교차로 감지 기능이 표시되지 않습니다. 어떻게해야합니까?

나는 방금 미국 (Bay Area)에 왔고 자전거를 타고 대학에 출퇴근했습니다. 이곳을 처음 접했을 때 왜 녹색 등이 좌회전을하기 위해 오랜 시간을 기다려야하는지 궁금해했는데 차가오고 신호가 10 초 안에 녹색으로 바뀝니다. 오늘 나는 5 분 동안 초록색 빛을 기다렸는데 차선에 차가 없기 때문에 오지 않았다. 내가 미쳤다고 생각하기 시작하지만, 다음이 발견 : 어떻게 신호등 공지 사항에 자전거는 무엇입니까? 물론 교차로에 카메라가 있습니다.

그래서 사람들은 이것을 어떻게 처리합니까? 차 기다려? 빨간 불을 켜? 좌회전을하는 보행자 스타일을 사용하십니까? 카메라로 웨이브?

대부분의 주에서는 신호가 오작동하는 경우 신호에 대해 "주의하여"진행할 수있는 것이 법입니다. 포레스터와 다른 사람들은 신호가 자전거의 존재를 적절히 인식하지 못하면 "오작동"하고 있으며 "오작동 신호"조항을 호출 할 수있는 합법적 인 근거가 있다고 주장했다. (그러나 나는 이것이 법정에서 테스트되고 있다는 것을 들어 본 적이 없습니다.)

카메라가 있다고해서 반드시 신호가 비디오로 제어되는 것은 아닙니다. 카메라는 일반적인 교통 모니터링을 위해 존재하고 신호는 여전히 매립 루프, 레이더 탐지기 등에 의해 트리거됩니다. 또한 카메라와 약간 비슷하지만 보이지 않는 다가오는 긴급 차량을 감지하기 위해 센서가 설치되는 경우가 종종 있습니다 .

매립 루프 인 경우 일반적으로 루프가 설치된 포장 도로의 컷을 관찰하여 알 수 있습니다 (물론 매립 루프는 이후 비디오 제어로 변환 될 수 있음). 그러나 매립 루프를 사용하면 자전거를 감지 할 수있는 최적의 장소는 루프 중간에있는 것보다 루프의 한쪽면에 거의 직접적으로 있습니다. (마지막 수단으로 자전거를 루프의 한쪽에 내려 놓으십시오. 자전거를 45도 정도 기울여서 신호를 트리거 할 수있는 교차로 하나를 처리하는 데 사용했습니다.) 강철 자전거는 일반적으로 더 많을 것입니다 알루미늄보다 효과적이며 탄소 섬유 자전거는 전혀 감지되지 않습니다.

카메라는 적색광 카메라 일 수도 있습니다. 루프 탐지기는 매끄러운 포장을 가질 수 있습니다. 그래도 신호 제어를위한 카메라가 무엇인지 파악할 수 있습니다. 내 지역에서는 레드 라이트 및 비상 차량 우선 순위 감지 카메라와는 다른 위치에 배치 된 매우 다른 스타일의 카메라라는 것을 알고 있습니다.

이것이 카메라로 제어되는 교차점이라고 가정합니다.

• 선이있는 작은 사이클 기호가 있으면 타이어를 선 위에 놓으십시오. 그것이 시스템이 자전거를 찾는 곳입니다.
• 가장자리가 아닌 차선 중앙에 있어야합니다. 카메라는 각 차선의 특정 영역을보고 있으며 가장자리에 있으면 전혀 등록하지 않을 수 있습니다. 카메라가 자동차를 찾는 위치에 있어야합니다.
• 더 커 팔을 흔들어 라. 재킷을 벗고 손을 흔들어 조명이 있으면 카메라를 비추십시오.

