페달을 밟을 때 고정식 자전거가 찰칵 소리를 내며 크랭크 액슬이 옆으로 움직입니다. 이 문제를 어떻게 해결할 수 있습니까?

이 고정식 자전거 인 York C202 가 있는데, 이는 페달을 밟을 때 "클릭"이라는 문제를 일으켰습니다. 내가 할 수있는 일이 없기 때문에 이것은 매우 성가신 일입니다.

페달 크랭크 액슬이 크랭크를 회전 할 때마다 약 1mm 씩 옆으로 움직입니다.

나는 그것을 고치는 방법을 모른다. 나는 다른 유형의 버텀 브래킷을 찾기 위해 인터넷 검색을하고 있었지만이 자전거는 사용자 정의 자전거를 사용하는 것 같습니다.

PDF 매뉴얼 의 마지막 페이지에 포함 된 모든 부품에 대한 훌륭한 다이어그램이 있습니다 .

C 클립은 차축 자체의 홈에 삽입되어 있으므로 움직일 수 없습니다. 베어링을 더 멀리 옮기거나 (프레임에서 1mm 나사로 조이거나) "자리 표시 자"를 배치하는 것이 논리적으로 보입니다. C 클립과 베어링 사이

그러나 C 클립이 베어링에 대해 회전하므로 어떤 장치에도 잘 맞지 않습니다.

당신은 조언 할 수 있습니까? 이 문제를 어떻게 해결할 수 있습니까? 작업에 특별한 도구가 필요하다고 생각합니다. 어떤 도구가 필요합니까?

자전거에는 개별 카트리지 베어링이 있습니다. "실제"자전거의 표준은 아니며 운동 용 자전거의 경우에도 약간 다릅니다. (실제로, 십여 가지의 다른 유형의 운동 용 자전거가 분해 된 것을 보았지만 이와 같은 것을 본 적이 없습니다.)

그러나 매우 복잡한 설정은 아닙니다. C- 클립은 차축을 제자리에 고정시킵니다. C- 클립이 올라 오는 링은 베어링의 내부 레이스이며 액슬과 함께 회전합니다. 적절한 직경과 두께의 부싱 (와셔)을 찾을 수 있다면 C- 클립과 베어링 사이에 삽입 할 수 있습니다. 중간 정도의 기계적 능력을 가진 사람이 쉽게 달성 할 수 있습니다. 한쪽에는 부싱 만 있으면됩니다. 느슨한 크랭크 암이 결합 표면을 빠르게 파괴하기 때문에 조심해야 할 것은 크랭크 암을 다시 조이는 것입니다.

장비가 잘 갖추어 진 철물점에는 부싱이 선택되어 있어야합니다.

(오래된 기계공의 트릭도 있습니다 : 약간의 끈을 틈새로 만들어 차축 주위를 여러 번 비틀 수 있습니다. 특히 약간의 그리스를 바르거나 바셀린.)

사진을 보면 샤프트와 관련하여 1시 방향에 그리스가 베어링으로 ​​보이는 베어링이 마모되었을 수 있습니다. 내부 공차가 증가함에 따라 그리스가 빠져 나옵니다. 하드웨어 Agway, 동부 베어링이있는 현지 공급 매장을 찾을 수있는 경우 , 농장 공급 등, 샤프트와 동일한 내경을 가진 스러스트 와셔라고도하는 웨이브 와셔를 찾으십시오. 그들은 일반적인 와셔처럼 보이지만 매우 얇고 구부러져 있습니다. 이것은 스냅 링과 베어링 사이의 간격을 차지합니다. 이것은보다 영구적 인 해결책입니다. 나는 와이어 스페이서를 자주 확인하여 와이어 스페이서를 확인합니다. 끝이 베어링 실드에 걸리지 않습니다.