두 브레이크 세트 모두 고장난 경우 자전거를 빨리 정지시키는 가장 안전한 방법

이것은 미친 질문처럼 들리지만, 오늘 젖은 뒷바퀴에서 효과적으로 작동을 멈추기로 결정했습니다. 여기에 비가 쏟아져 문제가 더 분명해졌습니다.

나는 상처없이 일할 수 있었지만, 브레이크가없고 (전면 또는 후면), 내리막 길로 향하고있는 상황에서 가장 좋은 기술이 무엇인지 궁금해하고있었습니다.

시도하고 지그재그; 자전거를 던지고 일찍 자전거를 타십시오. 즉시 한 방향으로 옆으로 돌리거나 거터로 굴립니다.

이 작업을 수행하는 가장 효과적이고 가장 피해가 적으며 가장 효과적인 방법은 무엇입니까?

일부 장소의 BMXers는 뒷 브레이크가 일반적으로 자전거에 부착되는 곳에서 뒷 타이어와 프레임 사이에 신발을 넣습니다. 나는 놉비 타이어 (ouch!)를 달렸 기 때문에 그런 짓을 한 적이 없으며 요즘에는 브레이크에 대해 많은 관심을 기울입니다.

할 일이 많지 않기 때문에이 상황을 피해야합니다.

자전거를 기대고 리어 타이어를 옆으로 미끄러지면서 날카롭게 돌리는 것이 좋은 대안이라고 생각합니다. 그것은 이미 계획된 방식으로하기가 어렵습니다. 두려워 할 때 할 말은 ...

가장 좋은 방법은 "브레이크를 일찍, 자주 브레이크"라는 조언을 따르는 것이므로 브레이크가 너무 늦었을 때만 브레이크가 작동하지 않는다는 것을 알 필요가 없습니다.

우선, 한 쌍의 더 나은 브레이크를 얻는 것이 좋습니다. 비는 실제로 큰 영향을 미치지 않아야합니다.

나는 두 브레이크가 모두 실패했을 때 (끔찍한 롤리 자전거 였고, 어떤 방법 으로든 타는 동안 케이블 끝이 캔틸레버에서 튀어 나왔을 때) 상황에 있었고 모든 아이들이 본능적으로 행동했습니다. 가능한 한 많은 무게를가하십시오. 신발을 망가 뜨리지 만 얼굴을 구합니다.

이상적으로는 가능한 오르막길을 찾으십시오. 그렇지 않으면 발을 드래그하십시오. 빨리 가고 있다면 바람 저항을 높이기 위해 가능한 한 똑바로 앉으십시오. 포장 도로를 잔디 (또는 단단한 모래)로 내리면 일반적으로 속도가 느려지지만 너무 빨리지나 가면 던질 수 있습니다. 웅덩이를 뚫고 지나갈 수도 있습니다. 많은 에너지가 그런 식으로 소비됩니다. 불가피하게 무언가를 칠 경우 가장 부드러운 것을 골라보십시오.

지그재그로 인해 속도가 크게 느려지는 것은 결코 인상적이지 않습니다.

젖음으로 인한 문제인 경우, 단순히 브레이크를 유지하면 일반적으로 물을 짜내고 결국 더 많은 마찰을 발생시키기에 충분한 열이 발생합니다. 비가 오는 경우에는 항상 브레이크를 건조시키기 위해 제동 요구를 예상하고 일찍 시작하는 것이 가장 좋습니다.

내가 바보 였고 타이어를 바꾸고 수업에 늦은 후에, 나는 두 타이어를위한 V 브레이크를 위해 국수를 넣는 것을 잊었다. 브레이크를 밟고 아무 것도주지 않았다는 것을 알게 된 후, 고속도로 진입로로 두 배가되는 교차로를 통과하려고했습니다.

방법을 중지 하시겠습니까? 오른쪽 신발을 앞 가장자리에 문지릅니다 (그러나 신발을 스포크에 넣지 않도록주의하십시오). 균형을 잡는 것은 이런 식으로 짜증납니다.

멈추는 나의 다른 방법은 얼음을 타고에서 상속됩니다. 무게를 선호하는 분리 발로 옮기는 것이 포함됩니다 (보통 페달을 밟고 오른발로 왼발을, 다가 왼발을 땅에 대고 자전거를 밀어서 미끄러지도록합니다. 그래도 고속.

