카본 프레임이나 구성 요소를 사용한 적이 없지만 알루미늄 산악 자전거 프레임의 알루미늄 포스트와 비슷한 문제가 있습니다. 모든 경우에 클램프는 손으로 조여진 퀵 릴리스 타입이었습니다. 나는 또한이 문제로 친구들을 도왔으며, 그들 중 일부는 카본 프레임이나 좌석 기둥을 가지고있었습니다. 다음과 같은 경우 가능한 원인 및 수정 사항이 적용됩니다.
클램프가 충분한 체결력을 제공하지 않습니다. 클램프를 조정하십시오. 거의 항상 이런 종류의 클램프에는 한쪽에 퀵 릴리스 레버가 있고 반대쪽에있는 해당 볼트 또는 너트는 문제가 사라질 때까지 한 번에 조금 조입니다.
시트 포스트 또는 시트 튜브 내부가 더럽거나 기름기가 있습니다. 시트 튜브와 시트 포스트 사이의 잔해, 모래, 진흙, 기름 또는 심지어 물은 이러한 종류의 문제를 야기 할뿐만 아니라 명백한 미끄러짐이 발생하지 않더라도 마모를 가속화합니다. 두 가지를 모두 청소하고 다시 말리기 전에 적당히 건조되었는지 확인하십시오. 모든 것들이 어떻게 들어가나요? 주로 뒷바퀴가 트로프되어 시트 포스트에 달라 붙어 청소하는 동안 시트 튜브로 내려갑니다. 일부 프레임은 다른 프레임보다 먼지를 모으기 쉽습니다. 이 경우에는 클램프 영역을 밀봉하는 네오프렌 또는 고무 보호 장치가 시판되고 있지만 저렴하면 오래된 내부 튜브의 스크랩을 사용할 수 있습니다.
퀵 릴리스 레버는 마찰이 너무 심합니다. 먼지 나 손상 또는 마모로 인해 퀵 릴리스가 너무 많은 마찰을 유발하여 잘못된 조임 느낌을 주지만 발췌하는 힘이 낭비되고 있습니다. 클램프를 점검하고 특히 퀵 릴리스 피벗 주변에서 더럽거나 변형되지 않았는지 확인하십시오. 퀵 릴리스의 마찰 표면과 그 표면은 깨끗하고 매끄럽고 움푹 들어 가지 않아야합니다. 일부 클램프에는 플라스틱, 테플론 또는 강철 "쿠션"이있어 이러한 마찰 표면이 미끄러지는 데 도움이됩니다. 모양이 좋고 깨끗해야합니다. 퀵 릴리스 레버의 마찰 표면은 오일 또는 가벼운 그리스로 윤활 할 수 있습니다. 또한 시트 포스트를 단단히 조이는 데 필요한 힘을 줄이는 데 도움이됩니다. 매우 미세한 모래 사포로 움푹 들어간 부분과 작은 변형을 사포질하고 연마 할 수 있습니다.
클램프와 시트 튜브의 목 사이에 먼지가 끼어 있습니다. 먼지 나 다른 물질이 끼어 있으면 클램프 힘이 시트 튜브를 올바르게 조이는 것을 방지 할 수 있습니다. 클램프 내부를 청소하고 스티커를 제거하거나 페인트를 느슨하게 제거하십시오. (재 페인트 된 프레임에 대한 특별한주의 사항) 클램프의 내부 표면도 윤활 할 수 있으며 거의 도움이되지 않습니다.
클램프가 잘못 정렬 됨 : 시트 튜브에 목 부분이 잘려서 클램프의 틈과 정렬되어야합니다 (일부 이상한 제조사가 달리 언급하지 않는 한). 클램프가 수리 용 부품 시장이라면 정렬, 특별한주의를 확인하십시오.
마모 : 문제가 오랫동안 발생한 경우 시트 포스트 또는 내부 시트 튜브가 닳 았을 수 있습니다. 따라서 시트 사이에 "플레이"가 너무 많고 시트 튜브가 너무 유연 해지지 않습니다. 조이는 것은 효과적이지 않습니다. 시트 포스트 및 시트 튜브를 정밀 캘리퍼로 측정해야합니다. 마모는 문제가 될 것입니다. 희망적으로 시트 포스트를 변경하면 문제를 해결하기에 충분합니다.
최종 고려 사항 : 특히 탄소 구성 요소를 사용하여 시트 포스트 (또는 다른 구성 요소)를 과도하게 힘을 주어 조이지 마십시오. 너무 많은 스트레스가 발생하고 구성 요소의 고장 시간이 줄어 듭니다.