조명에있어 기존의 색을 피해야합니까?
답변:
대부분의 장소는 법적으로 전면에 흰색 표시등이 있고 뒤에 빨간색 표시등이 있어야합니다. 이것은 도로상의 다른 모든 사람들에게 당신이오고 있거나 멀어지고 있는지 즉시 알려주기 때문에 매우 중요합니다.
자전거 앞쪽에 빨간 불이있어 거의 누군가를 때렸습니다. 나는 보통의 거리에서 그것을보고 낮은 우선 순위로 무시했다. 우리가 같은 방향으로 움직이고 5km / h로 닫히지 않고 서로를 향해서 40 + km / h로 문을 닫았 기 때문에 갑자기 그들은 저에게있었습니다.
당신이 더 예쁘다고 생각하기 때문에 임의의 다른 색상을 사용하지 마십시오. 차량 조명은 중요한 안전 기능을 제공합니다. 예쁘게 보이는 것이 아닙니다. 자전거 앞면에 파란 불빛 만 있으면 "모두주의를 기울이십시오. 나는 당신을 향해오고 있습니다!"라고 말하지 않습니다 . "아마도 중요하지 않기 때문에 다른 것을 다루고 나중에 내가 무엇인지 알아낼 시간이 있다면 나에게 돌아 와라"고 말합니다. 블루는 사람의 눈이 다른 색상보다 블루 라이트에 덜 민감하다는 추가적인 단점이 있습니다. 파란색, 특히 깜박이는 파란색은 일부 관할 구역에서 응급 서비스 사용을 위해 예약되어 있습니다.
자전거에 추가 조명을 넣고 싶다면 표준 색상이 더 좋습니다. 귀하의 국가에서 합법적 인 경우 전면에 깜박이는 흰색과 흰색을 사용하거나 두 개의 단색을 사용하십시오. 뒷면에 빨간색이 있습니다. 또는 헬멧이나 신체 어딘가에 여분의 조명을 두십시오. 표준 색상은 중요한 정보를 전달합니다. 다른 색상은 장식 일 뿐이며 사람들은 장식에주의를 기울이지 않습니다.
그러나 빠른 검색은 구매할 수있는 다른 색상을 보여줍니다. "보이는"자전거 표시등에 대해서는 피해야합니까?
그렇습니다. 피해야합니다.
첫째, 귀하의 지역에서 색상이 적합하지 않을 수 있습니다.
둘째, 더 중요한 것은 아무도 그것이 무엇인지 알 수 없다는 것입니다 . 운전자가 빨간색 미등을 깜박이거나 일반 흰색 헤드 라이트처럼 보이는 경우 해당 운전자가 본인과 자전거를 식별 할 수 있습니다. 파란 불빛과 같은 것이 "어? 저게 뭐야?" 이것은 대부분의 운전자가 당신을 피해야 할 것으로 알려진 개체로 취급하지 않는다는 것을 의미합니다.
그리고 운전자 (그리고 그 문제에 대한 자전거 운전자)는 친숙한 "피해야한다"응답을 불러 일으키지 않는 것에 대해 무엇을 하는가? 거기에있는 것으로 등록하지 않아도됩니다. 생각해보십시오-항상 몇 개의 랜덤 아이템을 타나요? 그들 중 누구도 전혀 등록하지 않습니까? 나무, 우편함, 식물, 울타리 기둥-두뇌의 "피해야합니다"패턴을 충족하지 않으므로 전혀 반응하지 않습니다.
조명이 필요한 어두운 곳에서 자전거를 타지 않기를 원하며 안전하고 안전하게 자전거를 타는 사람들이 당신을 자전거 운전자로 식별하기 어렵게 만듭니다 .
이 주제는 네덜란드에서 논의되었으며 아래 차트 ( 원본에서 영어 로 번역 된 텍스트)에 요약 된 답변을 찾았습니다 .
마무리 : 조명은 표준에 적합하고 그 범위를 충족해야합니다. 눈부신, 하늘이나 바닥에서 조명 없음, 화려한 색상 없음.
당신이 세계 어느 곳에 있는지에 따라 법적 요구 사항이있을 수 있습니다.
밤 시간에 여기 뉴질랜드에서 예를 들어, 당신은 반드시 이
- 전면의 흰색 표시 등, 2 개 이하, 하나만 깜박임, 다른 도로 사용자를 현혹해서는 안됩니다. 200m에서 볼 수 있어야합니다.
