뒷 변속기의 용량을 계산하는 방법


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크고 작은 체인 링의 크기와 크고 작은 톱니 크기에 따라 뒷 변속기의 용량이 필요한지 쉽게 계산할 수 있습니다. 반대 질문은 어떻게 변속기의 용량을 계산합니까?

나는 내가 누워있는 짧은 케이지 뒷 변속기를 비교하고 있었고, 케이지 길이와 풀리 크기가 서로 다른 용량을 가질 정도로 충분히 다양하다는 것을 알았습니다.

관련 질문 : 이것들을 볼 수있는 상당히 포괄적 인 장소가 있습니까?

답변:


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변속기를 보면서 체인 링과 톱니의 최대 용량을 계산하는 방법을 묻는다면 단순히 보는 것만 큼 쉽지는 않습니다.

체인 링 / 톱니만을 기준으로 체인 링 / 코 그에 맞는 변속기를 찾는 것이 변속기를 보면서 체인 링을 찾는 것보다 훨씬 쉽습니다. 그러나 제조업체에 대한 몇 가지 표준이 있으며 아래에 나열했습니다. 또한 처음에 질문을 잘못 읽고 관심이없는 부분에 대답하기로 결정했기 때문에 용량을 알아내는 공식도 포함 시켰습니다. 글을 입력하는 데 시간이 오래 걸리기 때문에 삭제하지 않습니다.

United Bicycle Institute에 따르면 :

  1. 가장 큰 체인 링의 톱니 수에서 가장 작은 체인 링의 톱니 수를 빼서 최대 체인 링 차이 결정

  2. 가장 큰 카세트 톱니의 톱니 수에서 가장 작은 카세트 톱니의 톱니 수를 빼서 최대 카세트 톱니 차이 를 결정합니다.

  3. 최대 카세트 코그 차이에 최대 체인 링 차이 를 추가하여 총 구동계 용량 결정

  4. 최대 카세트 코그 (가장 큰 카세트 코 그의 치아 수)를 기록하십시오

시마노의 경우 :

SS-쇼트 케이지로드 더블- 최대 카세트 코 그는 27, 총 용량 은 29

GS-중형 케이지 MTB / 도로 3 중- 최대 카세트 코 그는 34 (MTB) / 27 (도로)이고 총 용량 은 33 (MTB) / 37 (도로)

SGS-긴 MTB- 최대 카세트 코 그는 34, 총 용량 은 45

SRAM의 경우 :

쇼트- 최대 카세트 코 그는 34 (MTB) / 28 (로드)이고 총 용량 은 32 (MTB) / 31 (로드)

중간- 최대 카세트 코 그는 34, 총 용량 은 37

Long- Maximum Cassette Cog 는 34이고 총 용량 은 45입니다

Campagnolo의 경우 :

짧은- 최대 카세트 코 그는 26이고 총 용량 은 27입니다

중간- 최대 카세트 코 그는 29이고 총 용량 은 36입니다

긴- 최대 카세트 코 그는 29이고 총 용량 은 39입니다

참고-이 정보는 제조업체가 변경할 수 있습니다

이 모든 것을위한 훌륭한 소스는 서덜랜드의 7 번째 에디션입니다

http://www.sutherlandsbicycle.com/7th_Edition.html

희망이 도움이


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훌륭한 답변입니다. 정확히 내가 찾던 것. 나는 어디에서나 쓸모없는 제조업체 (exage, ofmega)에 대한 유사한 정보를 찾는 것이 바람직하다고 생각합니다. 그래도 같은 야구장 안에 있어야합니다. 고맙습니다.
Darth Egregious

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많은 MTB 카세트에는 이제 최대 36 개의 톱니가 있습니다. 답변을 업데이트 하시겠습니까?
cherouvim

2015 년이며 Shimano 쇼트 케이지 변속기는 11-28 개의 카세트 (적어도 10 배속)에서 작동하는 것으로 보입니다. 원래 질문은 참조를 요청했으며 업데이트 된 정보를 보는 데 유용합니다.
Craig Hicks

MTB 변속기 (SGS = long)와 스프로킷 (11-34)으로로드 트리플 체인 링 (50/39/30)을 달리고 있습니다.
크레이그 cks 스

제조업체 사양은 실제로 달성하고 사용할 수있는 것보다 훨씬 보수적입니다. sheldonbrown.com/deakins/lowgears.html
gps

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후방 탈선 장치의 톱니 용량을 자전거에 설치하고 체인을 통해 (그리고 클러스터 위에) 끼 우고, 체인의 한쪽 끝을 움직이지 못하도록 고정하고 다른 쪽 끝을 잡아 당겨서 톱니 용량을 추정 할 수 있어야합니다. . 먼저 "최소한"장력을 달성 할 수있을 정도로만 당긴 다음 탈선 기가 꽉 조여 질 때까지 당깁니다. 고정 된 지점을 지나서 당기는 체인 링크를 세십시오 (즉, 기수 휠에서 얼마나 많은 링크가 롤링되는지 계산하지 마십시오).

