나는 단지 호기심이 많고 핸들 바 장착 조명을 사용하고 여러 자전거를 전환 할 수 있기 때문에 조명을 서로 바꾸는 데 많은 어려움이 있습니다. 그래서 저는 헬멧 장착 조명으로 바꾸려고합니다.
당신의 관점을 알려주세요. 그 이유는 무엇? 어느 라이딩 타입에 더 적합한가요?
나는 단지 호기심이 많고 핸들 바 장착 조명을 사용하고 여러 자전거를 전환 할 수 있기 때문에 조명을 서로 바꾸는 데 많은 어려움이 있습니다. 그래서 저는 헬멧 장착 조명으로 바꾸려고합니다.
당신의 관점을 알려주세요. 그 이유는 무엇? 어느 라이딩 타입에 더 적합한가요?
답변:
다른 사람들이 말했듯이 대답은 "둘 다"입니다. 그러나 하나의 조명 만 사용하려는 경우 헬멧에 장착 된 하나의 조명에 단점이 있습니다. 빛이 눈 가까이에 장착되면 눈의 관점에서 깊이에 대한 정보를 제공하는 그림자가 없기 때문에 조명되는 모든 것이 "평평하게"됩니다. 특히, 움푹 들어간 곳이나 다른 도로 결함을보기가 더 어렵습니다. randonneurs 종종 허브 근처 앞 포크에 빛을 장착하는 이유-광원과 눈 사이의 거리는 노면을 강조하는 데 도움이됩니다. 안개 나 비에서 두 번째 문제가 발생합니다.이 경우 헬멧 라이트를 사용하면 눈으로 직접 반사됩니다. 안개가 많은 환경에서 자동차를 운전할 때 "높은"빔을 사용하지 않는 이유는
이러한 이유로, 헬멧에 장착 된 조명은 훌륭한 보완책이 될 수 있지만 도로 조명을 유지하기 위해 추가 가로등에 의존 할 수있는 도시 지역에서만 주행하지 않는 한 유일한 조명으로 사용해서는 안됩니다.
"당신에게 효과가있는 일을"하는 것 외에는 이것에 대한 단일 대답이 없습니다. 이 질문에 대한 최적의 대답은 헬멧 라이트와 자전거에 모두 장착하는 것이지만, 모든 자전거 운전자가 그렇게 할 돈이있는 것은 아닙니다.
즉, Mac 또는 PC 헬멧 또는 핸들 바 장착 조명 을 결정하는 데 도움이되는 몇 가지 사항이 있습니다 .
하나 이상의 자전거를 사용 하시겠습니까? 이 경우 대답은 분명히 "예"입니다. 조명을 가지고 다니면 저렴한 조명 몇 개가 아닌 훌륭한 조명 설정을 얻을 수 있습니다. (전조등뿐만 아니라 후면 깜박임으로도 가능하지만 헬멧에 깜박임이 자전거에 장착 된 깜박임을 보완하는 것보다 좋습니다.)
일반적으로 정면이 아닌 곳에서 빛을 비춰 야합니까? 길이나 길을 많이 타거나 거리 표지판을 읽거나 움푹 들어간 곳을주의 깊게 관찰해야하는 경우 헬멧에 장착 된 헤드 라이트가 유용합니다. 일반적으로 수리가 잘되는 도로를 타면 자전거에 장착 된 헬멧보다 헬멧 라이트가 덜 유용 할 수 있습니다.
머리의 무게가 문제입니까? 이것은 실제로 시도하거나 헬멧에 동등한 무게를 달고 조금만 타면 결정할 수 있습니다. 목 문제가 발생하기 쉬우십니까? 무게 때문에 헬멧이 변합니까? 오프로드 또는 울퉁불퉁 한 도로를 자주 타면이 문제가 더 두드러집니다.
결국, 당신은이 두 가지 방법을 시도하고 당신을 위해 무엇이 작동하는지 확인해야합니다. 지퍼 타이, 덕트 테이프 및 벨크로의 둥지로 헬멧에 조명을 부착하여 헬멧 마운트에 테스트 라이드를 줄 수 있습니다. 머리에 빛을 비추는 것을 좋아한다면 더 우아한 해결책을 찾을 수 있습니다.