정확한 세부 사항에 따라 작동하지 않는 경우 :

• 똑바로 녹색 인 경우 :
  • 교차로를 똑바로 통과하여 연석을 밟고 보행자 신호를 밉니다.
  • 교차로를 곧장 직진하고 오른쪽의 횡단 보도를 당기고 자전거를 90도 뒤집어 원래 방향으로 향한 올바른 직진 차선의 정면에있게하십시오. 지금 당신 뒤에있는 혼란스러운 자동차 운전자에게 미소를 짓고 활기차게 흔들어보세요. ( "박스 턴")
• 똑바로 빨간색 인 경우 :
  • 올바른 연석은 더 쉽고 안전합니다 (뒤에있는 차를 볼 수 있음). 보행자 신호를 모두 밀고 보행자 2 교차 좌회전 또는 보행자 스타일 박스 회전
  • 누군가가 다가오는 차선으로 변할 수있는 잠재적 인 방향을 볼 수있는 경우 왼쪽 연석을 건너 갈 수 있습니다.이 경우에는 보행자 버튼 하나만 누르고 페달을 밟을 수 있습니다. 횡단 보도에서.
• 당신이 용감하다고 느끼고 모든 것이 수 마일에 대해 완전히 분명하다면 : 정지 후 빛을 통과하십시오. 나는 정확한 캘리포니아 법을 파는 것을 귀찮게하지 않았지만, 캘리포니아 운전자 핸드북은 기본적으로 오작동 신호는 4 방향 정지처럼 취급되어야한다고 말합니다. 그러나 특정 레인에 대해서만 신호가 오작동하는 부분은 실제로 잘 알려지지 않았습니다.

신호가 수신되지 않으면 오작동하는 것이므로 수정해야합니다. 위험합니다. 정확한 위치, 요일 및 시간을 기록하고 위험을보고하십시오.

당신은 베이 지역의 어디에 있는지 정확히 말하지 않았습니다. 그러나 East Bay Bicycle Coalition 과 Sonoma County Bicycle Coalition 은 현장에 위험보고 시스템이 있습니다. Silicon Valley Bicycle Coalition 및 Marin County Bicycle Coalition 에는 전화 할 사람을 찾는 데 도움이되는 안내서가 있습니다.

LA에서는 아스팔트에 금속을 감지하기위한 가시 코일이 있습니다. 적색 등 및 교통 감지에 사용됩니다.

자전거 차선에는 자전거를 감지 할 수있는 작은 차선이 있습니다.

일반 차선 만 있으면 자전거를 감지하지 못합니다. 내 뒤에 차가 있다면, 횡단 보도 구역에서 멈추고 차가 앞으로 나아와 그 빌어 먹을 일이 있기를 바랍니다.

그것의 희망이없고 그것이 나의 길에있는 2 개의 영원한 빨간불 중 하나라는 것을 안다면, 나는 단지 옆 보행기의 보행자 버튼으로 바로 간다.

... 모두 긁어 라! 여기에 넣을 그림을 찾을 때 해결책을 찾았습니다!

https://www.instructables.com/id/Trigger-GREEN-Traffic-Lights/

해결책 : 자전거 아래 자석!

에서 http://www.ecovelo.info/2010/06/17/trigger-happy/ (앨런 바 너드에 의해 작성) :

횡단 보도 바로 뒤의 노면으로 선이 절단 될 때 루프 감지기의 증거를 종종 볼 수 있습니다. 와이어 센서는 이러한 절단 선에 내장되어 있으며 자전거 바퀴를 전선 중 하나의 위에 정확하게 배치하여 빛을 발동시킬 수 있습니다. 일부 센서는 다른 센서보다 더 민감한 것처럼 보입니다. 처음에 빛이 발동되지 않는 경우, 자전거를 감지기 루프 안쪽으로 기울여서 성공했습니다. 두 개의 루프가 만나는 중앙에 두 개의 나란한 루프가있어 빛을 발동시킬 확률이 두 배가됩니다. 루프 감지기의 작동 방식을 정확히 이해하면 조명을 트리거 할 때의 성공률이 상당히 향상되었습니다. 현재 내가 살고있는 검출기에서 90 %의 성공률에 도달하고 있습니다. "

흥미로운 코멘트도 많이 있습니다!

그것이 도움이되기를 바랍니다.

다른 조언을 사용한 후에는 스스로를 돕기 위해 오작동, 작동하지 않는 장치에 대해 당국에 알려야합니다.

무엇을해야할지 모르는 다른 자전거 타는 사람에 대해 생각해보십시오.

거리 계획은 현대 자전거를 염두에 두지 않고 이루어질 수 있습니까? 사고가 발생하면 죄책감을 느끼게됩니다! 그러나 더 나은 방법 : 기술을 재 작업하고 다른 접근 방식을 선택해야합니다.