자전거를 타고 길을 합법적으로 탈 수 있습니까?

자전거를 타고 인도를 탈 수 있습니까? 해당 도로에 자전거 차선이 없으면 어떻게됩니까? 자전거를 타고 보도를 탈 수 있다면, 도로의 어느 쪽이 중요한가? 나는 캘리포니아에 살고 있습니다-법이 주 또는 지역에 따라 다릅니 까?

합법성 밖에서 고려해야 할 다른 문제가 있습니까?

안전

일반적으로 보도를 타는 것이 도로를 타는 것보다 더 위험합니다. 차가 당신을 뒤에서 추월하는 차보다 차도에서 나오는 위험이 더 높습니다. 일반적으로 자동차는 보도에서 약 3-4mph 이상 움직이는 물체를 찾지 않으며, 종종 시각적 장애물 (나무, 표지판 등)이 있으므로 차량에 눈에 띄지 않을 수 있습니다. 교통의 방향에 반하는 것은 모든 사람이 잘못되고있는 일에 반응하는 데 시간이 덜 걸리고 일반적으로 운전자가 보지 않는 사이드카 운전자를 대신합니다.

특정 블록에서 합법적이라면 보도의 블록을 천천히 주행하여 도로에 올 수있는 지점에 도달 할 수 있습니다 (5mph, 8mph 정상). 그러나 모든 진입로와 도로를 조심하십시오. 또한 차를 멈추고 잠그기 위해 차도 나 연석을 통해 도로에서 벗어날 때 10 피트 미만의 보도를 타기도합니다.

현지 법률을 확인하십시오

보도에서 자전거를 운행하는 것을 금지하는 주 전역의 캘리포니아 법은 없지만 캘리포니아 차량 법 섹션 21206 은 지방 (군,시 등) 정부가 보행자 시설에서의 자전거 운행을 규제 할 수 있도록 허용합니다.

다시 말해, 합법성에 대한 캘리포니아 전체의 답변은 없습니다. 탑승 한 특정 지역에서는 불법 일 수 있지만 다음 블록에서는 법적으로 또는 길 건너편에서는 합법적입니다.

내가 캘리포니아 (캘리포니아 주)에 사는 도시에서는 두 개의 정의 된 "다운타운"지역에서는 불법이지만 그렇지 않으면 합법적입니다. 일부 도시에서는 도시의 어느 곳에서나 보도를 타는 것이 불법입니다.

또는 캘리포니아 차량 법 섹션 21650 (g)는 현지 법령에 의해 금지되지 않는 한 보도 및 횡단 보도를 명시 적으로 허용한다고 설명하는 것이 더 간단합니다.

이것은 미국 대륙 이외의 유용한 질문입니다. 알고있는 국가를 해당 섹션에 추가하십시오.

보도에서 자전거를 타는 것은 다음과 같은 교통법 위반입니다.

• 12 세 미만의 어린이가 아닌 한 NSW Australia . 12 세 미만의 자전거 운전자의 감독 능력을 타는 성인은 보도에서 어린 자전거 운전자와 함께 탈 수도 있습니다. 표지판으로 표시된 보도에서 자전거를 타는 것이 허용됩니다. ( NSW 도로 및 교통국에서 ).
• 8 세 이하의 어린이를 제외한 프랑스 .
• 핀란드 (단, 12 세 이하의 어린이 또는 분리되지 않은 자전거 도로 및 보행자 전용 도로 또는 분리 된 경로의 사이클 반 ( pdf ) 제외).

• 다음을 제외하고 독일 :

  • 8 세 미만인 경우 인도를 사용해야하고 10 세 미만인 경우 인도를 사용할 수 있습니다.

  • 보도에서 자전거를 사용할 수 있습니다

  • 실제로 자전거 도로 인 방법을 지정합니다. 당신은 그것을 사용해야합니다.

  • 및 자전거 도로와 보도의 조합으로 보도를 켜십시오. 일반 자전거 도로와 마찬가지로 그것을 사용해야 할 의무가 있습니다

• 네덜란드 (특히 도심에서 적극적으로 벌금 부과)

• 영국 ( 고속도로 규정 64 항에 "포장 도로를 순환해서는 안됩니다"라고 명시되어 있습니다.)

