여행용 자전거에서 경주 용 자전거로 바꾸면 에너지 수준이 향상됩니까?

저는 50 세이고 수년간 자전거를 타지 만 25 마일 타는 것과 실내 훈련 만합니다. 나는 8 주간 훈련을했는데 일주일에 5 마일을 추가했지만 60 마일에 4:20이 걸리고 평균을 향상시킬 수없는 것 같습니다!

나는 여행용 자전거를 타지 만 실제로 에너지와 싸우는 것 같습니다. 나는 절반 만 먹지만 규칙적으로 마신다. 내 속도로 100 마일은 약 7 시간이 걸릴 것입니다. 나는 그렇게 오랫동안 탈 수 있다고 생각하지 않습니다.

경주 용 자전거가 그렇게 큰 차이를 만들까요? 나는 현재 일주일에 약 110 마일을 자전거 타고 있습니다.

나는 당신이 타는 거리, 특히 여행용 자전거에 게시하는 시간이 상당히 합리적이라고 생각합니다. 프로 운동 선수 또는 레이서가 더 빨리 타지 만, 한 세기를 목표로하는 아마추어의 경우 시간이 좋습니다. 더 오래 타면 휴식 시간과 음식과 자연 휴식 시간이 더 필요합니다.

로드 바이크는 특히 헤드 윈드를 타고 갈 때 조금 더 빨라집니다. 또한 위치를 변경할 수있는 더 많은 옵션이 있기 때문에 시간을보다 편안하게 사용할 수 있습니다.

체액, 전해질 및 탄수화물을 보관하십시오. 스포츠 음료, 에너지 젤, 스포츠 바 및 포도당 막대 사탕은 벽에 부딪쳤을 때 도움이 될 수 있습니다. 장시간 타면 배가 고프지 않더라도 (단, 단 음식을 먹는 것이 아프더라도) 규칙적으로 식사를 계속해야합니다. 좋은 연료를 섭취하면 얻을 수있는 놀라운 소식입니다.

자전거를 타면서 훈련을 유지하면 자전거의 거리와 시간이 더욱 편안하고 편안해집니다.

14 MPH는 그 라이딩에 매우 적합한 속도입니다. 더 이상 잘 할 수 있기를 바랍니다.

스포츠 바, 과일 바, 낡은 사탕, 견과류 등 간식을 먹어 보자. 간식과 여분의 물로 한 시간에 한 번 휴식을 취하십시오. 그리고 계속 연습하십시오-몸은 지구력을 상당히 느리게 만듭니다.

일단 엉덩이를 조절하면 안장에서 7 시간은 그리 길지 않습니다.

"레이싱 바이크"의 차이는 "투어 바이크"에 따라 다릅니다. 현재 자전거에 드롭 바가있는 경우 주요 차이점은 무게 (속도에 거의 영향을 미치지 않음)와 타이어 폭 / 트레드입니다. 타이어를 최대 측벽 압력으로 팽창 시키면 타이어 드래그가 최소화됩니다.

당신의 나이 근처의 남자의 관점이 있습니다. 나는 당신의 나이 (55)에 가깝고 나는 대부분의 세기에 몇 세기 또는 세기 + 타기를합니다. 보통 내 1 세기는 5 월 중순입니다. 나는로드 바이크를 타요. 그러나 내 승마 친구 중 하나가 투어링 자전거를 타며 경주하지 않기 때문에 제한이 없습니다. (좋아, 언덕에 조금있다.)

여기 내 친구와 내가하는 일에 대한 대략적인 스케치가 있습니다.

• 훈련 -원래, 나는 당신이 설명하고 훈련 기간 동안 점차적으로 마일리지를 쌓았습니다. 기본적으로 주중에는 몇 차례의 짧은 타는 것이었고 주말에는 점차적으로 더 긴 타기가되었습니다. 크리스 카 마이클 (Chris Carmichael)이 2005 년 Bicycling 잡지에 실린 기사 (* 10 주에서 가장 강한 세기까지)를 읽을 때까지는 말입니다. 기본적으로 계획은 10 주간 간격 훈련 입니다. 이 계획을 따르면 100 마일이 그 어느 때보 다 훨씬 쉬워졌습니다. ( The Time Crunched Cyclist를 찾거나 Joe Friel을 고려하십시오 .이 두 사람 모두 100 마일을 타는 데 도움이되는 훌륭한 계획을 가지고 있습니다.) 어쨌든 인터벌 트레이닝은 강도를 의미합니다 ... 거리는 훨씬 덜 중요합니다.

• 영양 -몇 시간 동안 자전거를 타면 칼로리 소비에 대해 생각해야합니다. 저에게있어 체중에 있어서는 시간당 ~ 400 칼로리가 넘습니다. 이들은 주로 탄수화물 / 전분 칼로리이므로 근육이 필요에 따라 에너지를 얻습니다. 무엇 당신이 실제로 필요한 것은 당신의 체중과 체력에 따라 달라집니다. 어쨌든 에너지 바, 휴게소에서의 정지 / 먹기, 첨단 에너지 조합 등이 될 수 있습니다.

• 팀워크 -당신은 100 마일의 솔로를 할 계획인지에 대해서는 언급하지 않았습니다. 친구 한두 사람과는 거리가 길고 길면 훨씬 좋습니다. 서로 교대로 초안을 작성할 수 있습니다. 다른 라이더 뒤에 흘려 보면 에너지 출력이 크게 줄어들어 휴식을 취할 수 있습니다. 제도뿐만 아니라 친구들과 함께 타는 것이 더 고무적이고 재미 있습니다.

