오른쪽 후크 사고 시나리오 : 누가 잘못 했습니까?

내 차를 운전하는 동안 자전거를 타는 사람과 충돌했습니다. 나는 이러한 유형의 사고에 대해 많이 읽었지만 내 사건에 있었던 상황을 다루는 사람은 아무도 없으며 누가 잘못했는지 궁금합니다.

나는 한 줄의 자동차에서 빨간 불에 멈췄다. 나는 아마 8의 선에 5 번째 차일 것이다. 교차로는 오른쪽에 자전거 차선이있는 1 차선 도로의 언덕 바닥에 있었다. 나는 빨간 불에 나의 차례 신호를 켰다. 그리고 그것이 녹색으로 바뀌었고, 교차로에 도착했을 때 나는 우회전했다. 내가 턴을 시작할 때, 나는 나보다 훨씬 빨리 가고 있지만 뒤에서 접근하는 자전거 타는 사람과 충돌하여 교차로를 곧게하려고했다.

짧은 버전은 내 차례를 시작하면서 내 뒤에 있던 자전거 타는 사람이 내 차의 측면을 강타했을 때 나는 한 줄의 자동차에서 우회전하려고한다는 것입니다.

운 좋게도 자전거를 타는 사람은 매우 빠르게 움직이지 않았기 때문에 다 치지 않았습니다. 그는 실제로 차를 치지 않고 차 가장자리를 잘랐습니다. 그는 단지 약간의 긁힘을 가졌습니다. 하느님 감사합니다.

자전거 타는 사람 앞에서 내 차례 신호를 켜고 맨 오른쪽 차선에 있었기 때문에이 상황에서 무엇을 생각 해야할지 모르겠지만 다른 한편으로는 내 깜박임을 볼 수 없다는 것이 합리적입니다. 차의 선 때문에 아주 잘 나는 내 사이드 ​​미러를 보면 그를 볼 수 있었다.

편집 : 나는 이것이 너무 많은 응답을 받았다는 것을 믿을 수 없습니다. 당신의 생각에 감사합니다. 이 일이 어디서 일어 났는지 묻는 사람들이 몇 명있었습니다. 미국 캘리포니아에서 일어났다. 여기에있는 많은 사람들은 일이 그다지 나쁘지 않았지만 최소한 나쁘지 않은 것에 대해 감사하다고 말하고 있습니다. 완전히 동의 해. 자전거 타는 사람을 도울 때, 그는 "저는 그 언덕을 내려가는 것이 마지막입니다"라고 대답했고 "내가 사이드 미러를 확인하지 않고 마지막으로 돌았습니다"라고 대답했습니다. 우리와 함께이 책을 읽는 사람이라면 누구나 학습 경험이었고 앞으로 더 안전하게 지낼 수 있기를 바랍니다.

하나 더. 빛이 최근에 빨간색에서 녹색으로 바뀌고 차 한 줄에 있었기 때문에 자전거 타는 사람이 안전하게 내 뒤에 가서 내 왼쪽에 지나갈 수있는 방법이 없었습니다.

또한 훌륭하고 포괄적 인 답변을 주신 Rider_X에게 감사드립니다. 자전거 차선이없는 지역에서 왔기 때문에 회전하기 전에 자전거 차선으로 이동해야한다는 것을 몰랐습니다.

결함이있을 수 있습니다. 자전거 차선은 오랜 기간 동안 (예 : 자전거) 한 가지 유형의 트래픽 만 지원하는 차선으로 간주됩니다. 따라서 귀하의 설명에 따라 귀하는 귀하의 의사를 표시 한 후 다른 차선을 우회전하여 해당 차선을 점유 한 다른 차량과 충돌했습니다. 차선에 들어가기 전에 차선이 깨끗해야합니다.

당신이 두 개의 차선에 대해 이야기하고 있다면 결함에 관한 질문은 거의 없을 것이라고 생각합니다. 그러나 우리가 자전거를 타는 것에 대해 이야기하고 있기 때문에 많은 운전자가 자전거를 타는 것이 더 취약하기 때문에 자전거 타는 사람의 역할이라고 생각합니다. 실제적인 관점에서는 사실이지만이 관점은 법적으로 지원되지 않습니다.

