로드 바이크에 적합한로드 바이크 페달이 선호되는 이유는 무엇입니까?

나는 몇 년 동안로드 바이크를 타면서 산악 자전거 페달을 사용하여로드 자전거 페달로 전환하려고 생각했지만 그 이유는 무엇입니까? 성능이 향상 되었습니까, 아니면 적합성에 관한 것입니까?

흠, 우리는 대부분의 대답을 치고 있지만 전부는 아닙니다 (내 의견으로는!).

산악 자전거에 도로 페달을 사용하지 않는 이유는 무엇입니까?

로드 바이크에서는 일반적으로 발을 페달에 고정 시키려고 멈출 때만 발을 떼야하므로 최대한 간단하고 가벼워 야합니다.

MTB에서는 발을 더 ​​자주 켜고 끌 수 있기 때문에 MTB 페달에 발을 밟아서 더 넓은 플랫폼 영역이 필요합니다. MTB 신발이 더 부드러워 졌다는 주장을 할 수도 있지만 디자인은 경쟁에 의해 주도되는 경향이 있으므로 다른 것보다 우연의 일치 일 것입니다. 우리가 발톱 사용에 관해 이야기하고 있다면 분명히로드 슈즈보다 MTB 부츠를위한 더 큰 페달과 클립이 필요합니다.

그리고 무게 는 중요합니다-단지 수십 그램이 될 수 있지만 여기에 몇 개는 더해질 것이고 무게가 덜 나가는 다른 모든 것들은 차이를 만들 것입니다.

내가 추천 - - 나는 clipless 페달을 사용하고 난 페달의 일부는 도로십니까 최소화, 내 모든 자전거에 사용하는 신발 한 켤레를 가지고, 일부 명확 MTB, 일부 하이브리드가 아니라보다 더 MTB와 모든 와 작업 동일한 SPD 클릿. 역설적으로 현재 설정은 "로드"자전거에는 양면 페달이 있고 쇼핑 자전거에는 MTB 타입 페달에 단면이 있습니다 ...

왜로드 페달? 클립이없고 자전거 신발 만 착용한다고 가정하면 "복잡함"(페달에 차이가 없음) 또는 전체 플랫폼의 무게가 필요하지 않습니다. 왜 그런가요? 그러나 실제 차이점은 사용하기로 선택한 신발에 있습니다.

(마지막으로 생각했을 때 실제로 두 쌍의 신발 (방수 하나)과 샌들 쌍이 있으며 모두 동일한 클리트를 가지고있어 자전거를 타는 날씨에 적합한 것을 사용할 수 있습니다.)

로드와 마운틴 슈즈의 주요 차이점은 강성입니다.

로드 바이크의 경우 신발이 훨씬 단단하여 에너지를 효율적으로 전달할 수 있습니다.-> 크랭크-> 타이어-> 도로. 당신이 경주를 할 때마다 1/10 초마다 더 효율적 일수록 더 좋습니다.

산악 자전거를 타면 효율성이 떨어 지므로 발을 심을 때마다 발목이 삐걱 거리지 않습니다. 유연성은 강성보다 낫습니다.

자전거의 다른 모든 구성 요소와 마찬가지로 MTB 페달과로드 페달 사이에는 많은 차이점이 있습니다. 주요 차이점은 다음과 같습니다.

• 무게. 대부분의로드 페달은 경량 합금, 탄소 또는 플라스틱으로 만들어집니다. 로드 사이클리스트는 MTB 사이클리스트보다 구성 요소의 무게를 줄이는 경향이 있습니다.
• 내구성. 말할 것도없이,로드 페달보다 MTB 페달에 더 많은 남용이있을 것입니다.
• 양면성. 대부분의로드 페달은 한쪽에만 끼울 수 있지만 대부분의 MTB 페달은 페달의 양쪽에 인터페이스가 있습니다.

내가 염려하는 한, 당신은 당신을 가장 편안하게 만드는 모든 것을 타고 가야합니다. 대부분의 사람들은 MTB 페달을 사용하기 쉽습니다 (양쪽의 인터페이스 때문에). 나는 당신이 심각한 등반이나 경주를하지 않는 한 체중 감소가 굉장히 중요하다고 생각하지 않습니다.

대부분의 도로 자전거의 경우 차이점은 무게입니다. 현대식 도로 페달은 종종 일반적인 산악 자전거 페달보다 훨씬 가볍습니다.

로드 바이크 클립리스 페달과 마운틴 바이크 클립리스 페달의 유일한 차이점은 무게와 공기 역학입니다. 자전거와 라이더의 무게가 100 파운드를 초과한다는 사실을 고려할 때 (일부 미친 탄소 섬유 시간 시험 자전거를 좋아하지 않는 한) 수십 그램은 약간의 차이를 만들지 않습니다.

Meh, 그것이 당신에게 편안하고 경쟁이나 다른 것에 대한 특정 규칙을 따를 필요가 없다면, 당신이하고있는 일을 계속하십시오. 나는 몇 년 동안 산악 자전거 신발과 자전거를 타고 왔는데 내가 잘못하고 있다고 생각하지 않습니다.

나는 큰 녀석이다. 그래서 나는 자전거에 룩 페달을 탔다. 왜냐하면 클릿 크기가 가장 크며 페달에 무게를 분배 할 수있는 가장 큰 영역이기 때문이다.

신발 대 페달 스타일은 두 가지 다른 문제입니다.

나는 항상 주요 도로 차이와 MTB 페달을 싱글 및 멀티 릴리즈 슈 클릿으로 유지했습니다.

로드 페달은 일반적으로 발 뒤꿈치를 펼칠 때만 분리되므로 단일 분리 클릿입니다. MTB 페달은 다중 릴리즈입니다 (즉, 발을 ~ 45도 이상 돌리거나 돌리면 풀립니다).

MTB에서는 흙과 진흙이 훨씬 흔하지 만 대부분의 도로 주행에서는 큰 문제가되지 않습니다.

MTB 페달의 공차는 페달이 더러워지지 않는 도로 주행에 필요한 것보다 훨씬 높습니다. 또한, 나는 거의 항상 평평한 바닥 자전거에 비해 MTB와 페달이 훨씬 더 "홀수"위치에있는 것을 발견했다. MTB에서는 어떤 길을 가리키는 흔적에서 멈출 수 있습니다.

그 모든 것들이로드 바이크에서는 완벽하지만 괜찮습니다.

이것에 대해 스스로 연구 한 결과, 내가 발견 한 주된 이유는 더 많은 표면 (도로)이 동력 전달에 더 좋고 더 긴 승차에 더 편안하다는 것입니다. 활주로가 아니므로 MTB 트랙 지형에서로드 슈즈를 밟고 클리트 내부의 물건을 다시 클립하는 데 문제가 발생할 수 있습니다. MTB 페달에서는 더 나은 동작 범위 (측면?) 문제가있는 것 같지만 도로에서는 그다지 필요하지 않습니다.