도시에서 산악 자전거를 타고

방금 자전거 시스템 인프라가 많지 않은 곳에서 이사했습니다. 그래도 많은 흔적이 있었기 때문에 나는 OK 산악 자전거 ($ 350)를 샀다.

이제 시애틀 다운타운과 모든 자전거로 옮겼습니다. 나는 그것에 들어가고 싶지만 산악 자전거가 도로 사용에 효율적인지 확실하지 않습니다.

전환 키트를 조사해야합니까? 로드 바이크를 구입하고 오프로드와 오프로드를 하나만 가져야합니까?

나는 적어도 당신의 산악 자전거에 도로 타이어를 달 것입니다-그들은 포장의 효율성을 실제로 향상시킵니다.

출퇴근길이 많은 정거장과 교통 네비게이션이있는 도시인 경우, 도로 / 관광 자전거보다 빡빡한 상황에서 산악 자전거 핸들 바 설정을 더 조종 할 수 있습니다. 로드 바이크로 전환 한 이후 산악 자전거의 기동성이 빠졌습니다. 통근자 또는 하이브리드 자전거는 매우 좋은 옵션이 될 수 있으며, 더 많은 도시 상황에 맞게 설계된 핸들 바 및 포크는 장거리 주행에 적합합니다.

내 조언, 적절한 통근 자전거를 구입하고 여유가 있다면 산악 자전거를 보관하십시오.

나는 뉴욕에 살고있는 같은 상황에있었습니다. 전환이 그만한 가치가 없다는 것을 알았고 통근 자전거로 간단히 전환했습니다. 산악 자전거를 개조하면 더 무거운 프레임 및 충격 흡수와 같은 몇 가지 단점이 있지만 효율성을 떨어 뜨릴 수 있습니다. 통근자 용 자전거는 도로에서 더 많이 나가게 할 것입니다.

현지 자전거 판매점이 완벽한 자전거를 찾는 데 도움이됩니다.

유의 사항 : 프레임 크기가 핵심 랙 / 펜더를 추가 할 수 있습니까? 단일 속도 또는 다중 속도를 원하십니까 (다중 속도 제안)

재밌게 시애틀에 왔습니다. 여름에 밖에있을 때도 같은 경험을했습니다. 나는 타이어에 대한 "슬릭"을 얻었고 괜찮 았습니다.

당신이 장거리 통근 매일 통근하는 경우, 나는 도로 자전거로 전환합니다. 그렇지 않은 경우 현재 자전거를 좋아한다면 보관하십시오!

나는 어디로 가고 있는지에 따라 도로 자전거와 산악 자전거를 소유하고 있습니다. 그러나 나는 큰 도시에 살고 있지 않습니다.

나는 항상 산악 자전거를 탔으며, 심지어 1 년 전부터 매일 출퇴근을 했으므로 대부분 산악 자전거를 타곤합니다.

확실히, 오프로드 트레일이 아닌 도시를 타는 경우 가볍고 가벼운 타이어를 선택하는 것이 가장 좋습니다.

그러나 26 인치 휠의 타이어는 너무 얇지 않습니다.

나는 또한 고침을 가지고 있는데, 너무 빠르고 쉽게 돌아갈 수 있지만 펜더와 랙이없는 마른 타이어-훨씬 가벼운 자전거는 모두 어쨌든 타기가 훨씬 쉽다는 것이 나에게는 매우 분명합니다.

도로 용 통근 자전거와 오프로드 용 산악 자전거를 보관하는 것이 좋습니다. 필요한 경우 통근 자전거보다 효율이 떨어지더라도 항상 산악 자전거를 탈 수 있습니다. 훌륭하고 내구성이 강한 스틸 프레임 하이브리드는 통근에 사용하는 것이지만 실제로는 문제의 원인 일뿐입니다.

몇 년 전에 350 달러의 산악 자전거를 샀는데 케이블 잠금 장치가 빨라지는 어려운 방법을 알게되었습니다. 공공 장소에서 자전거를 잠 그려면 케이블 잠금 장치보다 좋은 U 자물쇠 나 다른 것에 투자하십시오. 또한 바퀴와 시트를 훔치기를 원하는 동일한 주머니와 같은 퀵 릴리스를 볼트 온으로 교체하십시오.

부드러운 타이어로 전환하여 현재 자전거로 시작하십시오.

현재 자전거가 편안하다고 생각되면 그대로 사용하십시오.

실제 주행 거리 (하루 15 마일)를 찾은 경우에만로드 바이크 (또는 구부러진 경우 고정 장치)를 사용하여 효율성을 높이십시오.

거기 당신은 아무것도 필요 할,하지만 당신은 아마 타고 도로 / 통근 타이어보다 쾌적한 것을 발견 할 것이다 - 최소한의 트레드를 가진 사람. 거울이 삶을 더 깨끗하고 안전하게 만든다는 것을 알게 될 수도 있습니다.

그 후, 산악 자전거 기어링이 원하는 것보다 낮다는 것을 알 수 있습니다. 그렇게하면 너무 많은 비용을 들이지 않고 더 높은 범위를 얻도록 카세트 (후면 기어)를 변경할 수 있습니다 (미화 20-40 달러).

또는 트레일 라이딩을 원한다면 두 번째 바퀴 세트를 얻는 것이 좋습니다. 따라서 놉비와 매끈한 타이어 사이를 쉽게 전환 할 수 있으며 각 주행 스타일에 더 적합한 카세트를 사용할 수 있습니다.

나는 NYC (Bronx)에 살고 있으며 자전거 도로와 경로가 꽤 많지만 산악 자전거 소유를 보증하는 많은 자전거 도로가 없습니다. 나는 서스펜션 산악 자전거를 구입하는 많은 사람들을 보았지만 거리에서 주행하는 대부분의 시간은 효율성과 돈 낭비입니다. 다시 한번 나는 그들이 Lance Armstrong이라고 생각하고 $ 2K + 도로 자전거를 사고 바보처럼 타는 많은 사람들을 봅니다. 나는 효율성을 유지하면서 일부 움푹 들어간 곳과 작은 오프로드 지형을 처리 할 수있는 하이브리드 또는 사이클로 크로스를 얻을 것입니다. 나는 Kestrel RT-1000 플랫 바를 개인적으로 타는데, 이는 기본적으로 플랫 바를 사용하는로드 바이크입니다. 이것은 빠르고 효율적이지만 더 정직한 자세로 정지하고 이동하는 데 도움이됩니다.

나는 High Timber에로드 레스트 (Paded handle bar extension)를 싣고,로드 바이크처럼되지만 평평한 도로에서는 20mph가 더 빨리갑니다. 레이서 스타일의로드 바이크보다 훨씬 민첩합니다.