차고 문 스프링을 어떻게 교체합니까?

차고 문에있는 스프링 중 하나가 잠겼습니다. 나는 그것을 교체하고 싶지만 그렇게하기 전에 문을 열어야 할 것 같습니다. 물론 문이 부러져 문이 매우 무겁기 때문에 까다 롭습니다. 문을 열려면 잭을 가져와야합니까, 아니면 내가 생각하지 않는 다른 해결책이 있습니까?

스윙 도어 (캘리포니아) 또는 롤업 도어인지에 따라 다릅니다. 롤업에는 헤더를 가로 지르는 하나의 스프링이 있습니다. 당신이 이것으로 엉망이라면 당신은 죽음으로 엉망입니다. 그렇게 간단합니다.

흔들리는 캘리포니아 스타일은 문 양쪽에 두 개의 스프링이 있습니다. 이 스프링은 DIY로 변경할 수 있습니다. 문을 열면 매우 힘들어지고 문을 열어 놓습니다. 문을 자르고있는 것을 제거하면 문이 매우 세게 쳐져 죽었을 수 있습니다. 다양한 유형의 스프링이 있으므로 구매 한 제품과 정확히 일치해야합니다. 그것을 바꾸면 힘이 넘치지 않습니다. 나는 그들이 나무 문에 주로 사용되고 이것들이 마르고 무게가 거의 두 배나 될 때까지 물을 앞뒤로 흡수하기 때문에 몇 년 동안 해왔습니다. 스프링과 오프너는 여분의 무게에서 벗어나기 시작합니다.

요약하자면, 비틀림 스프링이 문 위에 있으면 전문가에게 맡기십시오. 사이드 스프링은 비디오로 수행 할 수 있습니다 .

나는 차고 문 비틀림 스프링을 두 번 교체했으며 여전히 그것에 대해 이야기하고 있습니다. 절대적으로 가능합니다. 나는 리차드 키치 (Richard Kinch)의 주제에 관한 매우 철저한 페이지에서 교체를 수행하는 방법을 배웠 으므로 그로부터 많은 인용을 할 것이다. 모든 신용은 그에게 간다. 여기서는 주요 내용을 제공하지만 여기 에서 정보를 읽고 다시 읽고 자신이 직접 할 것인지에 대한 결정을 내릴 것입니다.

이 주제를 전혀 연구했다면 의심 할 여지없이 스프링 교체를 시도해서는 안된다는 말을 들었을 것입니다. 그것은 일반적으로 좋은 충고이므로, 자신이 위험한 육체 노동을 할 수있는 능력에 대해 의문이 있으면 다른 사람처럼 직업을 고용하십시오. 나는 기술을 지능적으로 이해하고, 방법과 안전에주의를 기울였으며, 일반적인 도구를 좋은 상태로 사용하는 방법을 알았고, 가지고 있지 않은 특수 도구를 올바르게 즉흥적으로 사용했기 때문에이 작업을 수용 할 수있는 위험으로 수행 할 수 있다는 것을 알게되었습니다. 몇 시간 동안 위험한 조작을 정확하게 수행하기 위해 부지런히 참석했습니다. 유즈넷 뉴스 그룹 alt.home.repair와 같은 인터넷 포럼에서 주저하지 않은 조언을 바탕으로 내 스스로 순수하게하는 법을 배웠습니다. 2002 년에이 페이지를 처음 썼을 때

나는 또한 엔지니어이며 집 주변에서 많은 기계 수리를 해왔습니다. 나는 또한 나 자신의 실험실 기계 공장을 운영하고 그곳에서 기계 설계 작업을합니다. 이 배경은 상황을 파악하는 데 도움이되었지만 표준 차고 문을 수리하는 데 관련된 것은 없습니다.

이 작업은 위험하지만 자신의 자동차 수리를하거나 집 지붕을 올라가 거터를 청소하는 것과 비슷한 위험이 있습니다. 이것들은 많은 사람들이 안전하게 할 수있는 위험한 일이지만, 안전은 지능적인 이해와 적절한 기술의 적용에 달려 있습니다. 지식이 풍부하고 숙련되고 경험이 풍부한 전문 도어 수리 기술자는 최선의 노력에도 불구하고 때때로 부상을 입었다 고보고합니다. 당신이 절약 할 수있는 돈과 시간의 이익을 위해이 사업의 위험을 관리 할 수 ​​있는지 판단하기 위해, 당신의 능력과 동기를 충분히 평가하십시오.

1. 새 스프링을 주문할 수 있도록 이전 스프링의 중요 메트릭을 결정하십시오.