• 로드 바이크를 얻는 것과 투어링 바이크를 유지하는 것? -그것은 당신의 목표에 달려 있습니다. 패니어를 채우고 한 번에 하루를 타는 곳을 여행 할 계획입니까? 그렇다면 여행용 자전거를 보관하십시오. 피트니스 / 즐거움 승차와 가끔 세기를 계획하고 있다면로드 바이크를 구입하십시오. 반면에 다른 자전거가 필요할 수도 있습니다.

• 주요 이슈 -

나는 여행용 자전거를 타지 만 실제로 에너지와 싸우는 것 같습니다.

아마도 자전거가 아닙니다. 에너지 와의 투쟁 은 대개는 아니지만 영양 문제입니다. 또한 체력 문제. 아니요, 보통 자전거 기어가 아닙니다. 보통이 상황에서는 사이클리스트입니다. 먼저 훈련과 영양을 바꾸십시오.

그건 그렇고, 나는 어떤 방식으로도 Chris Charmichael 또는 Joe Friel과 제휴하지 않습니다. 그러나 나는 그들의 조언이 유용하다는 것을 알았습니다.

나는 57 세의 아버지와 일 년에 몇 차례를 타고 몇 세기를 타며 꽤 잘 지냅니다. 25 마일 정도 작은 것을 먹어야합니다. 체중이 지금보다 조금 높아 졌을 때 더 자주 먹어야한다는 것을 알았습니다. 또한 에너지 저장을 유지하려면 더 높은 템포에서 더 낮은 기어에서 페달링을 시도하십시오.

경주 용 자전거는 더 빠를 것이지만 더 공격적인 라이더 포지션으로 인해 허리가 아플 수 있습니다. 현재 자전거가 탱크가 아닌 한, 업그레이드 부품을 발사 할 수 있습니다. 많은 돈을 쓰지 않고도 많은 것을 얻을 수 있다는 것을 알게 될 것입니다. 더 튼튼하고 더 많은 에어로 휠은 당신에게 큰 힘을 줄 수 있습니다.

행운과 큰 라이딩!

당신은 당신의 체중이 무엇인지 말하지 않기 때문에, 나는 당신이 정상적인 체중에 있다고 가정합니다. 여분의 15-20 파운드조차도 실제로 당신을 늦출 수 있습니다. 의심스러운 경우 자전거 뒤쪽에 20 파운드의 무게를 달아주십시오!

저는 53 세이며, 이것은 심각한 라이딩을 한 첫 해입니다. 내 목표는 올해 1K 마일 (현재 ~ 560)을 달리는 것이며 일주일에 3 번 정도 타는 것입니다. 월요일과 목요일 밤에 25 마일 (그룹 포함)을하고 토요일에는 더 길게 타겠습니다. 월요일과 목요일은 평균 17-18 마일입니다. 나는 예전보다 나아 졌어요. 그래서, 이것이 말하는 것은 50 세의 나이에도 체력을 크게 향상시킬 수 있다는 것입니다. 월요일과 목요일에 탈 수있는 65 세 이상의 라이더가 있습니다. 실제로 이것은 매우 고무적입니다.

나는 또한 올해 9 월에 일을하고 있습니다. 나는 그것을 할 수있을 것이라는 데는 의문의 여지가 없으며, 평균 15mph (바람을 고려하지 않음)로 할 수 있다면 매우 만족할 것입니다. 내가 세기를하기 전에, 나는 이번 여름에 75 마일을 타는 것을 계획하고 있습니다.

BTW, 나는 올해 새 자전거를 샀다. 지난 20 년 동안 나는 자전거 여행을했습니다. 새로운 캐논 데일 시냅스를 찾았습니다. 아마 3-5 파운드 가벼워 차이를 알 수 있습니다.

기계적인 문제가 심각 할 때 항상 도움을 청할 수있을 정도로 가까이 있으면 레이싱 바이크가 더 가볍고 빨라지지만, 레이서가 깨닫는 속도 이점은 종종 초점이 더 필요한 타이어의 불편한 작은 프레임 주위를 감싸면서 발생합니다. 가격 대비 평균 고장 시간이 더 낮은 구성 요소가있는 하강

당신이 그것을 즐기기 만한다면 하루 하루 영어 세기를하는 것은 잘못된 일이 아닙니다. 20 대 후반, 고산 지형의 연장 된 투어 요금은 100-120 마일 (160-200km) 범위에서 가끔씩 하루 반 적재 (텐트 제외) 투어링 자전거에서 하루 약 128km (128km)였습니다.

언로드 된 레이싱 바이크에서는 더 빨리 갔을 것입니다. 그러나 외국 땅에 예비 부품이 없으면 좌초 될 염려에 대한 내 코스를 선택할 수 없었을 것입니다. 그리고 자전거에 추가하는 모든 체중은 여름이 끝날 때 킬로가 적으며 투어링 자전거는 비수기 동안 유용합니다.

여유가 있다면 빠른 자전거를 사용하여 짧은 공격적인 라이딩에서 친구들과 쓰레기를 이야기 할 수 있지만 편안한 승차감과 마음의 평안을 위해 내구성있는 구성 요소, 편안한 안장, 피팅 프레임 및 여분을위한 약간의 추가 무게 그만한 가치가 있습니다.

추신 : 나는 배 밖으로있을 수 있습니다. 출퇴근길에는 22.5kg (49.6lbs)의 패니어, 노트북, 도구 및 레인 기어를 가지고 있으므로 프레임 재질과 타이어 너비가 느려지지 않습니다.