일부 지역 (예 : 북미)에서 더 혼란스러운 문제는 회전하기 전에 자전거 차선 (안전 할 때)으로 합류해야하지만, 다른 지역에서는 병합을 허용하지 않고 자전거 운전자에게 항상. 그럼에도 불구하고, 두 가지 접근 방식은 운전자가 명확하지 않을 때 운전자가 다른 차량 차선 (즉, 자전거 차선)을 가로 질러 회전 할 때 법적 결함을 발견 할 수 있습니다.

그렇다면 어떻게해야합니까 (북미)?

일반적으로 대부분의 북미 관할 지역에서 자전거 차선이 깨끗하면 우회전을하기 전에 먼저 차선으로 합류해야합니다 (아래 그림 참조). 이 병합 영역은 종종 자동차와 자전거 차선을 구분하는 점선으로 표시됩니다. 안전하게 합류하면 자전거 운전자의 신체적 위치에 있고 자전거 차선에 남아 있고 싶다면 차선을 통과하기 전에 선회를 마칠 때까지 기다려야합니다. 그렇지 않으면 차선을 왼쪽의 주 차선으로 변경해야합니다 통과 (물론 오른쪽으로 운전하는 관할권을 가정).

당신이 당신의 신호를 가지고있는 동안 당신은 여전히 ​​자전거 차선의 왼쪽 (즉, 다른 차량 차선의 왼쪽)에 차선에 있었고 따라서 당신은 당신의 의도를 신호했다. 자전거 차선에 안전하게 진입 할 때까지 우회전을 완료하려면 오른쪽으로 이동하기 전에 교통량을 확인해야합니다.

에서 샌 프란 시스 코 자전거 연합

이 접근 방식을 지원하는 다른 북미 관할 구역

개념을 명확하게 전달했기 때문에 위의 그림을 선택했습니다. 일부는 이것이 샌프란시스코에만 적용된다고 우려 할 수도 있지만 다른 많은 북미 지역에서도 유사한 규칙이 적용됩니다. 몇 가지 추가 예는 다음과 같습니다.

온타리오, 캐나다

그림 2-12

자전거 차선은 자전거 전용입니다. 일반적으로 흰색 선으로 표시됩니다. 때로는 코너 나 진입로에서 우회전하기 위해 자전거 차선에 진입하거나 교차해야합니다. (그림 2-12 참조)이 작업을 수행 할 때는 각별히주의하십시오. 안전하게 주행 할 수 있는지 확인한 후에 만 ​​자전거 차선으로 들어간 다음 회전하십시오.

- 공식 교통부 (MTO) 운전자 핸드북

브리티시 컬럼비아, 캐나다

교차로에 접근 할 때 사이클 레인을 표시하는 점선이있는 경우, 운전자는 대부분의 사람들이 익숙한 방식으로 올바른 방향을 바꾸기 전에 커브 레인으로 커브 레인으로 이동할 수 있습니다. 그렇게하는 운전자는 차선을 변경하고 있으며, 차선을 주행하기 전에 자전거 차선에서 교통량을 순환해야합니다! 이 상황에서 자전거 운전자는 회전 차선을 비우기 위해 회전이 끝날 때까지 차량 뒤에서 기다려야합니다.

- DriveSmart BC

미국 캘리포니아

21717. 자동차 운전자가 자신의 주행 차선에 인접한 자전거 차선을 가로 질러 회전 할 필요가있을 때마다, 운전자는 자전거를 타기 전에 자전거 차선으로 자동차를 운전해야합니다. 섹션 22100에 따른 회전.

