겨울철 자전거를 타려면 어떻게합니까?

저는 NYC에 살고 있으며 겨울에도 출근하고 싶습니다. 산악 자전거는 어떻게해야합니까? 로드 바이크? 실제로 사용하는 제품을 보여줄 수 있다면 좋을 것입니다.

겨울에는 다음과 경쟁해야합니다.

1. 도 얼음과 눈
2. 젖은
3. 자전거 부품 동결
4. 찬 바람
5. 과열

1. 도로의 얼음과 눈

지난 겨울 나는 버몬트 중심가의 시골 고속도로와 마을 거리를 따라 3 마일 통근에 Schwalbe "Marathon Winter"타이어를 사용했습니다. 우리의 겨울은 NYC보다 약간 더 심하지 만, 피할 수없는 거리에 얼음이 있다면, 스터드 타이어가 필수입니다.

( 플리커 사진 )

Peter White Cycles의 한 조각 $ 74는 싸지 않지만 가볍고 얇은 눈과 얼음이 훌륭합니다. 각 타이어에는 240 개의 텅스텐 카바이드 스터드가 있으며 그 날카로운 (원통형) 팁이 전혀 지루하지 않습니다. 놉 바이 플레인 고무 타이어는 포장지 위에 얼음 층이 얇아 지 자마자 (용융-냉동 사이클 또는 자동 타이어 포장) 고무가 눈에 닿을 때 잘 붙잡을 수 있습니다. 타이어는 잡는 능력을 매우 빨리 잃어 버릴 수 있습니다. 이 타이어를 사용하면 빠른 내리막 길에 큰 검은 얼음 조각으로 백 야드를 타는 데 아무런 문제가 없었습니다.

2. 젖은

Freiheit가 언급 했듯이 비가 내리지 않더라도 지나가는 차량의 웅덩이 비산 및 가벼운 안개로 인해 습기가 차기 때문에 다른 큰 문제는 젖어 있습니다. 또한, 자신의 타이어는 젖은 도로에서 많은 양의 물을 버리게됩니다 (펜더는 매우 유용합니다).

당신은 건조 유지하는 몇 가지 옵션이 있습니다. 통근 거리가 3 마일에 불과하므로 일반 작업복 위에 고어 텍스 레인 팬츠와 재킷을 입습니다. 또한 10 월 / 11 월의 습한 달에는 하이킹 부츠를 신고 운동화와 자전거를 신고 부츠를 신고 1 월 ~ 3 월에는 스노우 부츠로 바꿉니다.

3. 자전거 부품 동결

공기 온도가 얼어 붙고 자전거가 습기로 뒤덮이면 얼음이 쌓일 수 있습니다. 나는 자전거를 따뜻한 사무실 (물방울을 잡을 수있는 매트)과 집안의 난방 창고에 보관합니다. 나는 동결 문제를 반복하지 않았지만 집에서 헤어 드라이어로 변속기에서 얼음을 녹여야했습니다. 자전거를 하루에 한 번 따뜻하게하고 지붕 아래에 보관하면 너무 많이 쌓이지 않아야합니다. 림에 얼음 층이 생길 경우 브레이크를 자주 테스트하십시오.

4. 차가운 바람

주행 속도로 인해 거의 항상 10mph 이상의 매우 차가운 바람이 발생합니다. 레인 기어가 도움이되지만 다음을 보호해야합니다.

• 당신의 손
• 머리 / 귀
• 너의 얼굴

장갑과 장갑에 대한 다양한 옵션이 있으며 방풍 및 방수 기능을 선택하십시오. 겨울의 가장 추운 부분에는 스키 / 스노 보드 용으로 판매되는 한 쌍의 고어 텍스 장갑을 사용합니다. 나는 내 통근자 자전거 에서 변속이나 제동을 방해 할 수있는 장갑을 찾지 못하지만 다른 사람들은 장갑을 더 선호한다.

자전거 헬멧 아래에 머리를 따뜻하게 유지하는 데 사용할 수있는 많은 헬멧 라이너와 덮개가 있지만 귀 보호 장치가 내장되어 있고 환기량을 변경할 수 있으며 고글에 잘 맞기 때문에 스키 헬멧 (Giro 9)을 사용합니다.

