체인을 윤활 한 후 과잉 오일을 제거하는 시점은 무엇입니까?

자전거 역학 문화에는 매우 강력한 요점이 있습니다. 여기서도 매우 유능한 답변으로 보았습니다. 깨끗한 체인의 모든 단일 롤러에 윤활제 한 방울을 떨어 뜨린 다음 (! 매우 중요합니다!) 제거하십시오. 마른 천으로 잉여 윤활유를

나는 "오일에 적신"체인이 나쁘다는 것을 알고 있습니다. 때에 흠집이 생기고, 윤활유가 낭비되고, 체인이 더러운 오일을 "자전거", (바퀴, 바지, 양말 등) 조사합니다.

또한 체인에 이미 윤활유가 붙어 있지만 아직 흡수되지 않은 "마법의 요점"이있을 수 있다는 사실을 알고 있습니다. 기름을 너무 많이 넣지 않으면 발생합니다. 모든 롤러에 윤활유 한 방울을 떨어 뜨리는 대신 천천히 회전하는 체인.

마지막으로, 체인 외부의 오일은 거의 쓸모가 없으며, 윤활해야 할 유일한 부분은 불행히도 체인 핀 주위에서 회전하는 내부 플레이트 구멍의 내부 표면에 도달하기가 더 어렵다는 것을 알고 있습니다.

따라서 문제는 "과잉 윤활유를 즉시 닦아 내지 않으면 드라이브 트레인에 실제로 나쁜 일이 있습니까? 아니면 인생을 더 쉽게 (또는 다른 것) 만드는 실제적인 조치입니까?"

잉여 오일은 도로에서 모래를 수집하여 체인을 마모시키는 연마재 역할을합니다.

먼지를 모으는 것은 외부의 기름입니다. 체인을 여러 번 크랭크 할 때 느린 이슬비를 사용하여 일반적으로 체인을 상당히 실질적으로 과도하게 기름칠 한 다음 잘 닦아냅니다. 몇 분 정도 오일이 흘러 나올 때까지 기다렸다가 다시 닦으십시오.

다른 사람들은 각 링크에 한 방울의 기름을 떨어 뜨리고 매 세 번째 링크마다 약간의 탭 댄스를하고 싶습니다. 당신의 보트를 떠 다니는 무엇이든.

체인에서 잉여물을 닦아 내지 않고 오버 오일 링의 또 다른 영향은 체인 슬링 오일이 휠의 브레이크 표면에있는 것입니다.