평평한 고정-피어싱 물체를 찾는 방법?

타이어에 튜브를 뚫은 것을 찾기 위해 평평하고 문제가 발생했습니다. 일반적으로 손가락을 찾을 때까지 손가락을 움직입니다.하지만 이번에는 모든 것이 정상으로 보입니다.

내 경험은, 당신이 물건을 찾지 못하면 곧 다른 평지가 일어날 것입니다 ...

구멍이 튜브와 같은 공간에서 타이어의 펑크를 검색하는 트릭을 알고 있습니다. 패턴이 안쪽에 있도록 타이어를 뒤집어도 찾을 수 없습니다.

산악 자전거 타이어이며 튜브의 구멍이 매우 작습니다.

타이어와 튜브를 뚫은 물체가 남아 있거나 타이어에 내장되어 있지만 고무에 숨겨져있을 수 있습니다. 이것은 작은 유리, 철사 또는 가시 조각, 특히 산악 자전거에서 발견되는 것과 같이 두꺼운 트레드 타이어에서 발생할 수 있습니다. 타이어의 고무가지면에 대해 압축되면 문제가있는 물체가 타이어 내부를 통해 튀어 나와 튜브에 구멍을 뚫고 타이어의 해당 부분이지면과 접촉하지 않으면 물체가 다시 숨겨집니다. 벌의 독침과 거의 같습니다.

내가 할 첫 번째 일은 타이어에 다른 튜브를 때리는 것입니다. 같은 장소에 다른 아파트가 있다면 즉시 눈에 띄지 않는 것이 타이어에 붙어있을 수 있습니다. 타이어가 튜브를 향한 방향을 알고 있다면 , 펑크가 발생했다고 생각되는 타이어 의 내부 와 외부를 모두 검사하십시오 . 밝은 빛 아래서 밟기에서 작은 상처를 찾으십시오. 픽 크나 핀셋을 사용하여 발견 한 컷을 발굴하면 아무것도 숨겨져 있지 않습니다. 당신이 뭔가를 발견하면 위대하다! 문제 해결됨. 그렇지 않으면 우연의 일치 일 수 있습니다.

나는 또한 핀홀 천공 이상으로 타이어 내부를 패치하는 것을 옹호합니다. 밀리미터 또는 2 밀리미터 이상의 컷이 있다면 아마도 타이어를 부팅하고 싶을 것입니다. 그렇지 않으면 부스러기가 타이어를 뚫고 다른 튜브를 터뜨릴 가능성이 약한 지점이 있습니다. 비싼 타이어 부츠를 사거나 글루 타입 (접착제 아님) 튜브 패치를 사용할 수 있습니다. 타이어 내부의 튜브 패치, 도로 타이어 및 MTB 튜브리스 설정으로도 큰 성공을 거두었습니다. 이 작업은 몇 밀리미터보다 큰 컷에는 적용되지 않습니다.

아무것도 찾을 수없고 오프로드 또는 위아래로 연석을 달리고 있다면 평평 할 수 있습니다. 당신이 무언가를 칠 때 타이어가 너무 많이 압축되어 자전거의 테두리와 부딪힌 물체 사이에 내부 튜브가 찌그러 질 때 발생합니다.

타이어에 구멍이 생길 수 있습니다. 그러나 종종 이런 종류의 펑크는 점이 아닌 작은 슬릿처럼 보입니다. 때로는 뱀 물린 천자라고도합니다. 때로는 타이어 양쪽의 가장자리에서 하나씩 두 개의 구멍을 얻을 수 있기 때문입니다.

이것이 일어난 일이라면 찾을 것이 없습니다.

이런 종류의 펑크는 산악 자전거를 타는 경우 매우 일반적입니다.

내가 제안 할 수있는 유일한 다른 것은 타이어 외부도 확인하는 것입니다. 내부 튜브를 통해 눌린 뾰족한 것일 수 있지만, 타이어 고무의 탄성으로 인해 약간 뒤로 당겨졌습니다. 타이어 자국에 꽂 히지 않고 뚫리지 않을 수 있지만 다음 번에 타이어를 뒤집을 때 다시 밀려날 것입니다!

타이어 내부를 확인하는 또 다른 방법은 손가락 대신 팬티 호스를 사용하는 것입니다. 팬티 호스는 얇은 철사와 작은 가시 같은 물건을 잡는 데 매우 효과적입니다. 또한 타이어에 낀 것이 있으면 손가락을 얇게 썰지 않습니다.

그리고 Rory가 다른 답변에서 말했듯이 아무것도 찾을 수 없다면 아마도 더 이상 없을 것입니다.

검사하면서 타이어에 손전등을 비추는 행운을 빕니다. 일반 조명에서는 거의 보이지 않는 작은 잔해가 직접 조명에서는 즉시 보입니다. 범인이 유리 인 경우 특히 그렇습니다.

손가락을 안쪽과 바깥쪽으로 돌리고 타이어에서 발견하지 못하고 비드가 없는지 확인한 경우 자전거를 타는 동안 어느 시점에서 떨어질 가능성이 높습니다 또는 타이어를 제거했을 때.

다른 좋은 답변 외에도 림 및 림 스트립도 확인하는 것이 좋습니다. 튜브는 타이어 내부에서 "비틀어 질"수 있으며, 구멍이 튜브와 정렬되지 않고 림에 무언가가있을 수 있습니다.

림의 가장자리, 림 이음새가 약간 변하여 거친 가장자리, 림 스트립의 얇은 점 또는 림 스트립이 측면으로 이동하여 약간의 스포크 니플이 노출 될 가능성이있는 곳을 찾으십시오.

특히 타이어가 낮은쪽에있는 경우 핀치 플랫도 가능합니다. 핀치 플랫에는 종종 "뱀 물린"펑크라고하는 두 개의 작은 펑크가 나란히 있습니다.

아무것도 찾지 못하면 다시 장착하고 타십시오. 구멍이 뚫린 물건이 오랫동안 사라져서 잘 찢어 질 수 있습니다!

스포크 또는 스포크 니플을 원인으로 배제하는 것을 잊지 말고 라이너가 얇아 보일 수있는 부분이 있는지 확인하십시오. 대량 생산 된 휠의 경우 니플의 툴 마크가 원인 일 수 있습니다.

타이어의 고무에 물건이 붙어 있지만 끝까지 찌르지 않는 부분이 평평하면 고무를 펴면서 타이어를 봅니다.
한 손의 손가락으로 타이어 내부를 밀고 다른 손으로 외부의 고무를 옆으로 밀 수있는 피어싱 물체의 위치에 따라.
많은 위치에서 타이어의 측면을 밀어 넣거나 두 개의 움푹 들어간 부분으로 고무를 밀어 넣을 수 있습니다.

평평한 곳을 반복하지 않으면 타이어를 교체해야 할 때 가치가 없습니다. 그러나 고무 표면 바로 아래에서 깨지는 가시뿐만 아니라 작지만 날카로운 유약 조각을 찾을 수 있습니다.

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