접이식 자전거를 타기 어려운 이유는 무엇입니까?


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나는 회의에 갈 때 나와 함께 도로에 걸릴 수있는 꿈과 함께 시민 ( 마이애미 와 같은) 에서 접는 자전거를 얻었습니다. 그러나 그것으로 아주 멀리 타는 것은 정말 어렵습니다. 작은 20 인치 바퀴 때문입니까? 더 비싼 접이식 자전거를 타기가 더 쉬워 집니까?

"타기 힘들다"란 말은 상대적으로 평평한 땅에서 몇 마일을 주행 한 후에는 자전거를 타는 것에 지친다는 것을 의미합니다. 아이들도 어려움을 겪었습니다 ... 그들은 작은 자전거를 타는 데 더 많은 노력이 필요하다는 것을 알았습니다.


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우리는 당신이 어떤 종류의 접이식 자전거를 가지고 있는지 전혀 모른다. 영화?
Mike Baranczak

좋은 답변을 제공하기 위해서는 더 많은 정보가 필요합니다. 자전거의 어떤 제조사 / 모델이 있습니까? 사진을 포함 하시겠습니까? 특히 바퀴 그림과 접는 점을 포함하십시오. "hard"의 의미에 대한 자세한 정보를 알려주십시오.
freiheit

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나는 도시 시민 자전거의 형상이 그리 좋지 않다고 생각합니다. 특히 휠베이스가 너무 짧은 것 같습니다. 또한, 핸들 바는 편안한 착용감을 위해 설계된 것으로 보이지 않습니다.
Daniel R Hicks

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매일 직장에서 돌아 오면 접을 수있는 자전거를 타고있는 한 남자 (또는 아이가 말할 수없고 6 인치)가 날 지나쳐 날아갑니다. 나쁜 사람
gcb dec

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"타기 전에 펼치는 것을
잊었다

답변:


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일부 접이식 자전거는 장거리에 아주 좋습니다. 불행히도, 대부분은 디자인 (또는 디자인 제한 사항)에 의해 짧은 홉에 최적화 된 것 같습니다. 비용이 많이 드는 접이식 자전거는 커스텀 구성 또는 맞춤형 프레임과 같은 물건을 원할 때 훨씬 쉽게 탈 수 있다고 생각하는 것이 맞습니다. 접이식 자전거는 이와 관련하여 독특하지는 않지만 규모의 경제로 인해 추가 제한 사항이 있습니다.

맞춤 제한

자전거를 올바르게 장착하는 방법은 다른 곳에서 자세히 다루었으므로 시트 포스트 높이, 도달 거리, 바 높이, 바 너비 등의 문제에 대해서는 다루지 않습니다. 그러나 대부분의 대중 시장 접이식 자전거는 1-one-fits-one 디자인으로 제작 된 것 같습니다.

적절한 크기의 접이식 자전거를 얻을 수 있습니다. 그러나 접이식 자전거는 자전거 시장의 작은 조각이기 때문에 다소 비쌉니다. 또한 여러 프레임 크기를 순환 상태로 유지하는 것이 훨씬 비쌉니다. 더 많은 사람들이 폴더를 구입할 때까지이 문제가 계속 발생한다고 생각합니다. 그리고 키가 크거나 매우 짧은 사람 (또는 매우 무거운 사람-대부분의 폴더의 무게 제한은 200-225 파운드 임)은 접는 자전거를 찾는 데 많은 어려움을 겪습니다.

프레임 플렉스

Citizens, Dahons (및 복제품) 및 Raleigh 20과 같은 프레임 힌지를 가진 자전거는 프레임 플렉스에 영향을받습니다. 힌지 조인트를 단단히 고정하면이 문제를 해결할 수 있지만 프레임 힌지가없는 자전거만큼 많은 자전거가 뻣뻣하지는 않습니다.

기본적으로 안장에 앉을 때 핸들 바를 앞뒤로 움직일 수 있으면 프레임이 구부러집니다. 일부 자전거에는 유연한 스템 포스트가있어 비슷한 문제가 발생할 수 있습니다.)

(Raleigh 20에는 각진 힌지 조인트가있어 문제를 완화시킬 수 있습니다. 테스트 라이딩을 통해 그에 동의하는 경향이 있습니다. 자전거는 전혀 유연하지 않습니다.)

작은 바퀴

또한, 작은 바퀴는 제어하기가 어렵다는 점에서 "조심스럽게"경향이 있습니다. 그러나 이는 20 인치 휠보다 16 인치 휠에 문제가있는 경우 더 많은 경향이 있습니다.

이것은 상당히 자기 교정 적이며, 라이더가 상당히 빨리 보상하는 법을 배우는 것입니다. 그러나 그 시점까지는 자전거를 더 오래 타기 위해 사용하는 라이더의 능력에 영향을 줄 수 있습니다.

