거꾸로 배선 된 콘센트에 꽂으면 어떤 종류의 기기가 오작동을 일으키거나 누군가를 해칠 수 있습니까?
잘못 설계된 (따라서 인증되지 않은) 것.
잘못 배선 된 것
현실에서는 사람들이 슬프게도 이것으로 죽습니다.
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현대 기기는 이중 절연 이거나 안전 접지가 있습니다.
이중 절연 은 2 개의 물리적 절연 층보다 절연 수준이 높습니다. DI는 허용되는 규정 된 사용 조건에서 기기가 전기적으로 안전하지 않다는 것을 의미합니다. 예를 들어 물웅덩이를 잡고 물을 붓거나 욕조 나 샤워 실에서 사용하는 경우 규제 사용 조건을 초과 할 수 있습니다.
안전 접지는 접지 (이 경우 "보통"집에서) 시스템 기기의 접근 또는 겸손 절연 금속 부품을 연결하는 장치입니다. 공급 "상"과 접지 된 금속 부품 사이에 전기 경로가 발생하면 접지 전류가 흐르고 전류 차단 기능이 작동합니다 (퓨즈 또는 회로 차단기). 잔류 전류 트립 (다양한 ELCB / GFI / RCD) 장치가있는 시스템은 접지에 대한 매우 작은 전류 (<= 20mA)를 감지하고 주주기의 <= 1/2에서 회로를 분리 할 수 있습니다.
전원 공급 장치는 일반적으로 위상 및 중성선이라는 두 개의 전선으로 구성됩니다.
중립은 일반적으로 접지 전위에 대해 유지되지만 기기 내 접지 리드에는 연결되어 있지 않습니다. 위상 및 중립은 일반적으로 즉각적인 위험없이 기기 공급 지점에서 반전 될 수 있습니다. DI 기기에서는 최소한의 효과가 있습니다. 접지 된 기기에는 최소한의 효과가 있어야합니다.
중립 및 접지가 기기 내에서 연결된 경우 여전히 정상적으로 작동하지만 접지에 연결된 큰 금속 부품은 이제 중립 전위에있게됩니다. 이는 하우스 퓨즈 또는 차단기가 올바르게 작동하는 능력에 영향을 줄 수 있으며 잔류 전류 장치를 트립합니다.
접지 된 금속 부품이 중립에 연결되어 있고 (필수해서는 안 됨) 모든 기기는 피드 PN이 반전되면 금속 부품이 위상 전위에 배치됩니다. 금속 부품이 토스터 또는 전기 주전자 또는 진공 청소기 또는 본체 인 경우 이는 매우 매우 나쁜 아이디어 일 수 있습니다.
기기 코드가 잘못 배선 된 경우 이상한 일이 발생하거나 명백한 일이 발생하지 않지만 기기가 치명적으로 위험한 상태가 될 수 있습니다. 오래 전에 외부 수면이있는 집이있는 상황을 조사하라는 요청을 받았습니다. 대부분의 가전 제품은 집이나 슬리피에서 잘 작동했지만, 카세트 레코더는 hpuse에서만 작동하지만 슬리피에서는 작동하지 않습니다. 조사에 따르면
이 경우 대부분의 어플라이언스는 PN이 아닌 NP를 보았고 E는 정상이므로 제대로 작동했습니다.
그러나 테이프 레코더는 PN이 무엇인지 NE를 보았으므로 작동하지 않았습니다.
s의 접지 핀에 위상이 있고 온몸이 230VAC에서 작동했습니다. 사람들을 구한 것은 아마도 수면에 큰 접지 금속이 없었기 때문일 수 있으며, TR을 꽂았을 때 작동하지 않았기 때문에 사람들은 금속을 만지는 데 거의 시간을 보지 않았습니다.
너무 가까이!
스위치 도체 :
스와핑 단계 및 중립으로 인해 어플라이언스를 끄면 "내부"가 작동 할 수 있습니다.
저는 뉴질랜드에 있습니다. 주전원 공급 장치는 230VAC, 50Hz입니다. 비공식적으로 230VAC의 사람들은 110VAC의 충격 위험에 대해 좀 더 신경을 쓰는 것 같습니다. 다른 국가에서는 뉴질랜드에서 전혀 허용되지 않는 관행을 보았습니다.
스왑 단계와 중립의 중요한 측면은 어플라이언스에 단일 극 스위치가있는 경우입니다. 이것은 두 개의 주 리드 중 '파손'할 수 있으며 위상 리드를 분리하도록 설계되었습니다. P & N이 교체되면 중성 도선이 분리되고 어플라이언스가 BUT을 작동하지 않습니다. 위상 도선은 장비 내부 회로에 연결됩니다. 사고의 가능성이 크게 증가합니다.