당신은 당신이 어느 나라를 타고 있는지 또는 그것이 온 오프로드인지 오프로드인지 말하지 않았으며, 이것은 법적으로 큰 차이를 만듭니다. 영국에서는 최소한 도로를 타는 경우 자전거에 흰색 전조등 이 있어야합니다 . 또한 라이트 는 자전거의 중심선에 있거나 자전거의 바깥 쪽 (예 : 도로 중앙)에 있어야합니다. 다른 도로 사용자에게 자신의 위치에 대한 잘못된 생각을 줄 수 있기 때문에 가까운 쪽 (커브의 절반 가까이)에 있지 않아야합니다.
이 국가에서는 자전거에 부착 된 조명 만 계산합니다. 사람의 조명 또는 반 사물 (의류, 헬멧 또는 기타)은 관련이 없습니다. 헬멧 라이트 만 타고 주행하는 경우 법적으로 조명이 켜져 있지 않습니다. 언뜻보기에, 이것은 자전거가 특별히 자전거를 타지 않을 때 경찰이 당신을 막을 것 같지 않기 때문에 중요하지 않을 수도 있지만, 사고가 발생할 경우 법적으로 불이 켜지면 훨씬 어렵게 만들 수 있습니다 사고가 잘못 인 경우에도 상대방에 대한 청구.
이상적인 세상에서는 둘 다 사용하십시오. 핸들 바의 넓은 빔 라이트는 시점이 변경 되어도 전방 도로의 빛을 유지하므로 장애물이 서두르면 전방에 장애물이 생기면 절약 할 수 있습니다.
그러나 트레일이 급격히 곡선을 이루고 라이트가 핸들 바에 고정되면 라이트가 잘못된 방향으로 향하게되어 반대 효과를 얻을 수 있습니다. 헬멧에 장착 된 조명을 추가하면보고있는 곳, 즉 트레일 아래로 조명을 확보 할 수 있습니다.
이것은 비쌀 수 있지만 최선의 선택입니다.
해당 옵션을 제외하고 밝고 넓은 빔이있는 막대 장착 조명을 사용하십시오. 자전거 앞쪽에 조명을 유지하고 시야에 초점을 맞출 수있는 트레일을 비추는 것이 중요하며 헬멧 장착 조명이 다른 라이더에게 더 성 가실 수 있습니다.
그냥 내 2 센트.
나는 두 가지 조명을 모두 갖추는 것이 최선이라고 대답 할 것이다.
페일 세이프가 더 넓지 만 더 넓은 광 확산을 제공합니다. 다른 답변에 따르면 광원이 눈높이에 가까워지면 물건이 평평 해 보이고 안개, 안개 및 매달린 입자의 반사가 더 문제가되지만 핸들 바 장착 조명으로 인해 물체 뒤에 긴 그림자가 생길 수 있습니다. 허위 구멍. 일부 답변에 따르면 움푹 들어간 곳이 바닥이없는 것처럼 보이게합니다. 그룹에 타면 다른 라이더가 낮은 조명을 쉽게 차단할 수 있습니다. 두 조명을 모두 사용하면 두 가지 장점을 모두 얻을 수 있으며 하나는 여분의 그램과 여분의 배터리를 희생하여 다른 하나의 단점을 극복 할 수 있습니다.
헬멧 조명은 도로를 수리해야 할 경우 매우 편리합니다. 조명을 조준하기 위해 여분의 손이 필요하지 않기 때문입니다. 산악 자전거의 경우 헬멧이 핸들 바보다 안정되어 있기 때문에 헬멧 장착을 선호합니다. 동료 라이더들로부터 흔들리는 빛이 산만하다는 불만도있었습니다. 야간 도시의 경우 핸들 라이트를 타는 것으로 거의 충분하지만, 다른 도로 사용자, 특히 길을 건널 때 자연스럽게 측면을 볼 때 일시적으로 운전자에게 빛을 비추고 헬멧을 착용하는 것이 좋습니다. 보행자는주의를 끌 것입니다. 적절한 자전거 조명은 빛의 일부만 측면으로 비추므로 눈에 잘 띄지 않습니다.