핸들 바

대부분의 접이식 자전거에는 플랫 바가 있습니다. 모든 자전거와 마찬가지로 손 위치가 많을수록 더 오래 탑승 할 수 있습니다. 바 엔드가이 작업을 수행하므로 접는 기능을 손상시키지 않으면 서 자전거에 장착 할 수 있습니다.

기어링

"작은 바퀴로 더 빨리 페달을 밟아야합니까?" 작은 바퀴가 자전거 운전자를 더 힘들게 만든다는 것은 일반적인 오해입니다. 제대로 장착하면 작은 바퀴가 잘 작동 할 수 있습니다.

그러나 많은 접이식 자전거에는 여러 가지 이유로 3 단 허브가 제공됩니다. (7-8 속도 허브보다 저렴하고 가벼운 유지 보수가 적으며, 탈선 자들은 기차에 접이식 자전거를 타면 바지 다리가 엉망이 될 수 있습니다.) 언덕이있는 경우에만 문제가되며, 귀하의 특정 중 하나가 아닙니다. 그러나 자전거를 접는 일반적인 용도로 사용됩니다.

그러나 기어가 빠를수록 주행 시간이 더 즐겁고 짧아 질 수 있습니다. 내 3 단 폴더가 약 26MPH를 차지하므로, 하루 종일 여행하기에는 그리 좋지 않습니다. (일부 경우, 속도는 문제가되지 않으므로 매우 평평한 지역에있는 선수들에게는 문제가되지 않습니다.)


작은 바퀴가 운동량을 얼마나 해칠 지 궁금합니다. 나는로드 자전거를 꽤 오랫동안 타고 갈 수 있지만 훨씬 더 높은 RMP를 가진 더 작은 바퀴는 베어링에서 더 많은 마찰을 일으킬 것이라고 생각합니다.
Kibbee

@Kibbee-그게 내 경험이다. 작은 바퀴도 해안이 아닙니다. 그러나 그들은 화처럼 가속합니다. (나는 금요일에 자전거를 타거나 심지어 Dahon을 타면 대부분의 도로를 날려 버릴 수 있지만 아파트에서 나를 잃어 버린다.)
Goodbye Stack Exchange

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장거리 주행을 위해 잘 구성된 접이식 자전거는 눈에 띄게 타지 않아야합니다.

가능한 문제 :

  • 잘못 구성 : 정상적인 점검 : 타이어가 제대로 팽창 되었습니까? 브레이크 패드가 문지르고 있습니까? 바퀴가 사실입니까? 체인이 올바르게 윤활되어 있습니까? 버텀 브래킷 스핀들과 액슬에 무리가없고 윤활이 잘되어 있지 않습니까? 이 중 어느 것도 자전거가 느리게 느껴질 수 있습니다. 폴딩 바이크 스 패칭 경험은 많지 않지만 휠의 각속도가 약 2 배인 것을 고려할 때 휠 베어링은 평소보다 훨씬 더주의를 기울여야한다고 생각합니다.
  • 디자인 : 일부 접이식 자전거는 장거리 주행 용으로 설계되지 않았습니다. 모든 자전거에 여행 및 / 또는 거리 주행에 최적화 된 디자인이있는 것은 아닙니다. 자전거의 주요 디자인 목표가 여행 가방에 들어가도록하는 것이면 디자이너가 다른 곳으로 넘어 질 수 있습니다. 이 자전거는 가방에 맞게 설계 할 수 없다는 말은 아니다 세기를 타고 좋은 일, 그것은 단지 설계 단단하기 때문에 더 비싼 있습니다.

접이식 자전거의 인체 공학은 전체 크기의 다이아몬드 프레임만큼 다양합니다. Dahon은 다음과 같은 품종을 고려합니다. Dahon은 짠 조건에 최적화 된 접이식 3 단 "마린"자전거를 만듭니다. Strida는 실제로 접히는 삼각형 모양의 자전거를 만들며, 복합 운송 통근에 적합합니다. Bike Friday는 자전거를 착용하고 대륙을 여행 할 수있는 자전거를 생산합니다.
memnoch_proxy

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사실, 나는 사람들이 일주일 동안 자전거 금요일을 타는 것을 보았습니다.
Daniel R Hicks

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나는 6 월 샌디에고에서 금요일에 시작했던 영국 커플과 함께 1 마일을 탔고, 10 월 벨 링햄 WA를 통해 순항하면서 투어를 계속했습니다.
memnoch_proxy

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타이어 압력은 소형 휠 바이크의 가장 큰 문제입니다. 작은 휠의 고압은 구름 저항을 낮추지 만 스프링 크루저 시트가 롤빵을 편안하게 해줄 수 있습니다. ... 또한 몸이 접이식 자전거에 적합하지 않을 수 있으므로 피곤합니다. 시간이 지나면 다른 모든 자전거와 마찬가지로이 타이어를 사용할 수있을 것입니다.


