오르막 / 서있을 때 기어가 미끄러지는 이유는 무엇입니까?

매일 통근하기 위해 ~ 6 마일을 출퇴근하는 데 사용하는로드 바이크가 있습니다. 탈것의 일부는 가파른 경사에 있으며, 나는이 언덕 중 일부에 서있을 때 기어가 미끄러지는 것을 알았습니다.

"기어 슬립"이 올바른 용어인지 확실하지 않지만 기본적으로 기어 스위치를 작동시키지 않고 기어 스위치를 세우십시오. 다른 기어 설정은 말할 것도없이 0.5 초 동안 페달링을 완전히 잃을 때 매우 성 가시고 때로는 고통 스럽습니다.

이것의 원인은 무엇입니까?

가장 비싸지 않은 것부터 가장 비싸기까지

1. 잘못 조정 된 변속기,
2. 마모 된 카세트 또는
3. 프레임에 균열이 있습니다.

정상적인 상황에서 변속하는 데 아무런 문제가 없으면 카세트가 마모되어 체인이 더 이상 톱니와 올바르게 맞지 않을 가능성이 큽니다.

나는 이미 제안 된 것 이상으로 다음과 같은 가설을 가지고 갈 것입니다.

1. 탈선 장치가 약간 잘못 조정되어 기어가 거의 아래로 이동하고 있습니다. 페달을 세게 밟으면 프레임이 구부러져 케이블이 풀리고 기어가 "자동으로"이동합니다. 다운 튜브의 앞면에 납땜이 있고 케이블이 하우징 외부로 연결되어 하단 하단 브래킷 가이드를 통과 한 후 후면 시프터에 가까운 납땜으로 하우징에 다시 들어갑니다 (나는 여기에 초자연적 인 추측을하고 있지만 아이디어를 얻었습니다.);
2. 마찰 시프터가 있고 시프터가 천천히 미끄러 져 내려 가서 페달을 세게 밟으면 실제로 시프 팅됩니다.

두 가지 가설은 거친 추측이지만 그 중 하나가 사실 일 수 있습니다 (그렇다면 말해주십시오 .o)

이 문제가 발생하여 일반적인 용의자 (교체 된 체인, 카세트, 케이블, 하우징 및 변속기)를 확인한 후 프레임이 바텀 브래킷 근처에서 실패한 것으로 나타났습니다.

구성 요소를 교체하기 전에 프레임을 육안으로 검사하십시오. 뒤쪽 삼각형 주위에 균열 / 분리가 있는지 확인하십시오. 이것은 드문 문제이지만 가장 심각 할 수 있습니다.

프레임이 양호하다고 판단되면 :

1. 구동계가 양호한 상태인지 확인하십시오 (과도하게 마모되지 않음)
2. 케이블이 쉽게 움직이며 교체 할 필요가 없습니다.
3. 변속기 걸이는 직선입니다.
4. 카세트가 빡빡합니다

오래된 산악 자전거 에서이 문제가 발생했습니다.

변속기를 교체했는데 지금은 작동하지 않습니다.

나는 이것이 스왑 아웃 될 때 오래된 것이 매우 단단히 조이지 않았다는 것을 알았습니다.

나는 끊어진 스포크를 가지고 있었고 이것이 모든 스포크와 함께 바퀴를 다시 잡았다 고 생각했다. 또한 폴이 마모되었을 것으로 생각되어 프리휠을 교체했습니다.

마침내 변속기를 바꾸고 작동했습니다.

다른 답변에 대한 부록으로, 이것은 나에게 일어나고 있습니다 (유령 이동이 아니라 체인이 앞으로 점프). 이것은 새로운 체인에서 시작되었으므로 카세트를 변경했습니다. 여전히 일어났다. 테스트 타기는 다른 링보다 훨씬 더 마모되지 않았지만 중간 체인 링에서만 사용되는 것으로 나타났습니다 (가장 많이 사용됨). 따라서이 경우 크랭크 세트를 변경하는 것이 해결책이었습니다.