눈높이 반사에 도움이되도록 헬멧에 최대한 높은 빛을 설치하는 것이 좋습니다. 이는 눈에 띄게 도움이됩니다.
헬멧 장착 라이트의 (주관적인) 장점은 다음과 같습니다 .
그러나 실제로 첫 번째 요점은 나에게 중요한 전부입니다. 이 스레드의 다른 모든 답변이 왜 그것을 정죄했는지 확실하지 않습니다. 나는 강력한 핸들 바 라이트를 소유했습니다. 나는 약한 헬멧 장착 조명을 소유했습니다. 후자는 내리막 길이 온화한 트레일에 훨씬 더 편안합니다.
난 그냥 아무도의 아직 언급되지 몇 가지 포인트를 추가 할 것입니다 : 당신은 도시 지역에있어 승마 당신의 조명을 위해 주로하지 않은 경우 보고 와 이에 볼 수 자동차 및 기타 트래픽. 그래서 당신을 볼 수 있게 해주는 빛이 필요한 것입니다. 일반적으로이 빛은 가능한 한 멀리 볼 수 있도록지면과 평행하게 똑바로 향하게합니다.
헬멧 장착 조명의 또 다른 단점은 일반적으로 물건에 끼일 수 있다는 것입니다. 그들 중 많은 사람들이 헬멧에 아주 강하게 연결되어 있고, 낮은 가지에 부딪 치면 머리를 뒤로 젖 히게되어 최소한 목 부상을 입을 위험이 있습니다. 도시 환경에서는 물건에 걸리기 때문에뿐만 아니라 헬멧과 머리에 으 깨질 수 있기 때문에 부상을 입을 경우 부상의 위험이 증가합니다. 나는 나 자신을 만들기 전에 헬멧 조명을 가지고 있었고, 그들은 모두 제자리에 유지하기에 충분하지만 최소한의 힘으로 분리되는 벨크로로 장착되었습니다.
10 년 이상 6 주 / 주 / 야 통근으로, 여기에 설명 된 몇 가지 조명 조합을 시도했습니다. 내 여행은 25 % 도시, 25 % 부시 및 50 % 4 차선 국도입니다. 위험한 부분은 내가 옆으로 휩쓸리고 뒤범벅 된 4 차선입니다. 저는 헬멧에 장착 된 "품질"전면 흰색 및 후면 빨간색 표시등 만 사용하고 있습니다. 나는 사람이나 동물이든 나에게주의를 기울이지 않는 사람에게 내 전조등을 조준 할 수 있다는 것이 매우 귀중하다는 것을 알았습니다. 4 차선에서 차량의 전조등이 뒤에서 오는 소리를 듣거나 볼 때, 나는 머리를 좌우로 흔들어 빨간 불로 내 뒤의 도로를 "스윕"하여 더욱 눈에 띄게 만들었습니다. 나는이 전략을 시간이 지남에 따라 그리고 두 번의 사고와 몇 차례의 긴밀한 통화 후에 개발했습니다. 전체 "안전 패키지"의 일부인 가장 효율적인 안전 장치는 조명이 아니라 핸들 바에서 연장되는 1m 플래그 폴로 세로에서 가로로 기울입니다. 나는 4 차선에서 그것을 사용하고 닫기 전화 수를 10 년이 아닌 1 년에 1 년으로 줄였습니다. 나는 자전거 프레임에 부착 된 좁은 빔 조명으로 LED를 통해 또는 간접적 으로이 극을 비출 수있는 방법을 생각하고 있습니다. 나는 한때 격렬하게 땅에 던져졌고 헬멧 라이트가 그 마운트에서 언 클램프되었습니다. 다른 자전거 운전자 또는 보행자와 교차 할 때, 그들이 나를 알아 차린 것을 확인한 후, 나는 머리 빔을 앞 바퀴 앞의 몇 미터 위치로 내리면 눈이 멀지 않습니다. (프랑스에서는) 허용되지 않지만 대부분 전향적인 깜박임 모드를 사용합니다. 간단히 전원 관리 전략으로-빠른 운전자와 공유해야하는 도로 부분에 빛이 부족할 위험이 없습니다. 나는 희귀 한 안개가 자욱한 상황에서 반성을 겪어야하지만 전반적으로, 나에게 가장 적합한 "타협"을 발견했다고 생각합니다.
