배경 : 저는 주로 훈련 용으로 사용하는 제 2 도로 자전거를 개조 / 수리하고 있습니다. 새로운 바퀴가 필요합니다.
나는 여자 자전거 팀을 위해 여분이었고, 거의 사용하지 않고 있었던 멋진 두 개의 중고 2011의 wheelsets를 발견했다. 후부의 바퀴는 28 스포크 다. 전 프론트 휠을 선택할 수 있습니다. 20 개의 스포크 또는 24 개의 스포크. 선택을하기 위해 무엇을 생각해야합니까? (clinchers)
나는 무게가 160lbs에 달한다.
답변:
160 파운드 라이더는 현재 시중에 나와있는 휠을 거의 사용하지 않아도 문제는 없지만 자전거 휠 세트로 사용하는 경우 24 스포크 수를 설정하십시오.
아무것도 아프지 않으며 유지 관리주기 사이의 시간에 약간의 영향을 줄 수 있습니다.
휠을 이벤트 용으로 사용할 경우 무게가 약간 줄어들고 스포크 카운트 휠의 성능이 일반적으로 미미하게 높아질 수 있습니다.
당신이 더 무거운 라이더라면, 나는 더 낮은 스포크 카운트 휠을 피한다고 말하고 싶지만, 당신이 휠을 얻었을 때 바퀴가 좋은 상태라고 가정 할 때, 아무런 문제가 없을 것입니다.
자전거가 대부분 훈련 용으로 사용된다면 신뢰성에 우선 순위를두기를 원할 것입니다. 일반적으로 스포크가 많을수록 스포크가 강력 해지기 때문에 스포크가 더 적습니다. 2-cross (또는 3-cross) 스포크 패턴은 방사상 또는 "혼합"스포크 패턴 (예를 들어, 한 쪽면 방사형, 다른 쪽면 1x)보다 강합니다. 구멍이있는 림은 림보다 강할 것입니다. 클린져 림은 관형 림보다 튼튼하고 펑크 저항력이 강한 타이어와 튜브에 대한 선택의 폭이 넓습니다. 알루미늄 림은 탄소보다 경제적입니다. 표준 라운드 스포크는 블레이드 스포크보다 (필요할 경우) 교체품을 찾는 것이 더 쉬울 것입니다.
견적 셀던 브라운 :
전통적으로 대부분의 자전거는 각 바퀴에 36 개의 스포크가 있습니다. 영국인 자전거는 수년 동안 뒤쪽에 40 개의 스포크를 사용했고, 뒤쪽에 32 개의 스포크를 사용했습니다. 앞. 이것은 소비자를위한 더 나은 시스템이었습니다. 휠에 대한 스트레스에 더 비례했다. 그것 그러나 제조사가 더 쉽게 사용할 수 있도록합니다. 전면과 후면 스포크의 수. 앞바퀴가 불필요하게 무거 우며, 그리고 / 또는 뒷 바퀴는 그만큼 강하지 않다. 해야한다.
20 세기의 마지막 10 년 동안, 32 - 스포크 바퀴가되었다 점점 더 보편화되고있다. 제조업 자들은 이것을 장점으로 강요한다. 그것은 매우 적은 양의 무게를 저장합니다 (그들은 더 싸게!) 대부분의 자전거 타는 사람에게, 32 스포크 뒷 바퀴의 수리 가능성은 그들이 제공하는 성능이 매우 향상되었습니다.
과 :
최근 몇 년 동안, 업계에서 업계에 알려지지 않은 채 몇 명이나 빠져 나갈 수 있는지 알아보기 위해 동일한 사기가 연장되었습니다. 신뢰성이 너무 심해 소비자가 반란을 일으킨다!
요즈음 대량 생산되는 자전거와 24 개 이하의 바퀴가 달린 애프터 마켓 바퀴 세트가 각 바퀴에 장착되어있는 것이 일반적입니다. 이들은 대표된다. "프리미엄"바퀴로, 일반적으로 오프 브랜드 허브가 있지만 정품 Shimano 또는 Campagnolo 허브보다 훨씬 저렴합니다.
소량 소비자는 스포크가 적기 때문에 바퀴가 더 높은 성능을 제공해야한다고 생각하면서이 사기에 빠지곤합니다. 그들은하지 않는다. 이 바퀴가 실종자의 잃어버린 힘을 보충한다는 것을 깨닫는다. 실질적으로 더 무거운 림을 사용하여 스포크! 이 유행의 바퀴는 본다 전통적인 바퀴보다 가볍지 만 그렇지 않습니다. 이 바퀴들 중 일부 믿을 수 없으며, 위험 할 수 있습니다. 림을 안정적으로 유지하기에는 너무 적은 다른 것.
이 휠의 대부분에는 비표준 스포크가있어 교체가 필요할 때 찾기가 어려울 수 있습니다.