  • 10 세 미만인 경우 여전히 불법이지만 일반적으로 강제 링크 는 아닙니다 (어쨌든 형사 책임 연령 미만 으로 기소 될 수 없음 )
  • 홈 오피스의 조언은 자전거 운전자가 포장 도로 (보도)를 상당 부분 사용하고 있고 다른 도로 사용자에 대한 두려움이없는 경우 1999 년 조언을 확인하는 경우 재량을 사용해야한다는 점입니다.
  • 위의 파란색 독일 기호와 유사한 표시는 공유 경로 제공을 나타내지 만 전용 자전거 전용 도로 또는 보행자와 공유하는 경로 등이 필수 사항이 아닙니다 (차선이있는 자전거 차선은 고속도로 코드에 "필수"로 표시됨) , 그러나 이것은 자전거 운전자가 사용하는 것이 아니라 자동차가 금지되어 있어야 함을 의미합니다. 공유 사용 경로로 지정된 포장은 일반적으로 그렇지 않은 포장보다 공유하기에 적합하지 않으며, 간판이 오도되거나 누락되기도합니다.
  • 금지 사항은 고속도로 또는 이와 유사한 도로 옆의 보도 에 기술적으로 적용 되므로, 도로 옆에 있지 않은 포장 된 보도는 "부 정령 및 법률"을 적용하지 않는 한 현지 제한 규정이 적용되지 않습니다.

• 아일랜드 ( "합리적인 고려없이"자전거를 타지 않는 한 불법이지만 위반은 아님). 2015 년 8 월에는 "사이클링 위반에 따른 현장 벌금"이 도입되었습니다 . 보도에서 자전거를 타기위한 벌금은 벌금 목록에 있지만 자녀를 둔 부모 나 보행자를 위험에 빠뜨리지 않고 도로에서 자전거를 타는 위험을 두려워하는 사람들 때문에 제거되었습니다. 그러나 보도에서 무모한 사이클링은 "합리적인 고려없이"사이클링에 대한 벌금에 의해 보호됩니다.

• ..?

보도에서 자전거를 타는 것은 허용됩니다 :

• 퀸즐랜드, 호주 -모든 연령대의 자전거 운전자 는 'NO BICYCLES'표시가 금지되지 않는 한 보도를 타는 것이 허용 됩니다. 보행자는 다른 보도 사용자를 불편하게하거나 위태롭게하지 않는 방식으로 보행자에게 길을 제공해야합니다.

지역 법률에 따라 보도 순환이 적용됩니다.

• 미국
  • 캘리포니아
    • 버클리에서 보도에서 자전거를 타는 것은 불법입니다
    • 에서 샌프란시스코 는 세 또는 그 이상이라는 사람 십삼년 불법입니다.
  • 일리노이 는 현지 법령에서 달리 명시하지 않는 한 보도를 타는 것은 허용됩니다. 그러나 비즈니스 지역에서는 거의 항상 금지되어 있으며 많은 지방 자치 단체는 성인에 대한 일반적인 금지 사항을 가지고 있습니다.
    • 시카고 는 12 세 이상의 보도 및 모든 연령대의 비즈니스 지역에서 탑승을 금지합니다.
    • 오크 파크 는 15 세 이상의 보도 및 모든 연령대의 비즈니스 지구에서 탑승을 금지합니다.
  • 미네소타 : 현지에서 허용되지 않는 한 상업 지역의 보도를 타는 것은 불법입니다. 현지 법령에 따라 다른 지역의 보도에서 자전거를 타는 것이 금지 될 수 있습니다.
  • 버지니아 비치, 버지니아 : 자전거는 현지 법령이나 교통 통제 장치에 의해 금지되지 않는 한 보도에서 자전거를 탈 수 있습니다. 보도 및 공동 사용 경로에있는 동안 자전거 운전자는 항상 보행자에게 통행권을 양보해야하며 보행자를 통과하기 전에 신호음을 울려 야합니다.
• 캐나다
  • 밴쿠버 : 보도에서 자전거를 타는 것은 불법입니다
  • 토론토 : 보도는 보행자를위한 것입니다. "도시 조례에 따르면 타이어 크기가 61cm 또는 24 인치 이하인 자전거를 타고 보도에 올라갈 수 있습니다. 대부분의 어린이들은 신분증을 가지고 있지 않기 때문에 경찰이 연령에 따른 조례를 시행하기가 어렵 기 때문에 조례는 바퀴의 크기를 기준으로합니다.
  • 에토 비 코크 (Etobicoke) : 보도는 자전거가 보도에서 금지되어 있다고 말합니다.

보도에서 자전거를 타려면 다음과 같은 교통 법규를 준수해야합니다.

• 루마니아 보도에 자전거 도로가 있으면 자전거 도로를 타십시오. 보도에 경로가있는 거리를 타는 것은 불법입니다.