캘리포니아 법률

유럽 ​​관할권

유럽 ​​관할 지역에서는 자전거 차선에 합법적 인 차량 상태를 부여하지만, 우회전 (오른쪽에서 운전하는 경우) 전에 자전거 차선을 가로 질러 병합하는 차량에 대한 지원이 있는지 여부는 덜 분명해 보입니다. 이 의견에 따르면 대부분의 유럽 국가는 자전거 운전자에게 절대적인 우선 순위를 부여합니다 (즉, 운전자는 회전 차선 교통량이 없을 때까지 기다려야합니다). 명백한 예가 여전히 필요합니다.

독일 (Sleske 제작)

독일에서는 잘못되었을 것입니다. 우회전 또는 좌회전에 관계없이 다른 차선으로 이동하는 차량의 우선 순위가 우선하므로, 회전하기 전에 방해하거나 위험에 처하지 않도록해야합니다.

이것은 §9 Straßenverkehrsordnung (독일 교통 코드)를 기반으로합니다 .

Abbiegen, Wenden 및 Rückwärtsfahren [...] Vor dem Einordnen 및 nochmals vor dem Abbiegen은 아직 나치 폴 겐덴 Verkehr zu achten; vor dem Abbiegen 님이 새로운 사진을 추가하고 있습니다.

번역 (광산, 보증 없음) :

선회 및 후진 [...] 차선을 변경하기 전에 그리고 선회하기 전에 운전자는 다음과 같은 통행을주의해야합니다. 다음 교통에 위험이없는 경우 회전하기 전에 이것은 필요하지 않습니다.

남서 태평양

뉴질랜드 (왼손잡이)

뉴질랜드에서는 자전거 운전자가 자전거 차선을 가로 질러 합류 할 수 없으며 자전거 차선이 깨끗해질 때까지 기다려야하기 때문에 자전거 운전자는 절대적인 우선 순위를 가지고 있습니다.

라이트 세트에 자전거 차선이있는 경우 라이트가 녹색으로 바뀔 때까지 기다리지 말고 라이트에 접근 할 때 자전거를 타지 않아야합니다 (자전거를 타지 않는 한). 오토바이도이 차선을 사용해서는 안되지만 정지 된 트래픽 사이를 필터링 할 수 있습니다.

이 차선에는 사이클이 있습니다. 앞으로 기다리는주기가있는 경우 왼쪽으로 돌기 전에주기를해야합니다.

차가 잘못된 위치에서 기다리고 있습니다.

이것은 차의 왼쪽 바퀴가 자전거 차선으로 들어 가지 않는 올바른 위치를 보여줍니다.

- 뉴질랜드 운전 시험

위치를 지정하지 않으면 개별 사례에서이 질문에 대답 할 수 없습니다. 그러나 북미 상황에 대한 일반적인 답변이 있기 때문에 유럽의 관점 도 제시하고 싶습니다 .

대부분의 유럽 법률에서 자전거 운전자는 귀하의 상황에 우선 순위를두고 있으며 자전거 운전자를 방해하지 않고 자전거 차선을 건너는 것이 허용됩니다 . 그렇지 않으면 길을 내밀어 기다려야합니다.

사이클 선수가 이미 제자리에 있거나 뒤에서 오는 경우에는 중요하지 않습니다 (물론 그가 가까이있을 수있는 한, 물론 그를 볼 수 있습니다). 자전거 도로를 건너 다른 도로를 가로 질러 "Give Way"표시가있는 것으로 생각하십시오. 우선 순위가있는 차량을 때리거나 우선 순위가있는 차량의 속도가 느려지면 잘못한 것입니다.

스페인

"Reglamento General de Circulación"제 64 조는 차량이 명확하게 표시된 자전거 도로를 가로 질러 갈 때마다 달리 명시되지 않는 한 자전거 운전자가 우선 순위를 갖습니다 (예 : 자전거 운전자를위한 적색 등).

독일

"Straßenverkehrsordnung"의 §9 (3)에 따르면 , 자전거를 타는 사람은 자전거를 타는 사람에게 도로에 가까워 지거나 옆으로 가야합니다.

덴마크

Færdselsloven § 26에 따르면 차량이 우회전하려면 자전거 운전자를 방해하지 않아야합니다 .

