고정 기어 자전거에서만 앞 브레이크

언덕이 많은 도시 지역의 고정구에만 브레이크를 설치하는 것만으로도 안전한 것으로 간주됩니까? 나는 하나를 구입 고려하고 있지만 앞으로 나아 가기 전에 의견을 얻고 싶습니다.

예. 앞 브레이크는 기본적으로 자전거의 모든 제동력을 제공하며 최근 자전거 분기 별 테스트에 따르면 비상 정지시 뒷 브레이크 사용 시도가 산만 해져 정지 거리가 길어질 수 있습니다. 뒷바퀴가지면에서 들어 올려 자전거가 튀어 나오기 직전에 자전거의 최대 제동력이 달성됩니다. 일단 브레이크가 걸리거나 다리를 고정 기어로 사용하면 뒷바퀴를 잠그는 것이 쉽지 않습니다.

언덕이 많은 상황에서만 전면 브레이크를 사용하는 경우의 주요 단점은 두 림 사이의 제동 열 부하를 분산시킬 수 없어서 전면 과열 위험이 있다는 것입니다.

노면을 덮고있는 얼음이나 매끄러운 잎사귀와 같은 상황에서 앞 브레이크의 적용이 위험합니다. 일반적으로 앞 브레이크는 자전거가 뒤집힐 때까지 견인력을 잃지 않기 때문에 모든 정지를 수행합니다. 그러나, 전술 한 시나리오에서, 앞바퀴는 견인력을 잃어 자전거와 라이더를 땅에 던질 가능성이있다. 이러한 경우 스키드가 전체 제어력을 잃지 않는 뒷바퀴 속도를 늦추는 것이 더 안전합니다. Sheldon Brown은 단일 속도 섹션에서 이것을 분명히 언급했으며 프리 휠링 자전거에서 앞뒤 브레이크를 모두 사용하는 것이 좋습니다.

두 개의 브레이크에 대한 규칙은 중복성에 대한 규칙입니다. 하나의 브레이크가 고장 나면 다른 브레이크를 사용하여 안전하게 정지 할 수 있습니다.

즉, Fixie에는 이미 일종의 리어 브레이크가 내장되어 있습니다. 고정 페달 연결. 페달에 발을 대고있는 동안에는 역력을 가할 수 있습니다.

이 페달 리어 브레이크의 유일한 문제는 발이 실제로 페달에있는 동안에 만 작동한다는 것입니다. 그리고 그것이 언덕이 들어오는 곳입니다 : 당신이 타고있는 언덕과 무관하게 발을 페달에 붙일 수 있는지 확실합니까? 그렇다면 앞 브레이크 전용 픽스 리에 문제가 없습니다. 그러나 속도를 제어 할 수 있도록 일반 브레이크에서 약간의 힘을 가해 야하는 언덕이있는 경우 독립적 인 두 개의 일반 브레이크가 있어야합니다. 마찬가지로 페달을 놓아 언덕을 빠르게 내려갈 수있게하려면 두 번째 일반 브레이크가 필요합니다. Fixie의 기어는 일반적으로 언덕을 빠르게 타기에는 적합하지 않습니다. 따라서 발로 안전하게 따라갈 수있는 속도로 속도를 제한하거나 두 번째 브레이크를 사용하십시오. 나는 확실히 나중에 선택합니다.

70 년대에 나는 벨로드롬에서 트랙 자전거를 탔다.

애틀랜타에서 떠나고 난 후에 자전거를 도로 자전거로 사용했습니다.

브레이크 레버를 가지고 있지만 다리를 이용한 제동 (발가락 / 클립리스 페달)이 훨씬 더 가치가 있기 때문에 거의 사용하지 않았습니다.

55 년 전의 젊은이로서 저는 법적 요구 사항이 고정 바퀴 자전거에서만 앞 브레이크였으며 우리 모두에게 그랬다는 것을 이해합니다. Peterborough의 Fens의 가장자리에 살면서 우리는 수 마일의 죽은 평평한 시골에 접근 할 수 있었고 많은 라이더가 12 기어의 톱니 스프로킷을 사용하여 매우 높은 기어를 사용했습니다. 초기에는 회전하기 어렵지만 플랫에서 일정한 고속을 유지하기에 좋습니다. 우리는 또한 A1에서 Kates Cafe를 빠져 나가는 화차를 사용하여 약 10 마일 정도 삐걱 거리고 위험하지만 재미를 요구하는 날카로운 반사 작용을하는 바람막이 역할을했습니다!

이것은 꽤 주관적입니다. 선호한다고 말하고 싶습니다. 일부 라이더는 리어 브레이크없이 고정 기어 바이크에 충분한 기술을 갖추고 있습니다. 대부분 컨벤션 때문에 그렇게합니다. 고정 장치에 리어 브레이크를 장착하는 것은 유행이 아닌 것으로 간주되며 많은 고정 기어 라이더의 경우 트럼프 기능을 형성합니다. 제 생각에는 리어 브레이크를 사용하지 않는 것이 어리석은 일입니다. 고정 장치에서 정지하기위한 백 페달은 무릎에 좋지 않으며, 비상 정지 상황에서는 동시에 페달을 뒤로 밟으려고 할 때 자전거에 필요한 신체 영어를주기가 더 어렵습니다. 반대로, 일부 힙 스터가 스타일 포인트에 도킹 할 수도 있지만 자전거의 뒷 브레이크를 밟아도 아무것도 아프지 않을 것입니다. 내 책에서 그것은 또 다른 플러스입니다.

리어 브레이크가 쓸모 없다고 말하는 사람들은 많이 타서는 안됩니다. 빡빡한 도시 통근 및 건조 포장 도로에서도 리어 브레이크로 빠르고 가파른 기술 하강이 훨씬 빠릅니다.

리어 브레이크가없는 사람은 (고정되지 않음) 도시를 통해 언제라도 경주에 도전합니다. 나는 누군가가 몇 블록 이상 나와 함께 머무는 것을 실제로 볼 수 없었습니다. 첫 번째 커플 90deg가 속도로 회전하면 리어 브레이크가 어떻게 작동하지 않는지 알 수 있습니다.

그런 다음 자갈이나 기름진 물을 섞어 섞어 넣습니다.

분명히, 나는 고정 바퀴가 좋은 리어 브레이크라고 생각합니다. 일부 사람들이 적절하다고 생각할 때 리어에 대해 전혀 이야기하지 않습니다.

나는 이것이 말도 안된다고 말합니다 ... 뒤집을 때까지 뒷 브레이크를 걸 수있는 능력은 당신이 죽을 상황에서 원하는 것입니다. 그리고 실제로 뒤집을 때 앞 브레이크가 해제 (RELEASE) 된 상태에서 앞 브레이크가 작동하지 않을 때 리어 타이어가 다시 쪼개 질 때 뒷 브레이크가 작동되기를 원할 때. 어쨌든, 충돌 할 때 10-20 % 제동은 0 % 이상의 후방 제동입니다.

죄송합니다. 구식이며 해안가뿐만 아니라 헬멧이 있기 전에 강렬한 도시 라이딩의 길을 가졌습니다. 저를 구한 유일한 것은 내 두 개의 브레이크였습니다. 공기를 통해 추락하거나 튕기는 경험이있어 후륜 브레이크가 얼마나 중요한지 알 수 없습니다 ..