 RD-M360입니다. 둘 다 34T 후면을 처리한다고 주장합니다.

약간의 수동 개입으로 톱 톱니에 체인을 올려 놓을 수 있습니다.

오래된 (더러운) 탈선 자 :

낮은 새로운 것 :

기어를 치는 새로운 것 :

내부 플레이트가 거꾸로되어있는 것 같습니다. 왜 그런지 잘 모르겠지만 초침이라면 누군가가 그것을 해체하여 잘못된 길로 돌려 놓을 수도 있습니다.

교체해야 할 경우 기수 휠을 고정하고있는 나사를 풀고 뒤집기 만하면됩니다. 체인 장력에는 약간 까다 롭지 만 체인을 제거하지 않고 할 수 있다면 더 좋습니다.

체인 텐션의 일부를 풀기 위해 체인 링에서 체인을 떨어 뜨릴 수 있습니다.

내부 플레이트의 작은 탭 (기수 휠 사이의 약 절반) 주위에 체인이 올바르게 연결되어 있는지 확인하십시오.

또한 기수 휠이 올바른 위치로 가고 올바른 방향으로 회전하는지 확인하십시오. Carel 덕분에“상단과 하단에 차이가있는 경우 회전 감각이있는 비문과 화살표가 있어야합니다.”

변속기가 34 개의 이빨 코 그를 사용할 수없는 것 같습니다. B 장력 나사가 맞습니까? 모델에 따라 기대와 반대의 기능을 할 수 있으므로 조이지 않으면 서 풀어야 할 수도 있습니다.

빠른 검색은 모든 Acera 후면 기계가 34 개의 치아를 처리해야한다고 제안합니다.

"Shimano Acera M360 7-8 Speed ​​Rear Mech"는 검색에서 일반적인 결과 인 것으로 보이며, "43 개의 톱니 용량, 28-34 개의 톱니 스프라켓"으로 평가되었습니다.

"Shimano Acera M390"에는 공개 된 사양이없는 것 같지만 다른 모델보다 최대 값이 더 작을 가능성은 없습니다.

"Shimano Acera RD-M3000"은 최대 36T를 지원하며 용량은 45입니다.

후면 기계를 절단해도 도움이되지 않을 것이므로 최후의 수단이 될 것입니다.