브레이크 레버가 돌아 가지 않습니다

제 친구는 지난 몇 년 동안 퀸즐랜드의 홍수 (호주)에서 살아남은 산악 자전거를 가지고 있습니다. 초보자의 수리 기술로 거의 길을 갈 수있게되었습니다. 이제 주된 문제는 앞 브레이크 레버입니다. 당기면 브레이크가 작동하지만 제대로 작동하지만 레버를 풀 때 레버가 제자리로 돌아 오지 않습니다.

왜 그런지에 대한 아이디어가 있습니까? 교체 할 수있는 스프링이 있습니까? 아니면 레버를 완전히 움직여야합니까? 나는 녹슨 부분을 발견하면서 레버 내부에 WD40을 적용했지만 속임수는 없었습니다.

편집 : 나는 새로운 케이블과 케이블 외부를 얻었지만 (호주에서 팔과 다리가 필요합니다!), 속임수는 없었습니다. 레버 안쪽에 스프링이 있는지 확인하기 위해 브레이크 레버를 분해했습니다. (스프링은 양쪽에 1mm 수직 팁 2 개가있는 지름 5mm의 원 2 개와 비슷합니다. 팁이 레버를 "후크"하고 위치로 되돌릴 수 있다고 가정합니다.)

내가 봄을 짜려고했을 때이 봄은 녹슬었고, 무너졌다. 결론적으로, 다른 모든 것이 새롭기 때문에 문제는 다음과 같습니다.-교체해야하는이 녹슨 스프링 또는-녹슨 90o 케이블 가이드.

확인해야 할 사항과 V 브레이크를 사용한다고 가정합니다.

• 첫 번째 추측은 브레이크 케이블 하우징 내부의 브레이크 케이블이 고착되어 있다는 것입니다. 케이블에 약간의 기름이 도움이 될 수 있습니다. (WD40은 솔벤트이므로 케이블이나 체인에 사용하지 말고 부품에 윤활유를 유지하려는 곳에 사용하지 마십시오. TriFlow와 같은 경유 또는 LBS가 판매하는 품목을 찾으십시오.) 브레이크 케이블이 이동하지 않는 경우 부드럽게, 나는 새로운 브레이크 케이블을 제안 할 것입니다.

• 앞 브레이크 암에서 브레이크 케이블을 풀면 암이 부드럽게 움직이고 압착에 저항하는 스프링 작용이 느껴 져야합니다. 브레이크 암에 스프링이 없으면 문제입니다.

• 브레이크 케이블을 풀면 브레이크 핸드 레버가 자유롭게 움직여야합니다. 그렇지 않으면 기름칠하십시오. 경유는 녹에 스며 들어야하며, 작동하기 전에 20 분 정도 앉아 있어야합니다.

브레이크를 양호한 상태로 유지하는 것이 가치 있고 중요합니다. 그들이 어떻게 느끼는지에 대해 확신이 없다면 도움을 청하십시오. 앞바퀴가 잘못 작동하면 매우 위험 할 수 있습니다. 행운을 빌어 요!

사이클로 크로스 자전거의 캔틸레버 브레이크와 동일한 문제가 발생했습니다 (브레이크가 고착되어 돌아 오지 않음). 내 문제는 브레이크 레버 또는 브레이크 자체의 스프링이 아닙니다. 브레이크 패드가 림에 평평하게 맞지 않아 브레이크 패드에 ​​립이 생겼습니다. Park 도구 웹 사이트는 기사 끝 부분에서 캔틸레버 및 선형 풀 (V-Brakes)에 대한 훌륭한 이미지를 제공합니다.

http://www.parktool.com/blog/repair-help/cantilever-brake-service

이 작은 융기 부분은 림의 가장자리를 잡고 브레이크를 풀지 않았습니다. 나는 그것들을 벗고 면도날을 사용하여 융기 부분을 면도하고 림에 평평하게 연결되도록 위치를 조정했으며 브레이크가 더 이상 붙어 있지 않습니다.

Daniel R Hicks가 언급했듯이 브레이크 레버에는 스프링이 장착되어 있지 않습니다. 케이블의 장력은 브레이크의 스프링에 의해 제공됩니다. 브레이크 암이 휠에서 당겨 지는지 확인하십시오.

그럴 경우 케이블을 고정하는 너트를 풀고 케이블의 느슨 함을 제거한 후 다시 조여 브레이크 케이블의 장력을 다시 조정해야합니다.