(a) 발을 드래그하십시오. 브레이크가 얼어 붙어 작동이 멈 추면 눈을 잘 끌 수 있습니다. 그러나, 당신은 많은 마찰을 얻기 위해 정말로 열심히 파헤쳐 야합니다. 건조한 포장에서는 발을 뒤로 던지기 때문에 좋지 않습니다. 자갈길과 비포장 도로에서는 잘 작동하지만 신발에는 약간 힘듭니다.

(b) 잔디, 도랑 등으로 변신하십시오. 브레이크가 없거나 불충분 한 제어로 자전거를 탈 때, 도시에 있지 않는 한 일반적으로 도랑으로 쉽게 빠져 나옵니다. 천천히. 당신이 도랑에 따라 연안되기 때문에, 당신은 당신이 느려지 며 진입로가 발생하는 운이 충분히있을 수 있습니다 정말 , 빨리 가능하지 빨리는 자전거 느리게으로하지만. 체인 링크 나 프라이버시 펜스에 부딪 치는 것은 나쁘지 않지만 철조망은 피해야합니다. 여유가있는 경우 때때로 오르막길을 설정하고 상승 속도를 조정할 수 있습니다.

(c) 뛰어 내리십시오 (필요한 경우). 나는 실제로 브레이크 고장이 아닌 통제 불가능한 상황에서만 뛰어 들었지만 자전거 자체가 아니라면 자전거 운전자를 멈추는 좋은 일을합니다. 발을 페달에 끼우면 수행하기가 어렵고, 빠르게 다가오는 선인장의 경우처럼 실제로 필요한 경우가 아니라면 고속으로 권장하지 않습니다.

나는 이것들을 모두 시도했다.

브레이크 블록 및 림 상태는 매주 점검표 (타이어-압력 및 일반 상태, 브레이크-케이블 장력 및 블록 마모, 체인-주요 먼지가없는 상태)에 있어야합니다. 합리적으로 윤활). 특히 가을과 겨울에는 장비에 대한 자신감이 필요합니다.

종종 가장 좋은 해결책은 문제 영역으로 들어 가지 않는 것입니다. 그러나 일단 당신이 거기에 있다면 :

• 도로에서 또는 타이어에서 직접 발을 사용하십시오.
• 일어 서서 크게, 특히 코트를 입었다면 돛처럼
• 조용한 길 / 길로 향하고 부드러운 무언가를 목표로 ...
• 스키를 타면 강사가 턴을 계속하고 오르막을 가리 키라고 지시하면 속도가 나빠질 것입니다. 비슷한 것이 거의 마지막 수단 일 것입니다.

그러나 나는 Fixie 라이더이므로 마지막 조언은 다리로 제동을 걸고 발로 페달을 늦추고 일년 내내 고무를 절약하는 것입니다!

이 상황에 처한 적이 없지만 테스트 한 적이 없지만 가능한 해결책이 있습니다. SPD (clipless pedals)가 있는데 발 뒤꿈치를 안쪽으로 돌리면 신발 뒷부분이 리어에 끌리는 것을 알았습니다. 비상시에는 발을 너무 위험하게 두지 않고이 방법을 사용하여 속도를 늦출 수 있다고 생각합니다. 페달에 여전히 끼어 있기 때문입니다. 타이어에 발을 사용하는 것은 아마도 자신을 다치게하는 좋은 방법 일 것입니다. 그러나 백화점 자전거를 타는 사람들은 훨씬 더 위험한 방법으로 발을 사용하는 것을 보았습니다. 나는이 상황에 처한 경우를 대비하여 저속으로 시도하여 얼마나 잘 작동하는지 확인할 수 있습니다. 나는 다른 사람과 함께 있지만 자전거를 좋은 상태로 유지하고 브레이크를 자주 점검하여이 상황에 빠지지 않도록하십시오.

이 상황을 처리하는 방법이 있습니다. 즉, 가장 좋은 방법은 처음에 그곳에 가지 않도록하는 것입니다. 브레이크를 유지하고 끔찍한 POS Walmart 자전거를 타지 않으면 두 브레이크 를 동시에 잃을 가능성 이 매우 적습니다.

