답변:
어떤 자전거 든 가장 중요한 것은 "적합"입니다. 자전거가 너무 키가 크거나, 짧거나, 너무 많은 "도달", 너무 적습니까?
자전거가 기본에 잘 맞도록하려면 평평한 발에 서서 가랑이에서 "편안한"여유 공간을 확보해야합니다. 일반적인 상단 바보다 낮은 자전거 (예 : 많은 산악 자전거)의 경우 상단 바가 "보통"높이 인 경우에도 편안한 자전거를 선택해야합니다. 그리고 "실제"오프로드의 경우 더 일반적인 라이딩보다 더 실제 가랑이 간격을 원합니다. 그러나 가랑이 간격이 너무 크면 자전거가 너무 작다는 신호입니다.
자전거는 또한 페달 스트로크의 맨 아래에서 다리를 거의 완전히 펼칠 수있을 정도로 시트를 높이 올릴 수있을 정도로 키가 커야합니다.
라이딩시 "리치"는 라이딩 스타일에 맞게 편안해야합니다. 캐주얼 라이딩의 경우 레이싱 또는 공격적인 오프로드보다 짧은 거리와 더 정확한 자세를 원합니다. 그러나 키가 길고 몸집이 큰 사람들의 경우 "캐주얼"도달 거리는 캐주얼 라이딩을하기에는 너무 짧아서 라이더가 몸통을 너무 많이 말리 게하고, 반면에 짧은 사람들은 자전거를 사용해야합니다. 가장 편안한 도달을 위해 이상적인 것보다 작은 머리카락.
당신이 그것을 타고 때 그것은 안정적입니다 (그러나 그것은 또한 반응 적입니다-트레이드 오프가 있습니다). 그리고 분명히 당신은 당신의 요구에 맞는 자전거를 원하십니까? "도로"대 "산"? 똑바로 또는 "항공"? 랙으로 하중을 운반 할 수 있습니까? 또는 가벼움과 속도를 위해 벗겨져 있습니까?
모든 것이 평행해야합니다 (변속기 자전거 체인 제외).
자전거 뒤쪽을 향한 앞 바퀴를 벌리고 서십시오. 앞바퀴를 중앙에 놓으면 타이어가 프레임 튜브 아래에서 "사라져"사라지는 것을 볼 수 있어야합니다. 마찬가지로, 앞바퀴와 뒷바퀴는 한 쪽이 다른 쪽보다 한 줄이 아니어야합니다.
탈선자를보십시오. 탈선 장치의 암이 움직일 때 휠과 평행을 유지해야합니다. 체인 링을보십시오. 크랭크를 돌리면 체인 링이 흔들리지 않아야합니다.
상단 바 위에 서서 뒷 브레이크를 잡고 자전거를 앞뒤로 움직입니다. 림 브레이크에는 "스프링"이 있지만 "래틀"느낌은 없어야합니다. 앞면과 동일한 작업을 수행하고 헤드셋 베어링의 느슨 함 만 느끼십시오. 헤드셋에 느슨해 진 부분이 없어야합니다.
자전거에서 (그리고 자전거를 거꾸로 세우거나 스탠드에 매달린 상태에서) 휠 베어링이 느슨해지면서 휠을 흔들어주십시오. 마찬가지로 크랭크를 흔들어주십시오.
그리고, 녹이 심하고, 찌그러 지거나 긁힌 부분이 있는지 확인하십시오. 잘 사용 된 강철 프레임에 약간의 흠집이 있어도 자전거를 거부 할 이유는 아닙니다 ( "완벽한" 표본).
한 바퀴가지면에서 떨어지도록 자전거를 들어 올리고 바퀴를 돌리십시오. 브레이크와 만나는 림을보고 얼마나 흔들리는 지보십시오. 이상적으로는 바퀴가 완벽하게 둥글어야하지만 중고 자전거에서는 드문 경우입니다. 2mm 이하의 편차는 꽤 좋습니다. 5mm는 고정되어야 함을 의미합니다. 15mm는 고정 할 수 없으며 휠이 쓰레기임을 의미합니다. (이것은 자전거에 림 브레이크가 있다고 가정합니다. 디스크 브레이크를 사용하면 공차가 조금 더 관대합니다.)
느슨한 스포크를 점검하십시오. 두 손가락 사이의 스포크를 잡고 부드럽게 흔들어주십시오. 제대로 설치되면 움직이지 않아야합니다. 단단히 부착되지 않은 것처럼 느껴지면 문제가있는 것입니다.
타이어를 점검하십시오. 마모 된 트레드는 자동차 타이어와 달리 반드시 문제가되지는 않지만 깨지거나 부서지기 쉬운 고무를주의하십시오.