Shimano Ultegra 및 Dura-ace 브레이크 캘리퍼에는 브레이크 패드 홀더의 하단에 둥근 머리 슬롯 나사가 있습니다. 에서 BR-6600 부품 카탈로그 그들은 그들이 언급하지 그러나 '타이어 가이드'(항목 13)로 표시되는 사용자 설명서 . 또한 Shimano 105 브레이크 및 유사한 SRAM 브레이크도 없습니다. 그들의 기능은 무엇입니까?
Shimano Ultegra 및 Dura-ace 브레이크 캘리퍼에는 브레이크 패드 홀더의 하단에 둥근 머리 슬롯 나사가 있습니다. 에서 BR-6600 부품 카탈로그 그들은 그들이 언급하지 그러나 '타이어 가이드'(항목 13)로 표시되는 사용자 설명서 . 또한 Shimano 105 브레이크 및 유사한 SRAM 브레이크도 없습니다. 그들의 기능은 무엇입니까?
답변:
'타이어 가이드'나사는 딥 섹션 탄소 섬유 림용입니다.
브레이크 슈 홀더의 아이디어는 신발 전체가 아닌 고무 비트 만 교체한다는 것입니다. 이런 식으로 고무 비트뿐만 아니라 전체 브레이크 블록을 교체 할 때와 같이 설정을 잃지 않습니다.
빠른 휠 교환, 즉 경쟁 조건에서 '타이어 가이드'가 존재합니다. 이들은 수십 년 동안 둥글고 원래 사각형, 박스 섹션 림, 예를 들어 MA40과 같은 원래 'Mavic'림을 고려하여 고안되었습니다.
딥 섹션 림 및 타이어 가이드의 문제점은 브레이크가 마모되면 림이 타이어 가이드와 접촉 할 수 있다는 것입니다. 림이 필요로하는 마지막 것은 금속 타이어 가이드에 의해 끝까지 득점하는 것입니다. 이로 인해 림이 외관보다 손상 될 수 있습니다. 브레이크 블록의 경우, 마지막으로 필요한 것은 림에 마모되어 타이어 가이드 부분이 손상되는 것입니다. 마모되었을 때 전체 브레이크 블록이 교체 된 경우에는 문제가되지 않지만, 요즘에는 교체되는 고무 비트 일뿐입니다.
'타이어 유도 나사'를 입력하십시오. 이것들은 금속보다 빨리 마모되는 플라스틱으로 만들어졌습니다. 따라서 브레이크가 마모되면 플라스틱 슈가 금속 타이어 가이드 대신 에어로 림의 깊은 부분에 부딪칩니다. 라이더는 브레이크 브레이크의 느낌과 소리를 통해 새로운 브레이크 블록 인서트를 넣을 시간이되었을 때이를 인식합니다. 브레이크 블록 홀더와 림이 손상되는 대신이 간단한 플라스틱 나사가 마모됩니다. 교체 용 플라스틱 나사는 R55C 카본 림 브레이크 패드 인서트와 함께 제공되지 않지만 교체 용 브레이크 블록과 함께 제공됩니다.
개인적으로 저는 이런 특허가 어떻게 작동하는지 흥미 롭습니다. 딥 프리 림 시대 의 플라스틱 코팅으로 덮인 타이어 가이드가있는 '선행 기술'이 있으며 , Shimano는 플라스틱 나사만으로 개념을 업데이트하고 특허를 얻습니다 .