뚱뚱하거나 마른?

나는 그 주장이 다음과 같다고 생각한다.

• 지방 : 눈 위에 뜰 수 있으며 눈을 통과 할 필요가 없습니다. 접지와의 접촉 패치가 더 큽니다.
• 마른 : 눈을 통해 길을 찾아서 포장을 찾으십시오.
• 박힌 : 얼음에는 효과가 있지만 눈 / 슬러시 / 기타에는 영향을 미치지 않습니다. (참고로 스터드 타이어는 결코 추측하지 않았습니다).

관심 조건

견인에 관심이 있습니다.

• 도시 거리를 정리
• 불분명 한 도시 거리

• 자동차가 지나갔고 불명확 한 도시 거리

• 윤활유

• 깊은 틀에 박힌 슬러시
• 얼음 패치

참고 : 모든 사진은 Google 이미지에서 가져옵니다.

배경

나는 오타와의 일부를 통근하는 짧은 통근 길을 가지고 있으며 자전거를 타는 데 많은 실수를한다. 눈이 내릴 때와 도로가 잘 보이지 않을 때는 주거 거리가 느릴 수있는 여러 경로가 있으므로 전화로 야크를하는 사람들로부터 멀리 떨어져있을 수 있습니다.

나는 또한 겨울 트레일 라이딩을 시작하고 싶습니다.

다음은 오타와의 과거 날씨 데이터입니다.

나는 눈이없는 나라에 살고 있지만 최근에 유럽 (체코)으로 갔는데, 여기서 어떻게 작동하는지 조금 이해할 수있었습니다. 또한, 저의 배경은 진흙과 해변 모래를 포함하여 모든 종류의 오프로드 지형에 산악 자전거가 있습니다.

말하자면, 나는 당신의 가장 큰 관심사는 도로에서 재연되는 눈으로 인한 그루브 / 러트가 될 것이라고 생각합니다. 또는 모래 (나는 조금 추측하고있다).

나는 많은 스터드 타이어가 멍청한 솜씨의 스펙트럼 끝을 약간 기다리고 있음을 알 수 있습니다. 더 넓은 타이어를 사용하면 (슈퍼 와이드 일 필요는 없음) 더 낮은 타이어 압력을 사용하여 더 잘 부유 할 수 있지만 핀치 플랫을 얻을 수는 없습니다. 또한 넓은 AND 놉비 타이어를 사용하면 앞 바퀴가 걸리거나 넘어 질 위험없이 틀에 박힌 대각선을 훨씬 더 안전하게 탈 수 있습니다.

그것은 타이어 폭, 트레드 패턴 및 인플레이션 압력의 영향에 대한 저의 (또한 약간 투기적인) 인상입니다.

그것이 도움이되기를 바랍니다!

나는 겨울에 도로 자전거와 통근자 (펜더가 달린 사이클로 크로스 자전거)를 타게됩니다. 다음은 도로 자전거의 700 x 23 매끈한 거리에서 사이클로 크로스의 700 x 35 스터드 겨울 타이어에 이르는 다양한 타이어를 사용한 관찰 결과입니다.

1. 마른 도로 타이어는 거리를 갈고 소금을 뿌릴 때 좋습니다 (도시 거리가 깨끗해짐).

2. 스키니로드 자전거 타이어는 도로에 눈이 많이 쌓이지 않고 (1 인치 이상) 얼음이없는 한 괜찮습니다. 그래도 축적이있을 때 문제는 아래에 얼음이 있는지 100 % 확신 할 수 없다는 것입니다.

3. 손잡이가있는 비 스터드 스터드 타이어는 느슨하게 포장 된 눈에 좋습니다. 다시 이것은 이것이 매우 눈 아래에 착빙 할 가능성이있는 신선한 눈이라고 가정합니다. 이 타이어는 특히 신선한 타락한 눈에서 트레일 사용에 비교적 적합합니다.

