자전거 타기에 관한 많은 블로그 및 기타 정보 출처는 도로 주행시 안전과 가시성을 높이는 방법으로 "차처럼 타기"또는 "차선을 타기"를 옹호합니다. 그러나 그러한 조언은 그렇게하는 것이 합법적이라고 가정합니다.
일반적으로 자전거가 "풀 레인"을 사용할 수 있습니까, 아니면 현지 법령을 확인하는 것이 더 낫습니까? 현지 규칙에 대해 확실하지 않은 경우 적용 할 일반적인 경험 규칙이 있습니까?
답변:
법률에 관한 질문은 항상 현지 법률을 확인해야합니다.
일반적인 규칙은 교통량을 고려하여 안전을 유지하면서 최대한 차선을 타는 것입니다. 많은 곳에서 이것은 법이 쓰여지는 방식이지만, 그렇지 않은 경우에도 그렇게 할 수 있습니다.
내가받은 미국 자전거 리그 안전 자전거 강습을 회상 한 바에 따르면, 미국에서는 기본적으로 "차선을 타는"것이 안전하다고 할 때마다 허용됩니다. 정확한 법은 주마다 다르지만 모두 기본적으로 동일한 행동을 허용합니다.
측면에서 벗어나는 이유는 다음과 같습니다.
어깨를 사용해야하는지의 여부는 주마다 다릅니다. 캘리포니아에서는 어깨를 사용할 수 있지만 필수는 아닙니다. 좁은 차선과 넓은 어깨는 합법적으로 전체 차선을 사용할 수 있습니다 (그러나 어깨를 타는 것이 더 나을 수 있습니다).
경찰은 종종 자전거에 대한 적절한 규칙을 알지 못하고 실수로 항상 가능한 한 오른쪽으로 타야한다고 생각합니다. 다른 도로 사용자는 종종 같은 문제가 있습니다.
더 많은 것을 배우기위한 핵심 문구는 "차량 사이클링"입니다. 60 년대와 70 년대에 차량 순환에 큰 변화가 있었는데, 70 년대에 명백히 합법적 인 데이트를하는 많은 법을 발견했습니다.
영국이 합법성을 인정하지 않으면 서 영국이이를 받아 들일 수있게하려면 도로를 공유해야합니다.
따라서 지나갈 수 있도록 지나가는 통행 실을 주려고 노력하십시오. 그러나 도로 상황과 교통 흐름은 일정한 흐름과 흐름입니다. 먼저 당신과 다른 트래픽 두 번째로 기분이 좋은 것을하십시오.
물론, 때때로 우리 모두는 통행을 통해 압박을 받고 있지만 차선을 타면 뒤의 차가 몇 마일이나 앉아있을 것으로 기대할 수 없습니다. 그것은 훌륭한 선이며 이해와 연습이 필요합니다.
안전을 유지하십시오.
내가 아는 한, 미국의 모든 주가 아니라면 합법적입니다. 법은 "가급적 안전하게 오른쪽으로"또는 그와 유사한 것을 명시 할 수 있지만, 일반적으로 안전한 것을 평가할 책임은 귀하에게 있습니다.
미네소타 법률, 예 : 주 :
Subd. 4. 도로 또는 어깨에 타기.
(a) 도로에서 자전거를 운행하는 모든 사람은 다음과 같은 상황을 제외하고는 도로의 오른 손잡이 또는 도로 가장자리에 최대한 가깝게 타야합니다.
(1) 같은 방향으로 진행하는 다른 차량을 추월하고 추월 할 때;
(2) 교차로에서 또는 사유 도로 또는 진입로로 좌회전을 준비 할 때;
(3) 고정 된 또는 움직이는 물체, 차량, 보행자, 동물, 표면 위험 또는 좁은 차선을 포함하여 오른쪽 연석이나 가장자리를 따라 계속 안전하지 않은 조건을 피하기 위해 합리적으로 필요한 경우.
물론 문제는 당신이 법을이 방식으로 해석하지 않는 (주로 법을 읽지 못했기 때문에) 다른 사람들 (운전자와 법 집행 인 모두)과 마주 칠 수 있지만 모든 자전거 관련 법률에 문제가 있다는 것입니다.
