답변:
펜더 / 자전거 조합이 너무 많기 때문에 일회성으로 해결 해야하는 문제라고 생각합니다.
먼저 연결이 꽉 조여져 있는지 확인하십시오. 종종 그들은 시간이 지남에 따라 느슨하게 작동합니다. 그런 다음 덜걱 거리는 것을 관찰하십시오. 자전거 프레임에 닿는 부분에 무거운 테이프를 바르면 도움이 될 수 있습니다. 더 견고하고 더 많은 체류를 가진 다른 펜더는 또 다른 가능성입니다. 예를 들어 포크에서 앞으로 연장되는 프론트 펜더의 일부를 잘라 내고 싶을 수도 있습니다. 그 영역은 덜 고정되어 있고 진동이 심하기 때문입니다. (포크에 금이 갔고 앞 부분이 몇 년 전에 떨어져서 놓쳤습니다.)
사용한 튜브의 고무 패치를 사용합니다. 항상 멋지게 보이지는 않지만 덜걱 거림 자체를 감쇠시키는 것 외에도 펜더를 따라 사운드 전파를 감쇠시킵니다 (물론 고무의 양에 따라 다름). EVA도 좋은 대안이 될 수 있습니다.
내가 때때로해야 할 다른 생각은 비품을 따라 좌우로 움직이는 금속판을 예압하는 것입니다 (SKS 크로 모 플라스틱 펜더가 있습니다). "스프링 동작"보다 표면이 서로 삐걱 거린다.
실제로 핸들 바에서 한 손을 떼면 (예 : 사이클링 컴퓨터 사용 또는 물병 등) 앞바퀴가 매우 조용합니다. 한 손으로 타는 것은 앞 바퀴가 옆으로 진동하기 때문에 한 손으로 타는 것보다 시끄 럽습니다.
그게 다라고 생각합니다. 도움이 되길 바랍니다!
나는 가죽 와셔로 성공했습니다 . 그들은 흙 받이와 나사 구멍 사이를 이동합니다. 아이디어는 흙 받이가 피봇 (및 물건에 부딪 히고 소음을 유발)하지 못하도록하는 것입니다. FWIW, 나는 25mm 콘티 타이어에 35mm 혼조 펜더를 사용합니다.
"그들은 안전하게 연결되어 있지만 도로에서 충돌을 겪을 때 흔들리면서 내 앞바퀴에 ttle 거리는 경향이 있습니다."
자전거에 뚱뚱한 타이어를 넣은 후에도 같은 문제가 발생했습니다. 백 머드 가드가 시끄러운 것이 아니라 전면 하나 였다 . 머드 가드가 어느 정도 '틀린'소리를 낸 후 조심스럽게 이야기하십시오! 특히 SKS 크로 모 플라스틱 (빈티지 스틸이 아닌) 인 경우 밀착 된 앞면 머드 가드가 파손되기 전에 너무 오래 걸릴 수 있습니다.
볼트를 조이고 조여도 문제가 해결되지는 않습니다. 앞 타이어 폭이 좁거나 머드 가드가 더 큽니다.
머드 가드를 포크 크라운과 시트 스테이 상단에 부착하려면 지퍼 타이 (케이블 타이)를 사용하십시오. 즉, 머드 가드에 4 개의 구멍을 뚫거나 녹인 다음,이를 통해 포크 타이를 고정하십시오.
내 경험상, 이것은 머드 가드가 덜걱 거리는 것을 막는 데 큰 차이를 만듭니다. SKS 머드 가드의 리벳이 달린 브라켓은 곧 풀리고 흔들 리기 시작하며 지퍼 타이가 훨씬 견고합니다.
또한 타이어 여유 공간을 조금 더 확보 할 수있어 공간이 부족한 프레임에서 더 큰 타이어를 사용하려는 경우 유용합니다.
철물점, 배관 섹션, 매우 강한 고무 와셔. 가죽보다 더 강하고 매우 유용 할 수 있습니다. 내 후면 펜더는 가운데에 클램프가 있습니다. 오래된 내부 튜브가 들어 있습니다. 방금 중앙 펜더 브래킷에 고밀도 폼 웨더 스트립을 사용할 수 있으며 훌륭하게 작동한다는 것을 알았습니다. 두께 1/8 인치, 폭 1/2 인치 한쪽면에 접착제가있어 설치하는 동안 제자리에 머물 수 있습니다. 방금 Norco시 활공에이 작업을 마치고 펜더를 때려도 펜더가 딸랑이를 만들 수 없습니다.