풀리지 않으면 브레이크 암 후면의 스프링을 점검하십시오. v- 브레이크 또는 캔틸레버 설치의 경우, 브레이크 암 옆에 스프링 용 브레이크 보스 옆에 3 개의 작은 구멍이 있어야합니다. 브레이크 뒷면의 스프링이 각 측면의 구멍 중 하나인지 확인하십시오. 브레이크 스터드에 고정 된 볼트를 풀고 스프링 끝을 구멍 중 하나에 놓고 다시 조여야합니다. 가운데 구멍부터 시작하여 더 많은 장력이 필요한 경우 아래쪽 구멍을 사용하십시오. 이것이 올바르게 설정되면 양 팔이 바퀴에서 밀려나 가려고합니다. 그런 다음 케이블 장력을 다시 조정하면 모든 것이 튕겨 나옵니다. 배럴 조절 장치를 사용하거나 케이블을 브레이크에 고정시키는 볼트로 수동으로 조절하여 케이블 장력을 미세 조정해야 할 수도 있습니다.

다음은 v- 브레이크 서비스에 대한 유용한 안내서입니다. 여기에서는 장력 관련 부분을 좀 더 자세히 설명합니다. http://www.parktool.com/blog/repair-help/linear-pull-brake-service-v-brake-type

이봐, 너희들 대부분은 브레이크 레버의 스프링이 문제가 될 수 있다는 사실을 무시하는 것처럼 보이지만 10 중 9 번은 스프링이며 스프링을 고정 할 때 케이블이 아니며, 어떤 것도 가정하지 말고 주라 사람들에게 잘못된 정보를 알려주십시오. 그것이 사람들이 완벽하게 훌륭한 자전거 또는 자전거 부품을 제거하는 이유이기 때문에 스프링 맨을 교체하십시오.

브레이크 케이블이 부식되었을 가능성이 높다는 점에서 memnoch_proxy에 동의해야합니다. 내부 케이블과 외부 케이블을 모두 교체했습니다. 브레이크 레버 안에있는 스프링은 매우 약하며 자전거에 연결되지 않은 상태에서 레버를 원래 위치로 되 돌리는 것입니다. 브레이크 케이블을 다시 잡아 당길만큼 강하지는 않습니다.

케이블 고정에 여전히 문제가있는 경우 레버가 아닌 브레이크 캘리퍼의 스프링과 관련이 있습니다.

OP와 동일한 문제가 발생하여 문제의 원인이 케이블이 아니라 기계식 디스크 브레이크 자체의 스프링임을 확인할 수 있습니다. 실제로 캘리퍼를 열면 스프링을 찾을 수 있습니다. 내 봄이 부러 지거나 녹슬지 않았지만 작동 중에 제자리에서 나오지 않는 것 같습니다. 스프링에는 두 개의 구멍이있는 두 개의 끝이 있습니다. 나는 봄이 구멍에서 나오고 있다고 가정하고 문제의 증상이 주어지면 의미가 있습니다. 브레이크를 밟으면 패드가 움직이기 시작하지만 특정 지점에서 스냅 소리가 들리고 브레이크가 거의 모든 장력을 잃습니다. 이 임계점을 지나서 제동력을 전혀 또는 전혀 가하지 ​​않고 패드를 움직이지 않고도 레버를 완전히 당길 수 있습니다.

브레이크 케이블에서 캘리퍼를 완전히 풀면 문제가 다시 발생하는 지점에서 브레이크를 약 40 회 적용 할 때까지 잠시 동안 문제가 해결됩니다. 이를 바탕으로 캘리퍼를 완전히 복귀 시키면 내부 스프링이 제자리에 고정되는 두 개의 구멍에 내부 스프링이 다시 장착 될 수 있습니다.

이것의 유일한 문제는 ....이 스프링을 대체 할 스프링을 어떻게 찾습니까? 나는 과거에 철물점에서 일했고 정확한 부품을 위해 제조업체에서 봄을 얻는 것이 불가능할 것이라는 사실을 알고 있으며 소매점에서 비슷한 것을 찾는 것은 누구에게나 슬림하지 않습니다.

나는 자전거 녀석과 100 % 동의합니다. 레버의 스프링은 이유가 있으며 레버를 여는 위치로 되 돌리는 것입니다. 스프링을 교체하는 것은 약간 까다 롭지 만 전체 케이블을 교체하는 것보다 저렴합니다. 그것을 시도하고 누가 옳은지보기 위해 의견을 남겨주세요