- 후면을 향한 적색 표시 등. 현혹해서는 안됩니다. 200 미터에서 볼 수 있어야합니다
- 페달 재귀 반사기 전면 및 후면. 페달에 이것이 없으면 라이더는 반사 물질을 착용해야합니다.
언제든지 당신은해야합니다
- 조명이 켜졌을 때 200 미터에서 빨간색 또는 노란색 후면 반사경이 보입니다. 예, 심지어 일광에서도.
당신 은 가지고 있을지도 모른다
- 높은 가시성 조끼
- 추가 황색 / 노란색 점 조명 (예 : 조명이 아닌 조명)
- 특정 최소 면적 및 반사 각도를 가진 휠의 노랑, 주황, 흰색 또는 호박색 측면 반사기.
당신 은 가지고 있지 않아야합니다
- 모든 변형의 파란색 표시 등-이 색상은 경찰 차량 전용입니다.
- 모든 종류의 녹색 표시 등-응급 의료 업무를 수행하는 개인 차량용으로 예약되어 있습니다 (의사들이 응급 수술을 생각합니다)
- 앞으로 가리키는 빨간 불
- 뒤로 가리키는 흰색 표시 등
에서 https://www.nzta.govt.nz/resources/roadcode/cyclist-code/about-equipment/cycle-equipment/#compulsory
통근 도로 때문에 개인 자전거에는 후미등이 더 많은 경향이 있습니다.
그리고 당신의 질문을 보완하기 위해-잘못된 빛이 빛이없는 것보다 낫거나 나쁩니 까? 나는 정말로 거기에 모른다.
이 질문에는 두 부분이 있습니다 : 조명의 색상을 바꾸는 것이 현명합니까? 그렇게하는 것이 합법적입니까?
법에 관계없이 조명의 색상을 변경할 수 있는지 여부에 관해서는 선택한 색상과 거주 국가에 따라 크게 달라집니다.
빛은 목적을 가져야합니다. 도로를 올바르게보고 올바르게보아야합니다. -첫 번째 부분과 관련하여 어떤 조건에서는 일반적인 조명이 아닌 조명이 있으면 몇 가지 이점이 있습니다. 특히, 나는 흰색이 아닌 노란색 전면 조명을 생각하고 있습니다. 노란 빛은 특히 안개 속에서 하얀 빛보다 덜 번쩍입니다. 이것이 실제로 프랑스에서는 30 년대 후반에서 1993 년까지 노란색 전조등 만 허용 된 이유이다 [1]. 오늘날까지는 여전히 허용되지만 그럼에도 불구하고 여전히 흔하게 사용되는 오래된 자전거를 제외하고는 사라지는 경향이 있습니다. 그러나 예를 들어 진한 파란색 전면 조명을 넣으면 거의 쓸모가 없습니다. - "보이는"부분 [2]에 관해, 어떤 사람들은 눈을 깜박이는 (앞뒤) 눈 을 끌 가능성이 더 높다고 주장합니다다른 운전자 들과는 거리가 멀어집니다. 그러나이 주장에는 두 가지 단점이 있습니다. (1) 더 먼 거리에서 깜박이는 불빛이 눈에 띄더라도이 불빛이 더 가까이 있는지 또는 멀리 있는지 평가하기는 훨씬 어렵습니다. 예를 들어 전면 표시등이 빨간색으로 깜박이면 문제가 될 수 있습니다. (2) 이것은 확장되지 않습니다. 하나의 깜박임 표시등을 멀리에서 구별 할 수 있지만 동기화되지 않은 표시 등 10 개가 있다고 가정하십시오. 얼마나 많은 사람들이 있는지 정확하게 알 수 없습니다.
마지막으로, 조명은 즐겁지 않고 위의 두 가지 목적을 위해 여기에 있습니다. 따라서 항상 공동체의 관습을 존중해야합니다. 이들은 사람들이 다른 사람들에게 기대하는 것입니다. 자전거 측면 (예 : 보트 또는 비행기)에 빨간색 및 녹색 표시등을 켜면 사람들은 자신이하는 일을 이해할 수 없습니다.
법적인 측면에서 이것은 귀하가 거주하는 국가에 따라 크게 달라집니다. 모두가 자신의 현지 법률을 공개하는 것이 현명 할 것입니다.