가장 추운 달 동안 나는 스키 고글을 탄다. 이것들은 내 눈의 바람을 차단하고 (그렇지 않으면 차가운 바람에 물을 많이 공급합니다) 대부분의 얼굴을 따뜻하게 유지합니다. 또한 눈이 내리거나 눈이 when을 때 얼굴을 보호하기에 좋습니다. 끔찍한 추운 날에는 얼굴 아래쪽을 덮기 위해 목 워머를 추가했지만 일반적으로 고글과 코트 목의 조합으로 충분합니다.

5. 과열

반 직관적으로, 겨울 통근에 대한 나의 가장 큰 도전은 시원함을 유지하는 것입니다. 나의 출퇴근 프로필은 길의 시작 부분에 내리막 길, 중간에 작은 언덕 몇 개, 끝에 오르막이있는 넓은 'w'입니다. 첫 번째 큰 내리막 길에서는 차가운쪽에 조금 올라가서 나머지 타는 것을 편안하게하려고합니다. 그러나 종종 너무 많이 묶어서 나중에 과열시킵니다. 내가 찾은 최고의 기술 (변경하지 않고 작업복을 타는 경우)은 통기성 스웨터 또는 양털을 겹쳐서 바람이 편안하지 않고 방풍 바지와 재킷을 구덩이로 추가하는 것입니다. 지퍼 및 기타 환기구가 열려 있습니다. 방풍 소재는 대부분의 바람이 자르지 못하도록하는 반면, 환기구는 충분한 공기 순환이 가능하여 시원하게 유지됩니다.

일년 내내 타는데 1 월 / 2 월에 매우 추울 수 있습니다 레이어는 당신의 친구입니다.

여기 내 겨울 승마 장비가 있습니다.

Flickr에 주석 달기

트릭은 방풍 껍질입니다. 이 기능을 사용하면 -30 ° C 이하로 따뜻하게 유지하기가 매우 쉽습니다. 손과 발에 방풍 층. 추울 때는 바람이 악하다 악!

내가 사용하는 한 가지 비법은 장갑 사이에 플라스틱 층을 두는 것입니다. 얇은 양털 안감 장갑과 두꺼운 Sugoi 바깥 장갑을 착용하고 그 사이에 플라스틱 층을 끼우면 손가락이 튼튼합니다. 양말 층 사이의 플라스틱-발과 동일합니다.

또한 스키 고글은 매우 춥고 눈이 많이 올 때 확실히 도움이됩니다.

물론 모든 장비를 켠 상태에서 조금 이상하게 보입니다 . 하지만 뭐든지 ...

그리고 나는 Adam에 동의합니다. 일단 묶어 놓으면 가장 큰 문제는 시원함을 유지하는 것입니다. 휴대용 사우나가 빨리 뜨거워지고 (특히 언덕 또는 두 개가 지나면) 모든 층을 통해 식히기가 어렵습니다.

당신의 지역은 나의 것보다 차가워집니다. 나는 겨울을 타지 만 대부분 비, 웅덩이 및 추위를 다룹니다.

기본 사항 : 젖은 조건 ( 웅덩이 , 비 )의 경우 펜더 (일명 흙받기) 가 필요합니다 . 적용 범위가 넓을수록 더 좋으며 마지막에는 뭉개 짐이 좋습니다. 내가 사용하는 특정 모델 에 대한 유용한 액세서리 커뮤니티 위키에 대한 이 의견을 참조하십시오 . 물론 방수를해야하지만 펜더는 비가 거리에서 튀는 것을 막아줍니다. 리어 펜더는 등을 위로 줄무늬를 방지하고 앞쪽은 주로 발과 발목이 튀는 것을 방지합니다. 또한 자전거가 튀는 것을 방지합니다. 얼음이없고 눈이 많이 내리지 않는 지역의 경우, 그것이 겨울 동안 자전거를 갖추고있는 전부입니다.