에서 온타리오 :
HTA 147-오른쪽으로 천천히 이동하는 교통량
정상 통행 속도보다 느리게 이동하는 차량은 오른쪽 차선을 주행하거나 좌회전 준비를하거나 다른 차량을 추월 할 때를 제외하고 도로의 오른쪽 가장자리에 최대한 가깝게 주행해야합니다.
자전거를 타는 사람은 연석에서 충분히 멀리 떨어져서 하수구, 잔해물, 움푹 들어간 곳 및 주차 된 차문이 없도록 직선을 유지해야합니다. 안전이 보증 할 때 차선의 어느 부분을 차지할 수 있습니다. 운전자의 편의를 위해 안전을 훼손하지 마십시오.
"현지 조례를 확인하는 것이 낫습니까?"
보도에서 운전하고 보행자와 공유하는 것에 대한 법령은 (북미 지역에서) 도시마다 다르다는 것을 읽었습니다. 그러나 나는 도로에서의 운전에 관한 법령은 그다지 다양하지 않으며 (더 큰) 주 (또는 주 또는 국가)에 의해 설정 될 것으로 예상합니다.
일부 도로는 '자전거 나 보행자가 없으며'그 효과에 서명했습니다.
익숙하지 않은 곳으로 가려면 현지 법률과 관습을 찾아야합니다.
이것은 내가 말할 현지 상황에 달려 있습니다. 예를 들어 독일 도로 교통법 (StVO, Straßenverkehrsordnung)은 §2에서 다음과 같이 말합니다.
(2) Es ist möglichst weit rechts zu fahren, nicht nur bei Gegenverkehr, beim
Überholtwerden, an Kuppen, in Kurven oder bei Unübersichtlichkeit.
(2) One has to drive as much on the right side as possible, not only with
oncoming traffic, at hilltops, in corners or on complexity
출처 : http://www.gesetze-im-internet.de/stvo/__2.html
이 규칙은 자전거에만 국한된 것이 아니라 도로에서 허용되는 모든 종류의 차량에 적용됩니다.
법적인 상황 외에도 : 오른쪽으로 가면 더 빠른 자동차가 더 쉽게 추월 할 수 있습니다. 왼쪽 차에서 너무 많이 운전할 때, 내 경험에 따르면 운전자는 쉽게 성 가실 수 있습니다. 도로 가장자리에서 주행해야하지만 오른쪽에 약간의 공간을 두어 도로에 문제가있는 경우 탐색 할 수 있습니다.
스포 케인 다운타운 (워싱턴 주)에는 실제로 자전거 차선이있는 단방향 도로와 "BIKES가 전체 LAN을 사용할 수 있습니다"라는 표시가 있습니다.
표지판에 접근하면이 도로의 폭은 3 차선이며 정지 신호 직전에 다른 차선을 얻습니다. 표지판은 도로에 네 번째 차선이 추가 된 곳에 정확하게 배치됩니다. 자전거 차선은 표지판에서 4 번째 차선으로 사라집니다.
스포 케인 다운타운의 거의 모든 도로에서 자전거는 도로를 사용할 수 있으며 특히 교통량이 적은 3 차선 일방 통행 도로에서 사용할 수 있습니다. 다운타운 지역에서 자전거를 자주 타는 경우가 많으며, 운전자는 일반적으로 자전거와 함께 도로에서 나를 기꺼이 돕습니다 (Division Street 또는 2 / 3rd Avenue에서 자전거를 타는 경우 제외). 일반적으로 덜 운전되는 시내 도로는 모든 차선을 사용하기에 좋습니다.
스포 케인은 자전거를 가지고 있다면 꽤 좋은 도시입니다. 나는 도시의 도로에서 차선을 사용하는 것이 좋다고 말하지만 조건이 자동차만큼 빠르게 움직일 수있는 경우에만 가능합니다. 스포 케인 다운타운에서 지역 전체의 속도 제한은 시간당 25 마일이며, 일반적으로 트래픽이 그 속도보다 훨씬 느립니다. 그러나 안전을 위해, 나는 아무도 좋아하지 않는 3 차선 일방 통행 도로를 이용합니다.