프랑스의 경우 필요한 모든 것은 Code de la Route , Partie reglementaire , Livre III : Le véhicule , Chapitre III : Éclairage et signalisations , Section 1 : Éclairage et signalisation des véhicules 입니다. 여기에서 모두 사용할 수 있습니다 (프랑스어) .
첫 번째 기사 (R313-1)는 실제로 당신의 질문과 관련하여 가장 중요합니다.
신호 코드 및 신호 코드를 사용하여 코드를 작성하십시오. Ceux-ci doivent être installés conformément aux 처방전 뒤 chapitre.
세스의 처분은 우려스러운 파르 레 클레 아지 (Pas l' éclairage) 기업들에 대한 관심을 끌고있다.
Le fait, 전도사 d' un véhicule à moteur ou à traction 동물, decontrevenir aux dispositions du présent article est puni de l' amende prévue pour les les contraventions de la troisième classe.
Le fait, 전도사 도르 사이클을 따르고, contevenir aux 처분은 현재 기사에서 가장 중요한 문서를 따르고 있습니다.
(Traduction과 강조 광산)
모든 차량 에는 다음 규정에 따라 제공된 조명 또는 음향 장비 만 장착 할 수 있습니다 . 이 장의 사양에 따라 설치해야합니다.
이 규칙은 다른 운전자를 방해하지 않는 한 차량의 내부 조명에 관한 것이 아닙니다.
모터 또는 동물 구동 차량의 운전자에게이 기사를 위반하는 사실은 3 급 위반에 대한 벌금으로 처벌됩니다.
사실은, 주기의 드라이버 ,이 문서가 1 등급 위반에 대한 벌금의 처벌을 위반합니다.
자전거 이용자는 승차권이 자동차보다 훨씬 저렴합니다 (최대 38 € 대 최대 450 €).
가지고있는 조명은 특히 R313-4 (전면 조명) 및 R313-5 (후면 조명)에 설명되어 있습니다.
... X.-La nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, tout cycle doit être muni d' un feu de position émettant vers l' avant une lumière non éblouissante, jaune ou blanche. ... XIII.-Le fait pour tout 전도사 d' un cycle de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l' amende prévue pour les les les conpreventes de la première classe.
... X.-가시성이 충분하지 않은 밤 또는 낮에는 사이클이 앞쪽으로 비점 광, 노란색 또는 흰색으로 방출되는 위치로 구성되어야합니다. ... XIII.-사실,이 고리를 위반하는 사이클의 운전자는 1 등분 위반에 대한 벌금에 처해집니다.
그리고 하나를 위해
... V.-La nuit, our le jour lorsque la visibilité est insuffisante, utcycle doit être muni d' un feu de position arrière. 이 호텔은 몬트리올에서 가장 유명한 곳 중 하나입니다. ... XI.-Le fait, 도전자 도르 트주기, 부자 보조 문서 배치 문서 및 문서 정리
... V.-가시성이 충분하지 않은 밤 또는 낮에는 모든 사이클에 후방 위치 등이 장착되어야합니다. 이 빛은주기가 라이드 될 때 후면에서 명확하게 보여야합니다. XI.-주기의 운전자가이 기사를 위반한다는 사실은 1 급 위반에 대한 벌금으로 처벌됩니다.
(실제로 자동차의 후미등이 빨간색 일 필요는 없습니다.)
마지막으로 조명, 특히 반사경에 대한 다른 의무가 있음에 유의하십시오.
[1] 노란 불빛의 도입은 2WW의 시작과 일치하므로, 노란 불빛이 프랑스 자동차와 야간에 외국 자동차를 구별하기 위해 도입되었다는 널리 퍼진 (그리고 잘못된) 믿음에 주목하십시오. 위키 백과 (프랑스어)에 대한 추가 정보 .
[2] 나는 진지한 연구와 관련이 없지만 그 주장은 여전히 타당하다. 당신이 일부를 가지고 있다면, 의견을 주시기 바랍니다.
기본 후면 빨간색과 전면 흰색이있는 경우 현지 법률에 따라 허용되는 한 다른 색상의 작은 조명을 추가 할 수 있습니다.
로컬 트레일에서 빨간색 외에 파란색 또는 주황색으로 후면 조명을 달리는 라이더를 보았습니다.
나는 또한 보조 오렌지 프론트 라이트를 보았다.