들어 신선한 눈 또는 진흙 의 종류와 산악 자전거 혹 타이어 산악 자전거에 대한 일반적인 잘해야한다. 로드 바이크에서는 사이클로 크로스 타이어를 장착 할 수 있지만 프레임의 여유 공간에 따라 까다로울 수 있습니다. 그러나 그들은 아마 당신이 실제로 눈을 타지 않아도되도록 경로를 쟁기질 할 것입니다. (당신은 또한 그러한 조건에 대한 펜더를 원할 것입니다)

들어 얼음 (경작 후 남아있을 수 있습니다), 당신은 조사해야 박힌 타이어 . 이들은 일반적으로 멍청한 산악 자전거 타이어와 비슷하게 보이지만 일부 손잡이에는 금속 스터드가있어 얼음을 약간 잡을 수 있습니다. 대부분의 스터드 타이어는 오프로드 용으로 제작 된 것 같지만 여기 저기 얼음 조각이있는 도로에서 사용할 수 있도록 부드러운 트레드가있는 모델이 몇 가지 있습니다. 로드 자전거에 장착 할 수있는 사이클로 크로스 타입의 스터드 타이어를 발견 할 수 있지만 이는 산악 자전거에서 수행하기가 훨씬 쉽습니다.

그중 어느 것도 사용하지 않았지만 다음은 스터드 타이어의 도로 친화적 인 모델의 예입니다.

• http://www.suomityres.fi/hkplstud.html
• http://www.peterwhitecycles.com/studdedtires.asp
• http://www.schwalbetires.com/marathon_winter
• http://www.schwalbetires.com/node/1368

나는 일년 내내 캐나다 온타리오 토론토에서 약 10 년 동안 탔습니다. 내가 가장 유용한 것은 따뜻한 부츠였습니다.

나는 표시된 것과 같은 겨울 부츠를 입었다 . 이 링크는 -40C 버전에 해당합니다. 또한 -70C 버전을 사용했습니다. -35C의 날씨 (-31F)는 실제로 매우 편합니다.

발목이 아무 문제없이 회전 한 것을 발견하고 그에 태울 수있었습니다.

습한 날씨에 부츠 상단에 방수 바지를 집어 넣어 매우 편안한 승차감을 제공했습니다.

자전거 설치 제안

위의 내용은 추운 날씨의 승차 조건 (일반적으로 건조한 상태)을위한 안내서이며 따뜻한 곳 (위)에서는 작동하지 않을 수 있습니다.

해당 사이트의 권장 사항은 다음과 같습니다.

• 조명 (복수)
• '프리 허브 바디'를 동절기 (프리 허브는 한 방향으로 맞 물리고 다른 방향으로 회전하는 부분입니다.
• 허브 및 기타 베어링 윤활 : 버텀 브래킷, 페달 및 (아마도) 헤드셋
• 핸들 바에 맞는 각 손의 후드 또는 오버 글러브처럼 보이는 '포기'를 얻으십시오.
• 서스펜션을 사용하지 마십시오. 정지됩니다. 탄소 (포크, 바, 시트 포스트)는 괜찮습니다.
• 타이어, 아마도 얼음에 박힌 타이어 일 것입니다. 림이 더 넓을 수 있습니다 (그리고 타이어와 림 사이에 접착제를 사용하는 것에 대한 약간의 경고, 더 낮은 타이어 압력)

플라스틱이라고 할 때 집착 필름, 기쁜 랩, 샌드위치 랩 유형의 물건을 의미합니까?

멜버른 날씨에서는 상반기 동결과 후반 녹기의 균형이 맞지 않습니다. 방풍 장비가 제대로 호흡합니까?

나는 그립감이 좋은 산악 자전거 스타일의 타이어와 괜찮은 머드 가드를 권장합니다. 매일 자전거 장비를 씻고 싶지는 않습니다.

