두 기어 사이에서 자전거가 올바르게 변경되지 않음

나는 최근에 일을하기 위해 타기 시작했고 합리적으로 좋은 친구에 의해 자전거를 받았다.

일이 진행되는 방식으로 프론트 기어를 같은 위치에 유지하고 뒤쪽 기어를 4, 5 및 6 사이에서 변경하십시오.

여행은 매우 구릉이므로 언덕 꼭대기 근처에서 6으로 전환하여 다음 언덕 기슭에서 가능한 한 빨리 페달링을 계속할 수 있습니다.

그러나 자전거는 5에서 6으로 올라가는 것을 제외하고 다른 모든 기어 1-5 사이에서 매우 쉽게 변경됩니다. 6-5로 내려 가면 정상적으로 작동합니다. 이것은 다음 언덕으로 올라갈 때 더 많은 노력을 의미합니다. 때로는 다시 5로 다시 전환하기 직전에 기어가 작동합니다.

뒷면에 사용하지 않는 7 번째 기어도 있으므로 6 번째 기어가 가장 적합하지 않습니다.

이 문제는 내가 올라가거나 내려가거나 평평한 학년에 관계없이 발생합니다. 5로 다시 전환하고 다시 시도해도 도움이되지 않습니다. 임의로 시작하는 것 같습니다.

내가 볼 수있는 것에 대한 제안은 이것을 일으킬 수 있습니다.

이 자전거에서 몇 마일? 5000 마일 (8000km)을 초과하면 리어 기어 클러스터가 마모되었을 수 있습니다. 당신의 증상이 가장 강력하게 암시합니다.

그렇지 않으면 가장 먼저해야 할 일은 탈선기를 실제로 청소하는 것입니다. 기름 얼룩이 문제가되지 않는 어딘가 밖에서 자전거를 벽 (탈선자가 마주 보는 곳)에 기대어 놓으십시오. 탈선 기 뒤에 신문이나 판지를 뿌려 타이어 위에 떨어 뜨려 물건이 타이어에 떨어지지 않도록하십시오. 그런 다음 탈선 장치에 스프레이 솔벤트 (미국의 WD40)를 잘 뿌리고 오래된 칫솔로 문지릅니다. 낡은 걸레로 탈선기를 잘 말리고 체인 오일로 윤활하십시오.

탈선 장치를 깨끗하게 한 상태에서 손으로 앞뒤로 회전하여 체인 및 스프라켓과 평행하게 꼬이거나 또는 비스듬히 기울어 져 있는지 확인하십시오. 구부러진 것처럼 보이는 경우 (자전거를 측면으로 떨어 뜨려서 발생) "탈선 걸이"를 곧게 펴야합니다.

또한, 시프터와 케이블에주의하십시오. 케이블이 심하게 부식되거나 마모되기 시작하지 않는 한, 시프터 및 시프터 케이블 하우징 아래에 약간의 스프레이 윤활유가 필요합니다.이 경우 교체해야합니다. 그러나 이제는 강한 용제로 인해 손상 될 수있는 플라스틱 구성 요소가 있으므로 시프터에 어떤 종류의 윤활유를 넣었는지주의하십시오.

물론 탈선자를 조정해야 할 때도 있지만 완전히 다른 포스트입니다.

보지 않고 항상 말하기는 어렵지만 한 기어를 제외한 모든 기어에서 잘 움직이고 있기 때문에 카세트의 구부러진 치아가 있는지 확인하십시오.

변속기의 상태를 점검하고 엔드 스톱도 올바르게 설정되어 있는지 확인하는 것이 좋습니다.

이것은 변속기 케이블이 날짜 별 판매를 지나갈 때 발생하는 상당히 일반적인 문제입니다. 변속이 완벽하지 못하도록 케이블 상태에서 소량의 열화 만 필요합니다. 자전거를 한동안 보관 한 경우, 현지화 된 산화 패치가 변속 범위의 1 비트에 영향을 미치도록 설정할 수 있습니다.이 위치는 자전거가 마지막으로 사용 된 장비에 따라 다릅니다. 자전거를 처음 설치할 때 만들어진 케이블. 이러한 꼬임은 또한 예측할 수없는 결과를 제공 할 것입니다.

케이블을 빼내어 문제가 해결되는지 확인할 수 있습니다. 체인을 큰 스프라켓에 놓고 레버를 작은 스프라켓 위치로 페달링없이 움직이십시오. 이것은 최대 여유를 줄 것입니다. 프레임의 케이블 가이드에 작은 슬롯이 있어야합니다. 이제 바깥 쪽을 잡아 당겨 안쪽에서 바깥 쪽을 위아래로 움직일 수 있습니다. 이렇게하면 내부를 구부리지 않도록주의하십시오. 'GT85'또는 기타 물 대체 용 광 윤활제로 내부를 깨끗하게 유지하고 모든 것이 깨끗한 지 확인한 후 다시 정리하십시오. 이제 케이블 스톱에 아우터가 완전히 들어가 있는지 확인해야합니다. 이너를 당기면 안쪽에 약간의 힘이 가해집니다.

자전거에 다른 테스트를 제공하지만 문제가 지속되거나 더 악화 될 것으로 예상합니다. 그래도 문제가 해결되지 않으면 새 케이블의 내부 및 외부로 바로 이동하십시오. 새 케이블은 매끄럽고 매끄럽지 만 케이블 외부를 잘라 길이를 정하고 모양을 좋게하려면 도구가 필요합니다. 또한 당신은 내부가 닳아 없어지는 것을 원하지 않습니다. 당신의 일반 플라이어는 그것을 자르지 않을 것입니다. 멋진 시마노 케이블 절단기를 빌릴 수 없다면 자전거 상점에 가져 가서 직접 해보십시오.

꼬임이없고 부식이없는 새로운 케이블을 사용하면 기어를 훨씬 매끄럽게 교체 할 수 있습니다.

변속기 또는 스프로킷의 흠이 문제의 원인 일 가능성은 거의 없습니다. 변속기 휠과 스프로킷이 건크에 단단히 장착되어 있어도 변속에는 영향을 미치지 않습니다. 이로 인해 기어가 미끄러질 가능성이 더 높습니다 (그러나 범위 전체에서 인덱싱하지 않고 기어를 유지합니다).

또한 스프라켓에 톱니가 구부러져있을 가능성은 거의 없습니다. 만약 그렇게한다면 '6'을 타지 못할 것입니다.

요약하면, 여기의 마법 총알은 새로운 케이블입니다. 기존 케이블을 정리하려고 시도해도 효과가있을 수 있지만 새 케이블을 넣으면 많은 시간이 절약되고 사용하기 편리한 기어가 제공됩니다.