• ..? 누구나 알고있는 국가를 추가 할 수 있도록이 CW를 표시하고 있습니다.

보도 자전거 관련 법률은 매우 다양하지만 일반적으로 조심스럽게 여행하면서 보행자에게 통행로를 양보하고 제공하는 한 합법적입니다.

즉, 일반적으로 설명하는 것처럼 보도에서 교통 체증을 타는 것은 현명하지 않은 일 입니다. 자동차와 자전거 타는 사람과 관련된 가장 일반적인 사고는 교차로와 차도에서 발생합니다. 당신이 길을 가고있는 보도에있을 때 당신은 이미 운전자에게 거의 보이지 않습니다. 대부분의 운전자의 습관이 교차로에 접근하거나 차도에서 벗어날 때 좌익 (미국에서)으로 보이며 보도를 위해 비정상적으로 빠른 속도로 접근하고 있기 때문에 교통 체증을 당할 때 특히 나쁩니다. 사용자와 반대 방향으로

보도에서 짧게 타거나 교통 체증을받는 것은 야간에는 불을 타지 않고 자전거를 타는 가장 위험한 방법 입니다.

으로 산림이 말한다 "그들이 행동하고 차량의 드라이버로 취급하는 경우 자전거 이용자는 최고의 운임."

나는 "다운타운"의 보도에서 자전거 타기 (또는 스케이트 보드 타기)를 금지하는 미국의 여러 도시를 알고 있습니다 (물론 그 정의는 매우 다양합니다).

그러나 그것이 허용되는 경우 (즉, 특정 지역 이외의 미국의 표준), 많은 차도가있는 경우 비교적 번화 한 도시 거리에서하는 것이 현명하지 않습니다. 자전거 경로에서 차가 차도로 변할 때 사고가 발생하는 경우가 매우 흔하며, 교차로에서 자전거의 연석에서 뛰어 내리는 것은 큰 위험을 초래할 수 있습니다.

일반적으로 훈련 용 바퀴에 5 살짜리 아이의 속도를 진행하지 않는 한 보도에서 멀리 떨어져 있어야합니다.

그러나 나는 그 사람이 당신에게 고함을 지르는 근거가 무엇인지 모른다 .

뉴욕시에서 보도를 타는 성인은 경찰이 티켓을 발급 할뿐만 아니라 자전거를 압수 할 수있는 법을 위반합니다 (14 세 미만의 어린이는 보도를 타는 것을 제외하고).

보도에서 자전거를 타는 것은 위험합니다. 부수적입니다. 최근 한 길에서 다른 길로 우회전 할 때 자전거에 치였습니다. 나는 차례를 늦추고 횡단 보도 지역에 보행자가 있는지 확인한 다음 승객 문에 부딪 칠 때까지 자전거 타이어의 긁힘 소리를 듣기 위해 몸을 돌리기 시작했습니다. 다시 ... crossWALK. 어느 쪽을 걸어야합니까? 나는 그녀가 거의 20 피트 길이의 스키드 마크를 만들기 위해 보도에 얼마나 빨리 가고 있었는지 모르겠지만이 사고에 대한 책임은 느끼지 않습니다. 그러나 경찰은 자동차 수리를 위해 보험을 다룰 것을 강력히 권했습니다. 그리고 누가 공제액을 지불합니까? 나를? 다른 사람이 무책임하기 때문에 500 달러를 내야합니까? 보도에서 자전거를 타는 것은 경범죄입니다.

당신보다 더 빠른 일이 있는지 확인하기 위해 보도에서 교통량을 확인하는 사람은 누구입니까? 다시 말해, 선회하기 전에 항상 차량을 보도에서 보지 않습니까? 나는 자전거를 타는 사람들에게 항상 길을 건네 주는데, 차도 나 그보다 앞서 있지 않은 차도 나 도로로 들어 오면 속도를 늦추고 뒤로 끌어들입니다.

나는 때때로 자전거 타는 사람이므로 자전거 타는 사람을 강타한다고 생각하지 마십시오. 물론, 나는 45 구역에서 20 도로가 좁은 좁은 도로에서 자전거 타는 사람에 의해 짜증이 나지만 안전하게 통과하는 데 시간이 걸립니다. 나는 도로에서 그들을보고 충분한 공간을 제공합니다.

"그렇습니다. 일반적으로 훈련 용 바퀴를 타고 5 살짜리의 속도로 진행하지 않는 한 보도에서 멀리 떨어져 있어야합니다." 또는 그것보다 느리지 만 더 낫습니다. 활발한 워커의 속도.