   중요 측정 : 비틀림 스프링은 다양한 표준화 된 크기로 제공되므로 올바른 교체를 위해 주문할 항목을 알기 위해 오래된 스프링을 신중하게 측정해야합니다. Industrial Spring 과 같은 표준 크기 및 디자인 표는 웹에 있습니다.. 네 가지 중요한 측정치 (모두 인치)는 다음과 같습니다. (1) 와이어 두께 (다이얼 캘리퍼로 측정하고 있습니다. 눈금자로 밀접하게 쌓인 턴 수를 측정하고 숫자로 나눌 수도 있습니다. 스택의 회전 수,이 방법으로 10 회전을 측정하면 수학이 쉬워 짐), (2) 이완 된 (권취되지 않은) 코일의 내경 (외부에 있지 않음), (3) 이완 된 (권취되지 않은) 전체 길이 !) 와인딩 콘을 포함하지 않는 스프링 코일 및 (4) 스프링의 오른쪽 또는 왼쪽 와인딩. 스프링 공급 업체에이 수치를 살짝 인용해야합니다. 그렇지 않으면 전문 지식이 부족한 것이 분명하며 부품을 구매할 가치가 없습니다.

   임프 러 사전 설치주의 : 때때로 기존 도어 설치가 올바르지 않고 오래된 스프링을 교체 사양으로 사용해서는 안됩니다. 예를 들어, 마지막 수리공이 트럭에 올바른 스프링을 가지고 있지 않았기 때문에 오래된 스프링이 잘못된 크기로 교체되었을 수 있습니다. 문이 제대로 작동하지 않으면 이와 같은 것이 원인 일 수 있습니다. 이 문제를 해결하려면 스프링 토크 상수를 제공하는 스프링 레이트 매뉴얼 또는 아래 공식 중 하나에서 도어 중량을 사용하여 스프링을 지정해야합니다.

2. 교체 용 스프링을 구하십시오. 단순히 인터넷 검색 ' 차고 문 공급 '으로 시작하십시오 .

   Home Depot 또는 Lowe 's에서 확실히 찾을 수는 없습니다. 이 페이지 끝에는 일부 공급 업체 목록도 있습니다.

   가격은 2 쌍의 스프링에 대해 88 달러, 21 달러 배송비였습니다. (최소 50 달러 주문을 충족시키기 위해 2 쌍을 주문해야했습니다.) 가격에 표시된대로 새 콘이 삽입 된 상태로 제공되었으므로 기존 콘을 제거하고 재사용하여 몇 달러를 절약하려고하지 않았습니다. 콘은 오래된 스프링에서 제거하고 새 스프링에 삽입하기가 매우 어렵습니다. 스프링 공급 업체는이를 쉽게 수행 할 수있는 올바른 툴링을 갖추게됩니다. 그것은 당시 웹에서 찾을 수있는 가장 좋은 가격이었고, 이런 부품이 건물 공급에 어떤 비용을들이는지에 맞지 않는 것 같았습니다. 계약자는 수량을 훨씬 저렴하게 구입합니다. 그것들은 와인딩 머신을 켜는 일반적인 고 탄소강 와이어입니다. 또한 웹 사이트에서 더 많은 돈을 요구하는 것을 발견했으며, 자작자가 검색 엔진 트래픽을 현금화하려고 시도했습니다.

   메이트가 첫 번째 직후 실패 할 가능성이 높기 때문에 스프링 쌍을 함께 교체해야하며, 부품을 절약 할 수있는 경우 나중에 작업을 반복하기위한 추가 노력을 기울일 가치가 없습니다.

3. 설치를 위해 도구를 수집 및 / 또는 준비하십시오.

   권선 콘에있는 2 개의 고정 나사에는 3/8 인치 사각 헤드가 있으며 이는 3/8 인치 오픈 엔드 렌치 또는 8 포인트 소켓 또는 7/16 인치 12 포인트 소켓 또는 12에 적합합니다. 폐쇄 형 렌치. 나는 렌치를 떨어 뜨 렸기 때문에 설정할 수 없었던 상처 스프링을 잡고 싶지 않기 때문에 감기 중에 주머니에 여분의 렌치를 가지고 다녔습니다. 떨어 뜨린 도구를 집어 들기).

   나중에이 소켓이나 박스 엔드 렌치 대신 일반 오픈 엔드 렌치를 사용 하여이 패스너를 돌리기로 결정했습니다. 여분의 놀이는 조잡한 정사각형 헤드에 더 잘 맞으며 콘이 실수로 풀리면 오픈 엔드 렌치가 헤드에 머물고 비행 위험으로 변할 가능성이 가장 적습니다.