겨울이 얼어 붙는 동안 가장 중요한 것은 코만도 발라 클라 바라고 생각합니다. 나는 친구에게 내 차를 빌려 주었고 다음 날에는 차가워지지 않았으며 실제로 그 차에 차가워졌습니다. 나는 Miltec의 특공대 balaclava를 사용했으며 따뜻합니다. 당신은 헬멧 라이닝의 다양한 찾을 수 있습니다 여기에 5eur을 위해. 군대가 사용하기 때문에 이런 종류의 중고 아이템을 매우 저렴하게 찾을 수 있으니, eBay에서 과잉 공급 바라 클라 바 군대 나 그와 비슷한 것을 확인하십시오. 재사용

나는 또한처럼 더, 겨울 고글을 사용하는 여기 . 나는 수업과 바라 클라 바로 몇 번 시도했지만 내 눈이 건조하고 차갑고 아프다는 것을 알았습니다. 위의 링크에서 더 많은 답변을 보인 특정 고글은 전통적인 스키 고글이 아닙니다. 재사용 성 및 확장 성과 같은 많은 장점이 있습니다.추가 화면을 사용하면 스키 스타일의 오랑 주어 또는 무언가 같은 고정물이 마음에 들지 않으며 다른 환경에 맞는 여분의 렌즈가 있습니다. 단 하나의 헤드와 렌즈를 분리하여 운반 할 수 있기 때문에 투어링에 특히 좋습니다. 봄과 눈에는 ESS에서 편광 렌즈를 사용합니다. 서두를 때 썬 스크린과 클리어 스크린 사이를 전환하는 것이 더 쉽기 때문에 오래된 SWDG를 집어 들었습니다. 아마도 여전히 서비스를 제공하는 이유 일 것입니다. 그렇지 않으면 ESS가 더 좋지만 화면 전환에 시간이 많이 걸립니다. 나는 레이서 또는 그와 같은 것이 아니므로 눈에 신체에 부착 된 렌즈로 몇 밀리 초를 압박하면 아무런 차이가 없습니다. 나는 t 디자인이 캐주얼 스키 고글에 기여했는지는 알지 못하지만 스키 고글이 많지 않고 화면이 많기 때문에 디자인이 캐주얼 사이클링 및 투어링에 탁월하다는 것을 알고 있습니다. 어쨌든 중고 공급 시장에서 약 10USD에 대해 불평 할 수 없습니다.

다른 제안에 덧붙일 유일한 것은 머드 가드입니다. 좋은 흙 받이 (미국의 펜더)는 일반적으로 습하고 불쾌한 조건에서 더러워진 때를 예방할 가치가 있습니다.

눈이나 얼음이있는 경우에는 개인적으로 산악 자전거를 타기 때문에 타이어가 더 넓어 지므로 미끄러운 물건에 대해서는 회전에주의해야합니다. 아이러니하게 반 매끈한 느낌은 일반적으로 나에게 문제를 일으키지 않았다. 나는 도로를 타는 데 익숙하지만 자전거를 어느 정도 미끄러지려고 할 수 있습니다.

로드 바이크를 많이 사용하는 경우 '합리적인'머드 가드를 추천합니다. 즉, mtb 스타일 플랩과 반대로 가능한 한 많은 휠을 덮는 종류는 흐릿 해지는 것을 방지 할뿐만 아니라 더 많은 프레임과 작업 구성 요소 (체인과 같은)가 너무 많은 때를 잡는 것을 방지 할 수 있기 때문입니다.

mtb 머드 가드로 각도에주의를 기울이고 작동하는 것을 찾기 위해 필요에 따라 각도를 조정하십시오. 외부에 주차 한 상태로 두는 경우 퀵 릴리스 머드 가드를 피하십시오 (크 러드 케이크 처리 된 부피가 큰 부품 주위를 카트로 운반하지 않는 한).

흙 받이를 확장하기 위해 여분의 플랩을 구입할 수도 있습니다.

내가 추가 할 유일한 다른 것은 아주 좋은 조명입니다-심지어 낮에도.
운전자는 운전에 더 집중하고있을 것이며 아마도 창을 찌거나 부분적으로 덮었을 것입니다. 심지어 낮에도 어두워 지거나 흐려질 수 있습니다.

후면 조명이 깜박이고 재킷 / 헬멧에 더 높은 조명이있는 것이 좋습니다.

또한 후미등 / 반사판에 먼지가 쌓여 있지 않은지 확인하십시오.

저는 NYC에 살고 있으며 겨울에도 출근하고 싶습니다. 산악 자전거는 어떻게해야합니까? 로드 바이크?