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32 파운드로, 멋진 도로 자전거보다 두 배나 무거울 수 있습니다. 또한 6 단 기어 만 있으면 기어비에 익숙하지 않을 수 있습니다.

단 하나의 기어이지만 내 일반 도로 자전거보다 훨씬 무거운 강철 SS를 타면 아주 느리게 느껴집니다.


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폴더에서 다른 크기와 각도에 대한 다른 답변에서 말한 것 외에도 작은 바퀴는 평균 바퀴보다 타이어의 공기압이 더 많이 필요하다는 것을 고려해야합니다. 타이어가 강할수록 주행이 더 매끄 럽습니다. 나는 매일 기차역으로 폴더로 통근하고 타이어의 기압이 떨어지면 자전거가 느려지고 바람에 대항하여 자전거를 타는 것처럼 느껴집니다. 타이어에 올바른 압력이 가해지면 바람이 뒤쪽에있는 것처럼 느껴집니다. 나는 20 인치 바퀴를 3-4 바로 유지합니다 (죄송합니다. PSI가 얼마나되는지 모르겠습니다). Harm Linsen, 네덜란드.


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많은 접이식 자전거는 휴대 ​​성을 위해 주행 능력을 희생합니다. 나는 Brompton M6R을 가지고 있습니다 ... 근거리 및 / 또는 다중 모달 통근에 사용될 때 좋습니다. 자전거를 타거나 특정 옷을 입을 필요가 없으며 무거운 자물쇠를 가지고 다닐 필요가 없습니다. 그러나, 그것은 전체 크기의 자전거만큼 안정적이지 않습니다 ... 그것은 복잡하고 분명히 빠르지 않을 것입니다. 다른 자전거와 달리 프론트 랙에 비교적 무거운 짐이 없으면 Brompton 핸즈프리를 탈 수 없습니다. 16 인치 휠은 또한 깊은 균열 / 예리한 움푹 들어간 곳을주의하거나 엔딩 위험을 감수해야한다는 의미입니다.

TLDR; 많은 접이식 자전거에 앞 바퀴를 가볍게 적재하면 까다 롭고 상대적으로 불안정합니다.


작은 휠은 포크 각도와 레이크의 상호 작용 방식에 영향을줍니다. 더 큰 바퀴의 동작을 재현하기 위해서는 부정적인 갈퀴가 거의 필요합니다.
Daniel R Hicks

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접는 자전거의 경우 핸들 포스트가 핸들 바에서 12 인치 이상으로 프레임에 연결되는 반면,로드 바이크 또는 도시 자전거는 몇 인치 이내에 프레임에 연결된다는 사실은 언급하지 않았습니다. 그것은 "분할하게"처리합니다. 하나는 빨리 익숙해 지지만 표준 자전거를 타는 동안 많은 휴식을 취할 수는 없습니다. 아니 "엄마 봐! 아니 손!" 폴더에. ;-)


스템이없고 핸들 바가 조향 튜브 라인에서 똑바로 나간다는 것을 의미합니까? 아이의 스쿠터 같은 것. 나는 이것도 생각했지만 면밀한 검사에서 대부분의 폴더의 스티어링 튜브는 약간 구부러져 약 20-30mm의 효과적인 줄기 길이를 제공합니다.이 길이는 도로 자전거보다 훨씬 적지 만 아무것도 아닙니다.
Criggie

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무겁고 작은 프레임 크기, 어색한 착용감 및 작은 타이어는 모두 전반적인 승차감과 난이도에 기여합니다. 장거리에는 적합하지 않습니다.


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일부 접이식 자전거는 장거리 주행에 매우 적합합니다. Origami Mantis, Crane 및 Cricket 모델은 컴팩트하지만 라이딩 위치와 형상이 좋습니다.


자전거 SE에 오신 것을 환영합니다. 이 사이트에서 더 자세한 답변을 찾고 있습니다. 언급 한 모델이 다른 모델보다 장거리에 더 좋은 이유에서 편집을 고려하십시오. bicycles.stackexchange.com/help/how-to-answer
jimchristie

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로드 바이크와의 차이로 인해 속도가 느려집니다. 더 무겁고 뚱뚱한 타이어, 제한된 기어 선택. 직립 승차 위치는 공기 역학적이 아닙니다.

금속 접이식 페달, Brooks B67, Ergo 그립 및 마라톤 타이어를 추가 한 Giant 고속도로가 있습니다. 상점, 버스 또는 기차를 타거나 짧은 자전거를 타거나 자전거를 타고 즐거운 하루를 보내십시오. 거의 모든 곳에 보관할 수 있으며 트렁크 나 옆 좌석에 둘 수 있습니다. 그러나 도로 자전거만큼 빠르지는 않습니다.


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Gary.Ray
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