사이클로 크로스 / 인터럽터 / 투어링 브레이크 레버로 인해 브레이크 성능이 저하됩니까?

림 브레이크를 작동 하는 텍트로 사이클로 크로스 레버 와 TT 스타일 바 엔드 레버 가있는 물러나 바가 있습니다. 캘리퍼는 Tektro 이중 피벗입니다. 패드는 카트리지 스타일 패드입니다 (현재 정확한 제조사와 모델이 없습니다).

이것은 내가 찾은 설정과 가장 가까운 사진입니다. 드롭 바가 아닌 물러나 막대가 있지만 사이클 레버가 바 엔드 레버와 상호 작용하는 방식을 보여줍니다.

특히 젖은 상태에서 제동 성능에 문제가있었습니다. 레버는 바닥에 닿지 않습니다 (조정 상태를 유지하기 위해주의해야 함). 그러나 너무 세게 쥐어도 자전거가 너무 빨리 올라가지 않습니다. 또한 각 레버를 제거하려고 시도했지만 차이점을 발견하지 못했습니다 (다른 날과 다른 조건을 비교하기는 어렵지만).

나는 3 개의 다른 자전거 상점에서 문제가 두 브레이크 레버에 있다고 말합니다. 그들은 시스템에 너무 많은 굴곡이 발생하여 제동력이 감소한다고 주장합니다. 나는 3 명 모두가 같은 이야기를 독립적으로 말할 때까지 매우 회의적이었습니다.

이것은 나에게 이해가되지 않습니다. 케이블이 중단되지 않았고 양쪽 레버를 사용해도 브레이크 라인이 손상되지 않는 것 같습니다. 바 엔드 레버를 사용하면 차단기가 닫히고 레버에 휘어짐이 보이지 않습니다. 차단기 레버를 사용할 때 바 엔드 레버가 어떻게 휘어 질 수 있는지 알 수 없습니다.

누구도 두 레버를 모두 사용하여 성능을 저하시키는 방법을 설명 할 수 있습니까?

문제는 차단기 레버와 관련이 없으며 (아마도 가장 약한 부분 일 수 있음) 문제는 체계적입니다.

Shimano와 Campagnolo는 자전거 부품으로 유명하지만 냉간 단조 알루미늄 합금 부품 전문 기업으로 볼 수 있으며 낚시 릴, 포르쉐 자동차 바퀴 또는 자전거 비트 등 최고의 품질의 제품을 생산할 수 있습니다. 이 회사들은 냉간 단조 공정을 위해 실제로 큰 프레스에 투자하고, 최고급 합금에 투자했으며, 판매량이있는 경우에만 투자하는 것이 합리적 인 고가의 다이에 투자했습니다.

공작 기계 / 냉간 단조 사업 또는 냉간 단조 사업에 종사하는 엔지니어 만이 하이 엔드에서 진행되는 과학과 'Tektro'와 같은 것들이 놓친 부분을 실제로 밝힐 수 있습니다. 그러나 '텍트로 (Tektro)'부품은 냉간 단조품보다 '치즈에서 튀어 나오는'부분에 가깝습니다. 부품에 여러 번 프레스를 넣을 가능성은 거의 없습니다.이 단조 공정은 '시마노 그레이드'마감, 정렬 된 알루미늄 합금 입자 및 그에 따른 강도를 제공해야했습니다.

Tektro 브레이크는 '스폰지'로 잘 알려져 있지만 아직 Tour de France 팀은 특별한 '스펀지'느낌을 위해 Campagnolo / SRAM / Shimano 브레이크를 'Tektro'로 업그레이드하지 않았습니다. 그들은 애프터 마켓에서 많이 요구하지 않는 OEM 부품입니다. 모든 부품을 만드는 데 사용되는 프로세스는 Shimano / Campagnolo가 사용하는 프로세스보다 저렴합니다. 따라서 문제는 체계적입니다.

당신이 어디에 있다면, Shimano 105 (또는 심지어 Sora)와 같은 더 나은 프론트 브레이크를 얻는 것을 고려하십시오. Shimano 케이블에 대한 투자도 고려하십시오. 어쨌든 뒷 브레이크는 중요하지 않지만 인터럽터 레버를 뺀 브레이크 설정 교체를 원할 경우 브레이크를 유지하고 나머지는 시간과 노력으로 교체하십시오.

인터럽터 레버가 큰 차이를 만들 수있는 유일한 방법은 설치에 여분의 하우징이 필요한 경우 (제동시 압축되어 주어진 제동 압력에 대한 레버 이동이 증가 함)입니다. 그래도 레버를 바닥에 두지 않으면 문제의 원인이 아닙니다 (그림에서 인터럽트가 추가 하우징을 필요로하는 이유는 알 수 없습니다).

Daniel R Hicks가 여기에 맞다고 생각합니다. 레버 / 캘리퍼 설정으로 충분한 기계적 이점을 얻지 못할 수 있습니다. 레버를 최대한 꽉 쥐고 있지만 적절한 정지 력을 얻기에 충분한 패드 / 림 힘을 얻지 못하고 있습니다. 젖었을 때 패드 / 림 마찰이 적기 때문에 주로 습한 날씨에이를 알 수 있습니다.

레버의 손가락 위치는 차이를 만들어 낼 수있는 것 중 하나입니다. 가능한 한 피벗에서 멀리 떨어지십시오. 예를 들어, 드롭 바 통근자 자전거에서는 날씨가 우천시에는 후드에 손을 대면 충분한 기계적 이점을 얻지 못하기 때문에 방울을 타야합니다.

부드러운 브레이크 패드 또는 Kool-Stop Salmon과 같은 비 전용 패드로 전환하면 제동 성능이 향상 될 수 있습니다. 물론 건조하면 연어가 림을 매우 빨리 씹는 경향이 있다는 것을 읽었습니다.

시스템의 플렉스 (flex)는 유용한 케이블 이동과 느낌을 없애지 만 전력을 줄이지 않습니다 (레버가 바닥에 있지 않은 경우). 강철 케이블과 고무 밴드로 후크에서 1kg의 무게를 걸고 있다고 상상해보십시오. 고무는 훨씬 더 많이 늘어나지 만 둘 다 동일한 1kg 힘으로 후크를 당길 것입니다. 과거에 여러 가지 다른 텍트로 브레이크 모델을 사용해 본 결과 가장 가능성있는 문제는 브레이크 패드입니다 (스톡 패드를 사용한다고 가정). 내가 본 Tektro 패드는 나쁜 것에서 끔찍한 것까지 다양했으며, 모든 사람들이 좋아하는 브랜드 (이름에 "stop"이라는 단어가있는 브랜드)로 교체하면 항상 제동 성능이 엄청나게 향상되었습니다.