그것은 매우 나쁘다 . 메인 패널에서 시작하여 전기 시스템의 관련 부분을 포괄적으로 조사하는 것이 좋습니다.
서비스 접지 (접지) 시스템
이는 수도관, 접지봉 등에서 기본 서비스 패널로 연결됩니다. 하위 패널이있는 경우 기본 패널로 이동합니다. 전체 시스템의 제로 전압을 기준으로합니다. 이것은 패널의 바닥으로갑니다.
완벽하지 않은 경우 너무 걱정하지 마십시오. 나머지 패널과의 관계에 더 관심이 있습니다.
메인 패널의 접지 중립 본드
전 세계적으로 주 전원은 접지 된 안전 쉴드가있는 격리 된 시스템 인 것처럼 배선 됩니다 . 다시 말해, 접지는 고장 상태를 제외하고는 전류를 운반하는 데 절대 사용되지 않습니다. 그러나 이것은 분리 된 시스템이 아닙니다. 거친 전압을 방지하기 위해 중성 버스의 와이어, 스트랩 또는 녹색 나사를 통해 중성선을 의도적으로 메인 패널의 접지에 접합합니다.
존재하고 확인하십시오. 그것 없이는 장비의 접지 오류가 "접지를 전기 화합니다". (실제로 접지와 비교하여 야생 전압에서 중립에 놓으십시오.)
메인 패널에서만 모든 중립과 지상에 하나의 버스를 사용하는 것이 합법적입니다. 그것은 보이는 끔찍한; 중립과지면이 중복되어 있다고 생각하게합니다. 그들은 아닙니다!
모든 하위 패널
이러한 분기 회로가 메인 패널의 차단기에서 공급되는 패널에서 공급되는 경우 피더에 별도의 흰색 또는 회색 중립 및 녹색 / 베어 접지선이 있는지 확인하십시오. 금속 도관 은 접지선을 대체 할 수 있습니다 . 서브 패널에 중성 버스 와 접지 버스 가 있는지 확인하십시오 .
또한 패널에서
녹색이 아니거나 노출되지 않은 전선이있는 접지 버스를 조심하십시오. 흰색이나 회색이 아닌 전선이있는 중성 버스를 조심하십시오.
이제 흰색, 회색, 녹색 또는 나선이있는 회로 차단기를 찾으십시오. 몇 가지 상황에서 차단기의 흰색 / 회색은 정상입니다.
- 2- 폴 브레이커
- GFCI / AFCI 차단기 : 1 개의 핫 및 2 개의 뉴트럴이 연결되어 있습니다.
분명히 어려운 회로에 특별한주의를 기울이십시오.
이제 리셉터클 체인을 따라 패널로 돌아가십시오.
차례로 각 회로에 대해 ... 모든 플러그를 뽑고 차단기 중 하나를 끕니다. 야간 조명, 회로 테스터, 일반 램프 및 직관을 사용하여 해당 회로에있는 콘센트 및 기타 부하를 식별하십시오.
신체 검사 : 이제 패널에서 문제 위치로 진행하십시오. 각 정션 박스를 열고 박스에서 스위치 / 리셉터클을 제거하고 기본 안구를 제공하십시오. 나는 당신이 그들 중 하나에서 문제를 찾을 것이라고 확신합니다.
전기 점검 : 전압 테스터는 콘센트 와 자체 만 비교하기 때문에 작동하지 않습니다 . electronics.se에서 시작하여 한두 가지를 알고 있음을 알면 원래의 제로 참조로 와이어를 다시 연결하여 전기적으로 테스트 할 수 있습니다. 제로 기준은 당신에게 해를 끼치 지 않지만 고온과 전압 사이에 도달하면 20k-50k 옴 저항을 맨 끝에 추가합니다.
- 접지 전압은 0.1V 미만이어야하며 기본적으로 0이어야합니다.
- 더 높은 중립 슬롯의 전압은 회로의 부하에 따라 0 ~ 3 볼트 여야합니다
- 더 짧은 "핫"슬롯의 전압은 120 볼트에 가까워 야합니다
- 회로에 ~ 1,500W의 고부하를 추가하면 중립이 증가하고 접지되지 않아야합니다.
이것은 물리적 검사를 대체하지 않습니다. 예를 들어 부트 레그 그라운드 또는 그라운드 중립 스왑을 안정적으로 감지 할 수 없습니다.
완료하기 전에 문제를 발견 할 것을 보증합니다. 실수를 저지른 사람이 종종 그것을 반복하기 때문에 아마도 2 이상입니다.