4. 슬러시를 사용하면 거리의 슬러시 / 눈 덮힌 부분에 얼음이 있는지 (아래 이미지 참조) 차량 통행으로 인해 협상을해야할지 확신 할 수 없기 때문에 스터드 타이어를 사용하는 것이 더 편합니다.

연석이나 보도에서 흘러 나온 물이 도로의 얼음으로 얼어 붙는 아침 일찍 특히주의해야합니다. 고려해야 할 다른 사항은 스터드 타이어가 일반 타이어보다 시끄럽고 무겁다는 것입니다.

당신이 그들을 감당할 수 있다면, 내 생각에 박힌 타이어는 겨울철에 가치있는 투자입니다. 스터드 타이어와 도로 타이어가있는 그림, 눈 덮힌 산책로, 얼음 도로, 매끄러운 도로 및 마침내 마른 타이어를 사용하는 그림 아래의 일부 사진 :

난 당신이 한 번 봐 가지고 갈 제안 Icebike의 조언과 제안을위한 장비 페이지를. 개인적으로, 오타와에 살면서 나는 지방 타이어를 사용하고 스터드를 착용했습니다.

팻 타이어 :

가변 지형을 타고 있습니다. 이것은 산악 자전거와 매우 유사합니다. 당신은 모든 지형 타이어를 원합니다. 눈이 헐 겁고 땅이 마르면 스키니가 잘립니다. 포장을 풀거나 얼음을 풀면 여전히 단점이 있습니다. 얼음이 얼어 붙으면 딱딱해진다. 스키니를 좋아하는 사람들은 일반적으로 잘 쟁기질 된 도로에 있으며 도로의 모든 눈은 새로운 눈입니다. 로컬 DOT가 도로를 열어두기 위해 최소한의 노력을 기울이지 않으면 조금 더 강력한 것을 원할 것입니다.

나는 몬태나에서 일년 내내 매일 출퇴근합니다. 도시에서 우리의 평균 연간 강설량은 100 "북쪽입니다. 우리 도시에서는 주요 노선 만 쟁기질이없고 완벽하게 쟁기질이 없습니다.

올해 테스트 할 기회는 많지 않았지만 스터드 타이어는 얼음 위에서 잘 작동합니다. 눈을 다룰 수있는 트레드 패턴이있는 경우 어떤 겨울철에도 탈 수 있습니다. 나는 주로 자동차 틀에 박힌 스터드에 대한 경험이 있었고, 그것들을 빠져 나가는 데 아무런 문제가 없습니다.

글쎄, 당신은 여기에 몇 가지 다른 시나리오가 있습니다 :-(어느 정도의) 얼음이있는 도로-눈이있는 도로-흔적 (아마도 더 많은 눈이있는)

통근자로서 주먹 시나리오에서 가장 많이 타는 것 같습니다. 적어도 그게 내가하는 일입니다. 겨울철을 타는 것이 타이어를 박고있는 한 가을 / 봄을 타는 것과 다르지 않습니다. 차이점은 필요한 스터드 수입니다. 매우 차갑고 고르지 않은 도로의 경우 더 많은 스터드가 바람직하지만 회전 저항도 크게 증가합니다. 나는 200 개의 스터드가있는 Schwalbe Marathon Winter를 사용합니다. 나는 속도와 그립 사이의 좋은 절충안을 발견했다. 맨손으로 300은 끈적 거리는 경향이 있습니다.

헬튼 바이커 (Heltonbiker)는 타이어 압력을 조절하여 다양한 지형에서 주행 할 수있는 바퀴의 성능을 효율적으로 변경할 수 있다고 말합니다. 눈의 경우, 더 나은 그립력을 위해 더 낮은 압력을 사용하고, 좋은 도로 조건을 위해 더 높은 압력을 사용하여 더 빠른 속도를 사용하십시오.

이 사이트는 여기에 다른 용도에 박힌 타이어의 종류에 정말 좋은 평가가 있습니다.

나는 Schwalbe Marathon Winter를 좋은 라운드 타이어로 추천합니다.