영국

고속도로 코드 (pdf 링크) 182 및 183 조항은 좌회전 할 때 차량 운전자가 "좌측에서 오는 교통 체증을 조심해야" 하고 버스 차선, 자전거 차선 또는 전차 중 하나에서 전차를 이용하여 모든 차량에 길을 안내해야한다고 명시 하고 있습니다. 방향".

현지 법률이 여기에 적용되므로 법이 어디에 있는지 알기 위해 열심히 공부해야합니다.

당신이 틀렸다고 생각합니다. 자전거 차선에서는 자전거 운전자가 자동차를 가로 지르는 것이 일반적입니다.

그러나 이것이 자전거 운전자를 합법적으로 권리로 만드는 것은 아닙니다. 대부분의 관할권에서는 법률에 따라 책임을 질 수 있습니다. 일반적인 테스트는 승차 / 운전 안전하지 않은 / 부주의 한 / 위험한 것입니다. 자동차의 오른쪽을지나 가면서 예측할 수있는 사고가 발생했을 때 고속으로 우회전하면 위험하다.

내가 사는 곳에서는 당신이 묘사 한 상황을 보험사에서 "기여 사고"라고 부릅니다. 경찰이 관여했다면 운전자와 기수가 모두 청구될 것입니다. 라이더는 자신이하는 일 (인디케이터)을보고 무시 했어야합니다. 속도와 함께 무모하거나 위험한 운전, 운전자는 덜 부주의 한 운전으로 청구됩니다. 범죄자).

개인적으로 (그리고 이것이 저에게 투표권을 줄 것이라는 것을 알고 있습니다) 나는 당신이 일어난 일에 대해 너무 나쁘게 생각해서는 안된다고 생각합니다. 자전거 타는 사람이 자전거를 타는 방식은 결국 그에게 일어날 것입니다. 당신은 그의 숫자가 올 때 잘못된 시간에 잘못된 장소에서 가난한 잔디밭이되었습니다.

이것은 답변이 아니라 설명이 아니라 RiderX 메모에서 확장됩니다.

뉴질랜드에서 자전거 차선은 버스 차선과 유사한 특수 목적의 차선입니다. 따라서 직진 자전거는 차선을 가로 지르는 통행을 방해 할 필요가 없습니다.

그러나 문제는 여전히 남아 있습니다. 당신이 옳고 싶습니까, 아니면 살아 있기를 원하십니까?

다음은 법을 어 기고 잠재적 인 훅 후크 시나리오를 피하는 예입니다.

자전거를 타는 사람, IMO를 때리면 항상 잘못입니다. 나는이 상황을 많이보고 관여하고있다-도로의 오른쪽에있는 자전거 차선 (미국 교통)에서 나는 내 앞에있는 누군가가 권리를 갖기로 결정한다. 일반적으로, 그들은주의를 기울이고 있다면 당신을 기다릴 것입니다. 다른 시간에 그들은 단지 라이더에게 마음을 돌리지 않습니다 (이런 소리가 그런 것 같습니다).

따라서 운전자는 그렇게하지 마십시오. 그들이 분명히 속도를 늦추고 당신이 돌기를 기다리지 않는 한 그들이 당신을 지나갈 때까지 기다리십시오. 당신이 그들이 권리를 가지고 꼬 집면, 당신은 단지 차량을 가진 사람을 때렸 기 때문에 잘못입니다. 법적 문제가 있는지 여부는 법률 전문가가 더 잘 알 수있는 여러 가지 사항에 따라 달라지는 또 다른 질문입니다.

라이더로서, 내가이 상황에 있고 당신이 묘사 한대로 빨리 갈 때, 나는 보통 우회전하는 차의 뒤와 왼쪽으로 통행량을 끌어 당기고 차가 벗겨 질 때 자신의 차선을 통과합니다. 이것은 내가 지금 바로 뒤에있는 것처럼 운전자가 나를 볼 수 있도록 도와줍니다. 그들이 일찍 선회하기로 결정하거나주의를 기울이지 않는다고 말할 수 있다면 통과합니다.