최근에 Aero 휠을 구매 한 친구가 있는데이 휠이 그 휠보다 어떻게 더 견고했는지에 대해 많은 이야기를 들었습니다.
휠이 강할수록 에너지 손실이 적어야한다는 것을 알고 있지만 실제로 느낄 수 있습니까? 엔트리 레벨 휠이 있고 "부드러움"을 느끼지 않습니다. 휠의 강성은 레이서 일 때만 몇 초를 면도하고 싶을 때 변화를 일으키는 것입니까?
(나는 그것이 많이 적재 된 투어링 자전거에 중요한 것이 될 수 있지만로드 레이싱 "레이싱"에 더 관심이 있습니다.)
답변:
평범한 라이더에게는 '내가 신경 써야합니까?' 아마 아닐 것입니다. 많은 시련을 겪고 있다면 차이가 생길 수 있습니다.
스포크 공압 휠의 주요 이점 중 일부는 트랙션과 충격 흡수입니다. 강성 증가 (공기압 증가)와이 두 가지 이점 사이에는 상충 관계가 있습니다.
따라서, 강성이 높은 휠은 에너지 전달을 증가시키고 구름 저항을 감소시킬 수 있습니다. 동시에 가혹한 승차감은 피로를 증가시키고 가장 매끄러운 표면 이외의 물체에 진동이 가해지면 마찰력이 감소합니다. 일반적인 라이더의 경우 전반적으로 아마도 씻을 것입니다.
에어로의 장점도 마찬가지입니다. 솔로 활동을 빠르게하는 것에 관심이 없다면, 혜택은 최소화 될 것입니다.
나는로드 바이크에 관한 질문을 알고 있지만 MTB 라이더로서의 주제에 대해 약간의 빛을 내기를 희망하는 내 경험을 제출합니다.
저가의 저렴한 제품에서 중간 범위의 물건에 이르기까지 다양한 구성 요소를 사용하는 산악 자전거 타는 사람에게는 바퀴, 특히 기술 트레일, 암석 정원 등에서 약간의 차이가 있음을 발견했습니다.
산악 자전거의 경우, 휠 강성은 기동성을 돕고 라이더는보다 정확한 느낌을 얻습니다. 적어도 라이더의 입력에 대한 자전거 반응이 더 빨라졌습니다. 보다 견고한 휠 어셈블리는 또한 라이더와 자전거의 지형과의 상호 작용에 대한 더 나은 피드백을 제공합니다.
산악 자전거에서 휠 플렉스는 타이어 그라운드 인터페이스에서 생성 된 최소 진동을 페이딩하는 효과가 있습니다. 이 효과는 쓰루 서스펜션 구성 요소를 추가로 증폭하므로 타이어가 미끄러질 때 "느끼기"어렵거나 현재지면 유형보다 더 빨리 갈 수 있는지 판단하기가 더 어려워집니다. 이러한 종류의 조립은 이상한 진동을 유발하여 잘못된 피드백을 유발할 수 있습니다. (타이어가 제대로 또는 과도하게 팽창되어 있어도 플랫 타이어에서 구르는 느낌을 끊임없이주는 휠셋을 사용했습니다)
페달링의 경우 가장 가파른 섹션을 등반 할 때 좌우로 약간의 굴곡이 나타났습니다.
그것의 또 다른 측면은, 특히 저렴한 휠인 굴곡 휠이 재료 피로 및 파손에 더 취약하다는 것이다. 휠 플렉스는 조립하는 동안 사용되는 재료와 노동 자격의 품질의 결과이므로 고급 재료조차도 미숙하거나 거친 노동으로 인해 성능이 낮은 휠로 바뀔 수 있습니다.
올바르게 조립 된 휠은 올바르게 작동하며 덜 자주 사용해야합니다. (예를 들어, 한 남자가 알루미늄 림과 36 개의 일반 강철 스포크를 사용하여 XC 휠 세트를 한 번 조립했습니다. 3 피트 높이의 드롭과 매우 긴 느슨한 암석 섹션을 포함하여 내리막 길로 남용했습니다. 자전거를 V- 브레이크를 사용하기 때문에 3 년 동안 사용한 후 한 번만 사용하면 실제로 필요한지 알 수 있습니다.)
로드 바이크의 경우 경험이 거의 없지만 대부분의 경우 여전히 적용됩니다.
당신이 '큰'사람이라면 바퀴 사이에 큰 차이가 있음을 알 수 있습니다. 내 무게는 도처에 있지만 현재 190 파운드 (특히 200 파운드 이상)에서 "표준"경량로드 휠에 상당한 변화가 있음을 알았습니다. 플렉스는 내리막 길에서 코너링 할 때 특히 앞바퀴에서 분명합니다.
첫 번째로드 바이크를 샀을 때 210 파운드에 달했고 가파른 커브로 테스트 주행 할 때 Velomax Aero 휠 플렉스의 하단을 1 인치 이상 회전 내부에서 느낄 수있었습니다. 스포크가 몇 개인 유사한 Velomax 휠로 교체 한 후 코너링 할 때 눈에 띄는 플렉스가 없었습니다.
마찬가지로, 덜 딱딱한 휠의 안장 밖으로 올라갈 때 휠이 구부러 질 때 스포크에서 다시 튀어 오르는 핑 소리가 자주 들립니다.
휠 세트를 테스트 할 때 딱딱한 구석과 가파른 등반을했는지 확인하십시오. 플렉스 양이 자신과 체중에 문제가되지 않는다면 충분히 뻣뻣 할 수 있습니다. 그들이 아래에 젖은 국수 같은 느낌이 들거나 등산 할 때 '핑'하는 경우 더 단단한 것을 시도하십시오.
이 질문은 "시보레가 있고 내 친구가 BMW 대리점에 갔다 ..."와 비슷합니다.
시보레에 만족한다면 BMW를 시운전하지 마십시오! 일단 당신이, 당신이 이전에하지 않은 모든 종류의 비효율을 알 것입니다 :-(
Jahaziel과 Gary.Ray가 공기 역학을 지적함에 따라 자전거 취급과 전반적인 안락함은 모두 개인의 선택입니다. 승차 당 평균 마일, 지형 유형, 노면, 라이더 무게, 전형적인 바람 및 기후 조건에 혼합하면 변수는 불행히도 끝이 없습니다 ... 이것은 완벽한 설정을 찾는 아름다움과 저주입니다!
레이싱에 대해 언급 한 사실에 근거하여 BMW 대리점 또는이 경우 LBS에 문의하는 것이 좋습니다! 대부분의 상점에는 테스트 휠이 있습니다 ... 따라서 약간의 소용돌이를 내고 자신의 경험 / 교육 된 결정을 내리십시오. 좋은 바퀴 세트는 모든 차림에서 가장 중요한 단일 업그레이드입니다!
나는 모든 유형과 많은 브랜드를 탈취했다.