답변:
제목이 질문에 대답합니다.
주행 후 과도한 습기가 없도록 자전거를 닦으십시오. 자전거를 건조하고 따뜻한 환경에서 실내에 보관하여 남은 수분이 증발 할 수 있도록하십시오.
강철 프레임을 사용하는 경우 비가 오는 경우 정기적으로 프레임 세이버와 같은 프레임 준비를 사용하십시오.
마지막으로 정기적 인 유지 보수를 수행하십시오. 모든 베어링 영역 (허브, 헤드셋 및 버텀 브래킷)을 열고 정기적으로 청소하고 그리스를 바릅니다. 그리스는 윤활제만큼 물과 부식으로부터 보호하므로 날씨를 부드럽게 유지하면서 부드럽게 작동하는 것이 중요합니다.
도움이 되길 바랍니다.
비에 젖었을 때 자동차로 무엇을합니까? 당신이 정말로 걱정할 필요가있는 것은 좌석뿐입니다. 이것은 주로 젖은 좌석을 타는 것이 불쾌하기 때문입니다. (샤워 캡은 시트를 건조한 상태로 유지하는 데 편리한 방법입니다.)
젖는 경향이있는 유일한 베어링은 버텀 브래킷이며, 대부분의 중급 현대 자전거에서 "밀봉 된"카트리지입니다. 해당 영역을 열고 카트리지 외부와 하우징 내부에 그리스를 바르면 녹이 발생하지 않습니다. 그렇지 않으면 10K 마일 정도마다 베어링을 다시 포장하는 것으로 충분합니다.
비가 오는 날씨에 타는 경우 체인을 조금 더 자주 청소해야하지만 그게 전부입니다.
나는 종종 비를 타기 때문에 여기에 내가 관찰 한 것과 젖은 자전거 후 유지 보수에 관한 조언이 있습니다.
조언 : 진흙은 페인트의 질을 떨어 뜨리고 부식을 일으키기 때문에 진흙에서 프레임을 깨끗이 닦아내는 것이 좋습니다. 결과 : 대부분의 현대식 자전거는 알루미늄 프레임을 사용하며 부식되지 않습니다 (산화되지만 신경 쓰지 않습니다). 나는 이것으로부터 실질적인 이점을 보지 못했습니다.
조언 : 안장 기둥을 제거하고 자전거를 거꾸로 뒤집은 다음 밤새 그대로 두십시오. 결과 : 이것은 필수입니다. 대부분의 경우 물이 새어 나옵니다. 이것은 버텀 브래킷을 보호합니다.
체인, 앞 또는 뒤 스프라켓에 진흙이나 모래가 있으면 물과 걸레로 모두 씻어서 윤활하십시오. 그렇지 않으면 연삭 음과 가장 확실하게 부품이 마모됩니다.
자전거를 완전히 분해하고 철저한 청소로 구성되는 1 년 (겨울에해야 할 일) 유지 보수를 위해 추가로 유지 보수를합니다.
이 답변을 소금 한알과 함께 복용하십시오. 예를 들어, 다음 (2)에도 불구하고 내 자전거의 버텀 브래킷은 3 년 동안 썩은 녹으로 변했습니다.
즐기세요! 여름 비나 우박을 타는 것은 모험입니다!
때때로 비가 오는 경우, 다른 사람들이 지적한 바와 같이 열쇠는 나중에 자전거를 청소하고 말리는 것입니다. 빗물을 타면 동반되는 모래가 사포로 인해 체인이 빨리 망가져 손상을 입을 수 있으므로 드라이브 트레인에주의를 기울이십시오.
비를 자주 타는 경우 :
다른 곳과 다른 곳은 "왁스"윤활유를 권장하지 않는 것입니다. 이들은 습하고 거친 조건으로 판매되지만 왁스 같은 윤활유를 악하게 만드는 것은 바로 이러한 조건입니다. 그들은 그 (것)들을 잘 붙잡는 드라이브 트레인에서 그릿과 청소 그릿을 붙잡는 성향이 있습니다. 나는 매우 가벼운 오일을 사용하는 것이 좋으며 모든 비를 타거나 매 100 마일 정도마다 (마일리지가 아닌 외형으로) 빠른 적용 습관을 가지십시오. 가벼운 오일은 실제로 윤활유를 뿌릴 때 드라이브 트레인을 청소하고 여분의 오일을 먼지와 함께 닦아 내면 다시 주행 할 준비가됩니다.