언덕 아래에서 멈출 때 브레이크에 가장 적합한 것은 무엇입니까?

당신은 언덕 꼭대기에 있고 바닥에서 멈추기를 원합니다. 브레이크에 마모되지 않도록 브레이크에 가장 적합한 것은 다음과 같습니다.

• 지속적으로 브레이크; 또는
• 바닥에 닿았을 때 브레이크?

브레이크 패드 수명 연장을 위해 안전을 교환해서는 안됩니다. 따라서 속도를 높이고 라이딩의 끝에서 속도를 잃기를 희망하는 것이 가장 현명한 일이 아닙니다.

질문은 다음과 같은 것이 아니라고 말했다.

• 다소 일정한 속도를 유지하면서 가볍게 그러나 지속적으로 브레이크; 또는
• 약간의 속도를 얻고, 브레이크를 밟고, 반복하십시오

림이나 디스크가 식을 수 있도록 준비해 두었다가 갑자기 필요할 때 상당한 효율성을 유지하기 때문에 후자를 선택합니다.

또한, 롤러 브레이크의 진화를 분석 할 수 있습니다. 후자는 드럼의 라디에이터가 클수록 브레이크가 부분적으로 체결 될 때 하강이 길어질수록 과열되어 제동 능력을 잃는 것으로 관찰되었습니다. 더 큰 라디에이터를 사용하면 훨씬 더 나중에 과열되었습니다.

브레이크 마모에 관해서는 바닥에서 브레이크를 밟을 때 마모가 줄어 듭니다. 언덕을 내려갈 때는 고정 된 양의 에너지를 잃게되고, 더 빠른 속도로 내려 가면 그 에너지의 많은 부분이 바람 저항으로 손실됩니다.

그러나 실제로 브레이크 패드 / 블록은 오래 지속되는 경향이 있으며 교체가 저렴하며 마모는 실제로 고려해야 할 것이 아닙니다. 편안한 속도로 안전하게 내려가는 것이 좋습니다.

실제로 두 가지 최적의 솔루션이 있습니다.

• 당신이 감히 빨리 , 아마도 약간 제동하고, 정면 영역을 최대화함으로써 (따라서 공기 저항을 최대화 함) 빨리 끝에서 제동하십시오. 여기서 아이디어는 최대 정면 영역과 최대 속도로 인해 공기 저항에서 제동력의 일부를 얻는 것입니다.
• 항상 제동하면서 매우 천천히 움직 입니다. 여기서 생각하는 것은 천천히 내려 갈수록 필요한 제동력이 적다는 것입니다. 힘은 힘과 속도입니다. 주어진 언덕에서 힘은 동일하게 유지되지만 속도는 영향을 줄 수 있습니다. 제동력이 낮기 때문에 단위 시간당 필요한 방열량이 적어 제동 온도가 낮아집니다.

중간 속도에서 지속적으로 제동하는 중간 솔루션은 공기 저항이 주요 제동 계수가 아닌 속도가 물의 끓는점 이상으로 가열되는 속도가 문제가되는 전략입니다. 브레이크 패드가 매우 빨리 마모 될 수 있습니다.

어떤 전략을 사용해야하는지 언덕에 따라 다릅니다. 첫 번째 문제는 언덕이 매우 가파르면 대부분의 에너지를 소멸시키기 위해 우수한 공기 저항을 제공하는 속도로 하강하지 않을 가능성이 있다는 것입니다. 따라서 첫 번째 전략을 감히 감히 추측해야합니다.

또한 더 많은 열 방출 용량을 갖도록 전면 및 후면 브레이크를 모두 사용해야합니다.

이 질문은 자살 화상에 해당하는 자전거를 실행해야하는지에 관한 것입니다. 속도를 조기에 제어하는 ​​것보다 가능한 한 늦게 제동하는 것이 더 빠르고 에너지 효율적입니다. 로켓의 경우 이것은 연료 절약을 의미하며, 브레이크의 경우 열 발생이 적습니다. 그 이름은 어디에서도 나오지 않습니다. 고속도로 속도에서 달과 같은 단단한 물체에 부딪치지 않도록 최대 추력에 의존하는 것은 너무 위험합니다. 로켓은 일반적으로 일찍 하강 속도를 제어합니다.

또 다른 고려 사항은 디스크와 접촉하지 않을 때 브레이크가 더 잘 소멸되는 것이므로 일찍 브레이크를 밟아도 단단하게 끊는 것이 좋지만 지속적으로하는 것은 아닙니다.

일부 최신 디스크 브레이크 시스템에는 온도를 유지하기 위해 특수 냉각 핀이 있습니다. 속도가 빠를수록 핀 주변의 공기 흐름이 개선되어 열을 방출하는 능력이 향상됩니다. 브레이크를 밟을 때까지 속도를 높이면 브레이크가 식는 반면, 조금씩 계속 밟으면 동일한 냉각 효과없이 일정한 열이 발생합니다.

기본적으로 브레이크에서 발생하는 모든 열은 자전거 주변의 공기로 발산되어야합니다. 따라서 핀과 함께 훨씬 더 눈에 띄지 만 이러한 핀이없는 브레이크에도 적용됩니다.

자신의 편의를 위해 너무 빨리 갈 때마다 브레이크를 밟고 브레이크를 잠시 놓아서 바닥에 올 때까지 반복하는 것이 좋습니다.

응급실 방문 1 회는 보험이 지불하더라도 아주 좋은 자전거 비용입니다.

브레이크는 이유가 있습니다. 원하는대로 사용하고 교체 가능한 구성품에 대해 걱정하지 마십시오.

브레이크가 과열되어 업그레이드를 고려한 경우. 요즘 디스크에 보통.

Andy P가 지적한 것처럼 공기 저항을 무시하면 전략에 관계없이 브레이크가 소모해야하는 에너지가 고정되어 있습니다. 이 시간이 길어질수록 에너지는 더 천천히 열로 변환됩니다. 어느 시점에서 (일부 온도에서) 열은 생산 될 수있는 한 빨리 환경으로 방출됩니다. 따라서 브레이크가 단단할수록 브레이크가 더 뜨거워지며 온도가 높아져 손상을 입히고 부품 수명이 단축됩니다.

패드가 더 이상 림과 접촉하지 않기 때문에 브레이크를 풀면 냉각 될 수 있다는 주장이 있습니다. 예, 아니오 림과 접촉하지 않으면 더 이상 열이 발생하지 않으므로 냉각됩니다. 그러나 림은 대형 방열판이며 열을 발산하는 표면적이 패드보다 더 큽니다. 따라서 연속적인 제동은 지속적으로 열을 발생시키는 것을 의미하지만 패드와 림 모두로 들어가고 있습니다. 또한 접촉은 패드를 돌리는 동안에도 패드의 열이 림으로 흐를 수 있으므로 림은 실제로 길고 제어 된 하강시 패드를 식히는 데 도움이됩니다.

결론 : 완만 한 하강은 안전과 장비 수명 모두에 가장 좋습니다.