나는 보여지는 것의 중요성을 극도로 알고 있으며 모든 종류의 반사 물질과 다른 조명을 착용합니다. 나의 주요 사고 (뒤에서 오는 차량으로 휩쓸린 쪽)가 하루 종일 일어 났으며, 이미 설명 된 모든 장비 위에 반짝이는 하네스를 착용하여 크리스마스 트리처럼 보였습니다 ... 그는 나를 보지 못했다고 말했다-그의 휴대 전화는 여전히 손에 켜져 있습니다.
내 빛은 6 살짜리 노출 조이스틱이며 적목 현상이 있습니다. 내 경험을 공유하고 싶었습니다.
스테판
자전거에 장착 된 다이너 모로 구동되는 조명 외에도이 헬멧에 장착 된 헤드 라이트가 있습니다.
내가 얻은 이유는 (그리고 다른 답변에서 언급하지 않은) 헬멧도 REAR LIGHT 장착하고 싶기 때문 입니다. 나는 옆으로 스 와이프 할 때처럼 통근 집 (특히 겨울철)에서 백엔드가되는 것을 두려워합니다. 후면 헬멧 표시 등 (배터리 모듈에 3 개의 LED 세트)은 후면에서 경고 표시등이 하나 더 있는지 확인합니다. 또한 헤드 후면 표시등과 미등 사이의 거리도 운전자의 거리 측정에 도움이됩니다.
앞 헬멧 장착 라이트를 낮게 유지합니다 (자전거 장착 라이트와 함께). 헬멧 마운트를 높이 올리는 것은 일반적으로 너무 강력하며 (구멍 구멍 그림자가 사라져서 나쁜 일이 됨) 운전자를 너무 멀게하고 귀찮게합니다. 이 모델에서는 낮음이 바로 맞습니다. 옆길에서 다가오는 자동차를 향하여 머리를 가리켜 서 옆으로 스 와이프하지 않도록해야합니다.
저녁에 친구와 자전거를 타는 경우 공격적으로 성가 시게하기 위해 헬멧 조명을 꺼야합니다.
tl; dr : 후면 안전등이있는 헬멧 장착형 조명과 둘 다 가져 옵니다 .
마십시오 하지 당신이 쉽게 현혹되는 바와 같이, 다른 자전거 나 보행자 다가오는과 경로에 밝은 헬멧 빛을 사용합니다. 우리는 자연스럽게 다른 사람들의 얼굴을 보는 경향이 있기 때문에, 종종 눈을 비추는 빛을 비출 것입니다. 이것은 실제로 더 위험 할 수 있습니다 (한 번은 통제력을 잃을 수 있도록 눈을 멀게 한 자전거 타는 사람과 거의 충돌했습니다). 반면에 헬멧 등은 외로운 어두운 길에있을 때 유용합니다. 예를 들어 무언가를들을 때 측면을보고 싶을 수 있기 때문입니다. 따라서 다른 사람이 눈을 멀게 할 수있는 경우 헬멧 조명을 끄거나 밝기를 줄이십시오.
교통량이 많은 도로에서는 주된 문제를 보게됩니다 (조명은 그다지 밝지 않습니다). 헬멧의 움직이는 빛으로 인해 운전자가 속도, 방향 및 의도를 판단하기가 어려울 수 있으므로 자전거에 조명이 하나 이상 고정되어 있습니다.