실란트 혼합의 화학


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점포에서 휠리스 휠에 직면하는 것은 일반적으로 발생하는 일이되었습니다. 문제가 발생하기 시작했으며 천천히 실란트를 다시 시작하지 않았지만 실란트가 사용 된 것은 정보가 손실 된 것입니다 또는 당신이 편리하지 않은 것. 알 수없는 경우 타이어를 잡아 당기면 알아낼 수 있지만, 요즘보다 더 쉬운 방법이있을 수 있으며, 항상 안에있는 내용을 정리하고 다시 시작할 수 있지만 가능한 경우 실제로하고 싶은 것은 촬영 밸브에 새 밀봉 제를 넣고 계속 움직입니다.

모든 실란트 제조업체는 브랜드를 혼합하지 말 것을 권장하지만 경험에 따르면 일반적으로 그렇게하면 괜찮습니다. 그러나 어떤 가능한 예외가 있으며 그 이유는 무엇입니까? 알려지지 않은 이전 실란트와 혼합하기에 특히 나쁜 실란트가 있습니까? 특히 좋은 것이 있습니까? 상점이 책임감있게 작은 병을 가지고 있지만 여전히 문에 들어온 것을 처리 할 수있는 숨겨진 호환성 규칙이 있습니까?


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다른 라텍스 밀봉 제를 혼합해도 괜찮을 것으로 생각하지만 라텍스 이외의 밀봉 제와 라텍스 밀봉 제를 혼합하지 마십시오.
Rider_X

솔벤트를 사용하고 싶지 않은 용매와 많은 관련이 있다고 생각합니다.
다니엘 R cks

확장 하위 질문이있는 것 같습니다. 하나가 말랐을 때 두 개의 실런트를 혼합 할 수 있습니까? 또는 오래된 것을 먼저 청소해야합니까?
Criggie

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@Criggie 기존 실란트 몇 그램이 걱정되지 않으면 더 추가 할 수 있습니다. 일반적으로 실란트가 낮아질 때 추측 / 추정 할 수 있으며 밸브 코어를 제거하고 더 추가 할 수 있습니다. 비드 / 림 씰을 파손 한 경우 깨끗한 씰을 다시 얻기 위해 타이어 비드를 청소해야 할 수도 있지만 일반적으로 타이어 비드를 청소하지 않고도 벗어날 수 있습니다.
Rider_X

답변:


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타이어의 공기가 느리게 빠지기 ​​시작하면 (2 일 동안 10 PSI 손실) 실런트의 액체 캐리어가 손실됩니다. 실란트의 나머지는 건조하거나 울퉁불퉁하며 새로운 가시로 이동할 수 없습니다. 증발 한 것은 암모니아 또는 환경 친화적 인 부동액 (에텔 렌 글리콜이 아님)이었습니다. 원래 액체처럼 거의 사라졌습니다.

우리의 라이딩 클럽은 오렌지 씰과 스탠을 휴대용 3 온스 병에 담습니다. 우리는 회원이 트레일에서 타이어가 부족할 때마다 상호 교환 적으로 사용합니다. 문제가 없었습니다.


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Stan과 Orange는 특히 잘 연주하는 것으로 잘 알려져 있습니다. 상점의 문제는 문자 그대로 12 개 이상의 실란트가 있다는 것입니다.
Nathan Knutson

Nathan-저는 콘텐츠 전문가와는 거리가 멀습니다. 사막에 살면서 실란트가 빨리 마르기 때문에 오랫동안 관심이있었습니다. "저는 많은 브랜드의 대부분이 부동액을 사용하여 증발을 줄이고 있다고 생각합니다. Stan은 암모니아를 액체로 사용하지만 더 이상 사용하지 않습니다"라고 생각합니다. 그것도 마찬가지입니다. 더 이상 악취가 나지 않습니다.
Cliff

고등학교 레이싱 팀과 함께 사용한 두 가지 작은 요령 (라이더는 불필요한 실란트를 추가하여 회전 중량을 추가하고 싶지 않았습니다) 2. 튜브리스 코어를 빼냅니다. 3. WD-40 스프레이 캔의 작은 빨간색 스프레이 막대로 유체 깊이를 측정하십시오. 1/4 인치 미만인 경우 4-1 온스의 앞 유리 와셔 부동액을 추가합니다. 기존 라텍스 및 칩과 리믹스하여 수개월 동안 기능을 유지합니다. 계량 봉이 거의 젖지 않았거나 마른 경우에는 실런트를 추가하십시오. 고체와 재 혼합하기에는 너무 늦다.
Cliff
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