편집 :이 대답은 아마도 무책임한 극단적 인 예를 사용하지만 인정하지만 질문 된 질문과 관련하여 유효한 고려 사항이라고 생각하는 것을 언급하려고 시도했습니다.
- 체인을 자주 바꾸면 스프라켓을 아주 오랫동안 사용할 수 있습니다. COULD는 적절하게 관리하면 벅당 더 많은 킬로미터를 줄 수있는 사용 가능한 카세트가 많이 있다는 것을 의미합니다.
- 스프라켓 교체는 더 이상 작동하지 않거나 다른 구성 요소를 손상시킬 수 있기 때문에보다 안전하기 때문에 더 필요합니다.
- 스프로킷이 여전히 작동하더라도 마모가 얼마나 될 수 있는가에는 제한이 있습니다. 표시된 사진은 극단적 인 예입니다 (어리석은 풍자적). 유익한 토론 (댓글 참조) 덕분에 나는이 사진에서 보여지는 지점까지 스프로킷을 사용하도록 조언하는 것을 느낄 수 없었습니다. 이 작업을 수행하는 사람은 누구나 위험에 처할 수 있으며 이는 나쁜 것입니다. 하지 말아야합니다.
카세트의 마모를 측정하지 않았으며 체인의 마모를 측정하지 않았으며 권장하지 않습니다.
카세트를 사용하여 새 체인을 넣고 건너 뛰지 않으면 치아가 새 것보다 약간 얇아도 카세트가 정상입니다. 체인을 자주 교체하면 항상 새 체인으로 교체 할 수 있습니다. 카세트가 느리게 마모되지만 이빨은 램프 (상어 이빨)처럼 변형되지 않습니다. 나는 또 다른 대답으로 이것을 자세히 설명했습니다 : /bicycles//a/7880/2355
물론 치아가 너무 뾰족하거나 너비가 크게 줄어들면 카세트를 닌자 슈리 켄 세트 (농담)로 변환해야 할 때입니다.
초정밀 변속의 팬이라면 기어 인덱싱에 문제가있을 수 있지만 일반적으로 큰 문제는 아니며 변속 시스템의 다른 부분에 손상을주지 않는 한 알고 있습니다. 레버를 강제로 움직일 필요가없는 경우 (풀리에 스트레스를 줄 수 있음-일반적으로 그렇지 않습니다).
마지막으로, 체인 마모를 측정하는 올바른 방법은 핀 사이의 거리이며, 이는 각 연속 핀 쌍에 대해 정확히 0.5 인치 여야합니다. 이것은 두 가지 방법으로 측정 할 수 있습니다.
- 체인 마모 측정 게이지 / 규칙. 이것은 매우 쉽고 정확합니다.
- 규칙적인 통치자와 함께. 약간 긴장된 상태에서 한 발의 체인 (12 쌍의 링크)을 측정해야합니다. 거리가 핀의 두께보다 두껍게 증가했다면 교체해야합니다.
기록을 위해, 이것은 원래 톱니가있는 25,000km가 넘는 내 내부 기어 허브 자전거의 현재 사진입니다. 나는 8 개의 체인을 사용해야했고 항상 게이지 나 눈금자로 측정을 통해 교체해야했습니다. 문제없이 작동합니다 (건너 뛰기, 떨어지지 않음, 분쇄 느낌 없음). 너무 많아서 지금까지 가지 않는 것이 좋습니다. 나는 오래 전에 자신을 지불했습니다.