앞 브레이크 레버가 파손 된 것과 비슷한 문제가 있었지만 케이블을 수동으로 (손으로) 잡아 당겨서 브레이크를 밟을 수있었습니다. 과도하게 침입하기 쉬우므로 조심하십시오!

또한, 어렸을 때, 싱글 스피드, 브레이크 세발 자전거가 없었고 페달에서 발을 가파른 언덕으로 내려갔습니다. 나는 여기서 몇 가지 충고를 사용할 수 있었지만 오히려 계속 직진하여 아버지의 시선을 돌아 보았다. 그래서 그는 (핸드로) 내 핸들 바에 손을 대고 자신의 브레이크를 사용하여 둘 다 속도를 늦추어 구조를 시작했습니다. 따라서 상황에 따라 다른 사람 (다른 자전거 타는 사람, 자동차 등)의 도움을 요청하면 효과가 있습니다!

이 대답은 실제 자전거 타는 사람에게는 미치게 들릴 수 있지만, 나는 여기서 경험을 통해 이야기하지는 않습니다. 학교에가는 길에 매일 아침 내려 가야하는 언덕이 있었으며 매우 부주의했습니다. 제 자전거는 제동력을 다소 자주 향상시켜야했습니다.

실제로, 당신이하고 싶을 수 있는 첫 번째 일은 뛰어 내리는 것입니다. 당신이 충분히 느리면서 자전거를 타지 않고 이상적으로 속도를 줄이면서 안전하게 멈출 수 있습니다. 이것이 작동 할 때의 완벽한 솔루션입니다. 운전 중에이 점프에서 약간의 연습을한다면, 최소한 당신이 달리는 것만 큼 빠른 속도로 놀라운 속도를 낼 수 있습니다. 그러나 분명히 위험합니다.

이미 너무 빠르면 두 발을 땅에 대고 내리는 것이 좋습니다. 당신은 꽤 많은 압력을 가할 수 있습니다. 나는 내가 가진 기술에 대해 확신하지 못하지만 때로는 전륜을 지상에서 완전히 들어 올리는 것을 기억합니다. (어쨌든 자전거를 옆으로 기울이면 어느 정도 조향 할 수 있습니다.) 뒷바퀴를 막는 것만 큼 제동력을 최소한으로주는 유일한 문제는 신발의 마모입니다.

페달 앞 왼쪽 다리를 잠그고 발을 땅에 대면 발과 마찰을 잘 제어 할 수 있습니다. 집에서 이것을 시도하지 마십시오!

나는 몇 년 전에 미국 전역에서 페니 파밍을했던 동료 ( 토마스 스티븐스 ?) 에 대해 읽은 것을 기억 합니다. 내 마음에 붙어있는 것은 로키 산맥의 동부 쪽을 내림차순으로 그의 브레이크 (단일)를 너무 많이 적용하여 딱딱한 고무 타이어가 부드럽게되었다는 설명이었습니다. 그것이 충분하지 않을 때, 그는 장갑을 낀 손을 사용하여 번갈아 가며 뜨거운 림에 타는 것을 최소화했습니다.

그가 안전 자전거를 타면 발을 사용했을 것이라고 확신하지만 평소에는 발 근처에서 발을 잡기가 어렵습니다. :-)

좋은 답변 외에도 이미;

다리를 뒤로 젖히고 뒷바퀴로 다리를 걷어 양쪽 다리가 자전거 한쪽에 있고 페달 하나에 서있는 상태에서 바를 계속 잡고지면을칩니다. 약간의 연습을합니다. 어쩌면 매우 빠른 속도로 수행 할 수 없습니다.

뒷 변속기의 최소 핀을 조정하여 휠 허브 / 스포크와 카세트 사이의 작은 틈에 체인을 던지는 가장 낮은 카세트 링을 지나서 기어를 내릴 수 있도록하십시오. 이 공간은 실제로 체인에 대해 충분히 넓지 않기 때문에 즉각적인 핸드 브레이크 역할을합니다.

이것의 단점은 체인 허브와 스포크가 지저분하지만 두 브레이크가 모두 사라지면 이것이 멈추는 유일한 방법입니다. 자전거를 이런 식으로 조작 할 경우 많은 기어를 사용하지 않도록주의해야합니다.

또 다른 경고, 이것은 매우 효과적이므로 수행하기 전에 붙잡거나 핸들 바를 넘어갈 것입니다.