클러스터의 다른 톱니에서 이것을 2-3 번 시도하고 싶을 것입니다.

확실히 약간의 판단이 필요하지만 "올바른"답변의 1-2 이빨 안에 들어와야합니다.


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거기에 큰 대답으로 멋진 세부 사항이 있습니다. 그러나 나는 멋진 도로 자전거에서 12-30의 10 속도 카세트에서 Shimano Ultegra 6700 SS (즉, 짧은 케이지) 변속기를 실행하고 있습니다. (전면에 소형 50-34가 있습니다.)

내가하지는 않지만 앞 변속기를 문지르는 것 외에는 체인을 건너는 것도 문제가되지 않습니다.

따라서 시마노가 잘못한 경우 엉덩이를 가리거나 비 호환성으로 인해 더 많은 키트를 판매하려는 경우를 제외하고는 Shimano가 제공하는 한도를 이해하지 못합니다.


기본 엔지니어링 (안전 마진)입니다. 용량을 조금 초과 할 수는 있지만 스스로 할 수 있습니다.
배트맨

SE 자전거에 오신 것을 환영합니다. 좋은 답변입니다. 앞으로의 사이트 기여를 기대합니다.
Criggie

나는 105 SS 변속기와 함께 12t-30t를 1 년간 달렸습니다. 잘 작동했습니다. 그러나 크로스 체인으로 작동하면 제대로 작동하지 않는 것이 분명했습니다. 당신 / 라이더가 그것을 알고 교차 체인을 피하는 한 괜찮습니다. 내 이전 12-28t에서는 아무런 문제가 없었습니다. 그러나 변속기는 싸다. 그냥 GS를 얻으십시오.
gps

체인이 너무 짧으면 심각한 손상을 초래할 수 있습니다. 이것이 MFG가 피하려고하는 것입니다. 당신이 그것에 대해 생각하면 ... 그 체인이 장부로 잡히면, 체중이 그것을 회전시킬 것입니다. 결과는? RD 자체를 희생 시키면 크랭크가 강아지 귀에 닿거나 얼굴이 헤드셋에 떨어지지 않게되거나 ... 심각하게도 후면 삼각형이나 기타 구동계의 문제가 발생하거나 숨겨진 문제가 발생하지 않기를 바랍니다. 위험을 경시하지 마십시오. 그들이 피할 수 있는지 확인하십시오 (예를 들어 체인 길이를 올바르게 설정하여 조금 느슨해지면 약간 느슨해집니다). 그러나 새로운 플레이어는 이러한 트릭을 알지 못합니다!
david1024

1

나는 새로운 투어링 바이크를 제작하고 있으며 이전에 사용했던 것보다 훨씬 적은 용량 사양을 찾고 있습니다. 크랭크는 44-20이고 카세트는 36-11이며 49 용량입니다. 오래된 마찰 시프터 및 여분의 긴 변속기 나사와 완벽하게 작동합니다. 그렇습니다.이 낮은 기어링은 실제로 산에 자전거를 싣는 데 유용하고 필요했습니다.


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볼트 중심 (후방 액슬)에서 첫 번째 자키-풀리의 외부 가장자리 (변속기가 가장 낮은 기어에있을 때)까지 변속기의 길이가 가장 큰 리어 코 그의 반경보다 커야합니다 ( RD M592 9 속도는 40 이빨 최대 코그에서는 작동하지만 46 이빨 최대 코그에서는 작동하지 않습니다. 고맙습니다


이것이 프론트 시프 팅을 어떻게 고려합니까?
ojs

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제조업체의 사양은 총 BS입니다. 최대 코그 크기와 용량은 ALOT을 확장 할 수 있습니다! B 장력 나사를 뒤집 으면 최대 36t 최대 코그 크기 (vs 27t 사양)이고 39t는 실제 용량 (29t 사양) 인 Shimano Short Cage RD를 얻을 수 있습니다. 사양이 안전한쪽에 너무 PARANOID로 기울어 져 있습니다. 제조업체는 소송에 대해 괴롭힘을 당합니다. 따라서 본질적으로 당신은 길을 잃어 버렸고 블로그와 유튜브 비디오의 자비로 실제 사양을 찾으십시오. 체인이 위 / 아래 콤보로 약간 끌거나 끌지 않도록 체인을 세우고 B 장력 나사를 뒤집어 나사 머리를 탈선 기 걸이 정지 장치에 기대어 최대 확장 한 다음 최대 치아 카운트 카세트 코그 가장 큰 카세트를 작은 / 큰 크기로 연삭하는 상부 자키 풀리없이 적합하며 큰 / 큰 이동으로 걸림이없는 체인은 실제 RD 최대 코그 크기 및 총 치아 용량을 결정합니다. 그렇게 간단합니다.


Michael Greene에 동의하지만 쉬운 방법이 있습니다. 변속기 행거 인텐션을 5 달러에 구입하면 카세트에서 얼마나 크게 갈 수 있는지 놀라게됩니다. 체인이 처지기 시작하면 제한이 될 작은 후면 소형 전면 조합을 조심하십시오.
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