나는 토론토에서 올해 2 월에 자전거를 샀습니다.

• 그것은이 유압 디스크 브레이크 (가) 젖은 (또는 눈이 때, 필요로하는 작업 상대적으로 적은 유지 보수가 (어떤 케이블이 조정되지하고, 브레이크 패드는) 어려운 및 전문 - 원하고 자기 - 서비스되지 않음)
• 새로운 타이어 (85psi에서 700x32 대륙 접촉)를 보았습니다. 눈에 몇 번이나 (속도가 느리게) 눈에 좋았으며 습식 및 건식 포장 도로에서는 괜찮 았지만 얼음에 미끄러 져 떨어질 수 있습니다.
• LBS 2 명이 체인에 대해 Finish Line Wet Lubricant (여름에 사용하기 위해 Dry Teflon Lube를 판매 함)에 동의했습니다.
• 프레임은 알루미늄입니다 (따라서 부식에 강하지 않기를 바랍니다)

펜더와 랙, 밝은 깜박임 표시등이 있습니다. 나는 패니어와 장갑, 재킷과 조끼 모양의 양털, 모자 또는 헬멧을 가지고 있습니다.

내가 구입 한 LBS는 처음 2 년 동안 1 년에 두 번 무료 서비스를 제공합니다.

산악 자전거 : 어떻게 든 서스펜션을 겨울철로 만들어야합니까?

위의 좋은 제안이 많이 있습니다.

펜더

펜더가 꼭 필요하다고 에코합니다. 나는 어떤 계절에도 통근 자전거를 추천합니다.

불

물론 좋은 밝은 조명이 중요합니다. 정말 좋은 현대식 제품은 모두 LED 기반입니다. 나는 프린스턴 tec의 것과 같은 좋은 품질의 프론트 라이트와 후면을 위해 행성 자전거 슈퍼 플래시 를 권장 합니다. 도시 지역의 도로를 보는 데는 조명이 필요하지 않지만 주로 운전자에게 경고합니다. 나는 새벽과 황혼이 가장 많은 조명을 필요로하는 시간이라는 것을 알았습니다. 그 시간 동안 거리 풍경은 대비가 부족하고 운전자가 다가오는 자전거와 같이 세부 사항을 놓칠 수 있습니다.

부식 다루기

북동부에서는 자전거 에 먼지와 소금 이 쌓이는 것을 처리해야합니다 . 더 따뜻한 달 (체인뿐만 아니라 자전거의 모든 부분)보다 자전거를 자주 닦거나 청소 / 윤활하는 습관을 들이고 싶을 것입니다. 겨울 전에 그리고 봄에 다시 모든 베어링에 윤활유를 바르는 것이 좋습니다 (심각한 마일을하고 있다면).

다음은 겨울 자전거 통근에 대해 알아야 할 모든 것에 대한 멋진 가이드 / 스토리입니다. 캐나다 사이클링 작가 인 Tom Babin의 "Frostbike" .

그는 가혹한 Canadian Winters에서 자전거 통근을 시작하는 여행을 안내합니다. 이제 그는 겨울 사이클링 및 자전거 인프라에 대해 전 세계에서 연설합니다. 그는 주제에 깊이 빠져 들었습니다. 정말 흥미로운 작은 독서와 당신은 아마존에서 얻을 수 있습니다. http://www.rmbooks.com/book_details.php?isbn_upc=9781771600484

빠른 개요 : 최초의 겨울 자전거 타는 사람들의 역사 / 뿌리 세계의 친절한 도시. 모든 겨울 통근자 (또는 출발을 생각하는 사람)는 감사 할 것입니다!

40도 (f) 미만의 모든 종류의 "겨울 자전거 장갑"은 잊어 버리십시오. 그들은 모두 빨다. 스키 장갑을 착용하면 행복한 꼬마가 될 것입니다. 또한, 좋은 얼굴 발라 클라 바에 투자하십시오.

나는 작년 겨울 인디애나 북부 / 미시간 남부에 탔습니다. 내 자전거는 고정 기어 이며 고 정성이있어 가속을 제어하고 도로를 더 잘 느낄 수있어 거의 모든 미끄러짐을 제거 할 수 있습니다.