일부 장비는 전원을 끌 때 봇 리드를 분리하기 위해 법적으로 요구됩니다. P & N이 반전되면 단극 스위치로 인해 소자 어셈블리가 위상 전위가되는 전기 토스터가 좋은 예입니다. 몇 년 전 한 번의 리드 스위칭 결함이 발생할 수 있도록 한 중국 제조 토스터 배치를 뉴질랜드로 수입했습니다. 장착 된 2 극 스위치에는 2 개의 "손가락"중 하나가 제대로 조립되지 않은 절연 마운트에 갇혀있을 수 있습니다. 어느 한쪽 리드가 끊어지면 토스터가 여전히 열적으로 꺼 지므로 제조업체와 수입업자는이 결함을 놓쳤다. 토스터의 약 5 % ~ 10 %가 꺼 졌을 때 소자에 위상이 있습니다. 성인 조카가 내가 꿈꾸지 않았던 일을 (희망스럽게)했을 때 이것은주의를 끌었습니다. 그는 "끄기"를 주워 그러나 중간 막대를 잡기 위해 두 개의 슬롯 아래로 손가락을 삽입하여 토스터에 연결하여 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! . 충격적인!. 수입업자는 다소 엉망이었습니다. 마녀 극이 닫혀 있는지 여부를 알 수있는 정전 용량 기반 테스터를 닫았습니다. 이 경우, 몸체 대 정전 용량의 요소는 두 극이 모두 열릴 때보 다 훨씬 높았습니다. 몇 개의 쇼룸을 여행 한 결과 문제의 정도가 드러났고 기기 리콜이 발생했습니다. 이 경우, 몸체 대 정전 용량의 요소는 두 극이 모두 열릴 때보 다 훨씬 높았습니다. 몇 개의 쇼룸을 여행 한 결과 문제의 정도가 드러났고 기기 리콜이 발생했습니다. 이 경우, 몸체 대 정전 용량의 요소는 두 극이 모두 열릴 때보 다 훨씬 높았습니다. 몇 개의 쇼룸을 여행 한 결과 문제의 정도가 드러났고 기기 리콜이 발생했습니다.
캐러밴, 야영 자 ... 주 리드를 통해 전원 공급 :
많은 국가에서 캐러밴은 밴 스위치 보드에 중립 접지 링크가 필요합니다. 캐러밴에 퓨즈 또는 차단기가 설치되어있는 경우 안전하며 피드 스위치 보드의 퓨즈 또는 차단기와 함께 작동합니다. 이 링크가 있으면 피드 배전반의 RCD가 트립됩니다. 링크를 제거하면 원격 RCD 트립이 중지되지만 캐러밴에는 RCD도 있어야합니다.
SO-밴 NE 링크가있는 캐러밴에서 P & N을 뒤집 으면 밴에 PE 링크가 생겨 공급 퓨즈가 끊어집니다. 그러나 공급 접지에 결함이있는 경우 밴 샤시 및 금속 부품은 접지와 관련된 위상에있게됩니다. 올바르게 배선 된 기기는 정상적으로 작동합니다.
신체와 캐러밴 금속 다리에 접지를 제공하지 않고 밴을 출입하는 것은 문제가되지 않습니다.
그러나 반 메탈을 몸에 닿으면 다리에 충격이 가해집니다. 이 상황에서 사망하고 사람들이 사망했을 수 있습니다.
차량 내 NG 링크를 제거하면 이러한 감전 위험을 방지 할 수 있지만 퓨즈가 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 예를 들어 화재가 발생하여 모두 함께 사망 할 수 있습니다. 아니면 당신의 가족.
2019 년 8 월 추가-ht Ray Butterworth
"자동 변환기":
Ray Butterworth는 또 다른 위험에 주목합니다 :
자동 변압기에는 115VAC에서 탭이있는 단일 230VAC 권선이 있습니다.
전체 권선에서 접지에 대해 230 VAC를 적용하면 탭에서 접지에 대해 115 VAC를 얻을 수 있습니다.
그러나 당신이 얻을 수 있도록 역 위상 및 중립 입력
"접지"입력에서 230 VAC 라이브
"실시간"입력에서 접지 또는 중립.
결과적으로 "120 VAC 받침대"위에 110 VAC가 발생합니다.
즉
죽음은 쉽게 일어날 수 있습니다.
레이는 말한다 :
- "직접 위험 할 수있는 하나의 추가 기기는 스텝 다운 변압기입니다 (예 : 230V 라인에 연결하고 115V 출력 생성). 이들은 종종 자동 변압기를 사용하여 전압을 분배합니다. 올바르게 연결하면 출력이 중립이되고 뒤로 꽂으면 출력은 115V와 230V가되며, 대부분의 경우 115V 차이로 올바르게 작동하지만 심각한 충격이나 화재가 발생할 가능성이 있으며 일부 첨단 장치는 중립에 의존합니다. 대략 지상 수준에있다.