   표준 와인딩 툴은 직경이 18 인치 인 18 인치 길이의 연 강봉입니다. 와인딩 콘은 다른 소켓 크기 (예 : 1/2 인치 대신 5/8 인치)를 가질 수 있으므로 소켓을 측정하고 일치하는로드 직경을 선택하는 것이 중요합니다. 또한 품질이 좋지 않은 콘은 와인딩 바에 느슨하게 맞을 수 있으며 느슨하게 맞지 않으면 최악의 순간에 미끄러질 위험이 있습니다. 핸들 끝에서 약 1 인치 또는 2 인치 이상의 유격은 안전을 위해 너무 느슨합니다. Home Depot에서 3 피트 길이의 아연 도금 1/2 인치 직경의 강철 막대를 약 3 달러에 샀습니다. . 상품 가격으로 판매하는 철강 공급 업체는 약 2 파운드 무게의 제품에 대해 약 50 센트 정도를 청구 할 수 있습니다. 드릴로드는 원래 판매 된 어닐링 된 조건에서 사용하는 경우 작동하지만 추가 비용은 아무런 이점을 제공하지 않으며 취성 (강화되고 어닐링되지 않은 경우)은 조금 걱정됩니다. 철근, 나사산 막대, 드라이버 등은 소켓에 꼭 맞지 않기 때문에 어리 석습니다. 알루미늄 막대는 너무 약해서 적용해야하는 토크로 구부러집니다. 더 긴 막대는 더 많은 레버리지를 만들지 만 엄청나게 흔들릴 것입니다. 짧은로드는 제어 할 수없는 스윙을 만듭니다. 아래에서 계산 하듯이 18 인치 표준 공구 길이는 적절한 절충안입니다. 와인딩 할 때로드를 수평 위로 흔들지 않아도되므로 18 인치로드를 사용하기 위해 비틀림 샤프트 위에 18 인치의 천장 간격이 필요하지 않습니다. 그러나 추가 비용은 아무런 이점을 제공하지 않으며 취성 (강화되고 어닐링되지 않은 경우)은 조금 걱정할 것입니다. 철근, 나사산 막대, 드라이버 등은 소켓에 꼭 맞지 않기 때문에 어리 석습니다. 알루미늄 막대는 너무 약해서 적용해야하는 토크로 구부러집니다. 더 긴 막대는 더 많은 레버리지를 만들지 만 엄청나게 흔들릴 것입니다. 짧은로드는 제어 할 수없는 스윙을 만듭니다. 아래에서 계산 하듯이 18 인치 표준 공구 길이는 적절한 절충안입니다. 와인딩 할 때로드를 수평 위로 흔들지 않아도되므로 18 인치로드를 사용하기 위해 비틀림 샤프트 위에 18 인치의 천장 간격이 필요하지 않습니다. 그러나 추가 비용은 아무런 이점을 제공하지 않으며 취성 (강화되고 어닐링되지 않은 경우)은 조금 걱정할 것입니다. 철근, 나사산 막대, 드라이버 등은 소켓에 꼭 맞지 않기 때문에 어리 석습니다. 알루미늄 막대는 너무 약해서 적용해야하는 토크로 구부러집니다. 더 긴 막대는 더 많은 레버리지를 만들지 만 엄청나게 흔들릴 것입니다. 짧은로드는 제어 할 수없는 스윙을 만듭니다. 아래에서 계산 하듯이 18 인치 표준 공구 길이는 적절한 절충안입니다. 와인딩 할 때로드를 수평 위로 스윙 할 필요가 없으므로 18 인치로드를 사용하기 위해 비틀림 샤프트 위에 18 인치의 천장 간극이 필요하지 않습니다. 소켓에 꼭 맞지 않기 때문에 어리 석습니다. 알루미늄로드는 너무 약해서 적용해야하는 토크로 구부러집니다. 더 긴 막대는 더 많은 레버리지를 만들지 만 엄청나게 흔들릴 것입니다. 짧은로드는 제어 할 수없는 스윙을 만듭니다. 아래에서 계산 하듯이 18 인치 표준 공구 길이는 적절한 절충안입니다. 와인딩 할 때로드를 수평 위로 스윙 할 필요가 없으므로 18 인치로드를 사용하기 위해 비틀림 샤프트 위에 18 인치의 천장 간극이 필요하지 않습니다. 소켓에 꼭 맞지 않기 때문에 어리 석습니다. 알루미늄로드는 너무 약해서 적용해야하는 토크로 구부러집니다. 더 긴 막대는 더 많은 레버리지를 만들지 만 엄청나게 흔들릴 것입니다. 짧은로드는 제어 할 수없는 스윙을 만듭니다. 아래에서 계산 하듯이 18 인치 표준 공구 길이는 적절한 절충안입니다. 와인딩 할 때로드를 수평 위로 스윙 할 필요가 없으므로 18 인치로드를 사용하기 위해 비틀림 샤프트 위에 18 인치의 천장 간극이 필요하지 않습니다.

4. 파손 및 파손되지 않은 스프링을 제거하십시오.

   샤프트 및 리프트 드럼을 제거 및 분해하려면 먼저 파손되지 않은 스프링의 비틀림을 해제해야합니다. 래칫 상자 엔드 렌치를 사용하여 나사를 놓을 때 풀려 난 힘에 대해로드를 밀면서 고정 나사를 풉니 다. 나중에 사각형 나사 머리 중 일부가 너무 작아 박스 엔드 렌치에 맞지 않기 때문에 고정 나 사용 오픈 엔드 렌치로 전환했습니다.

   고정 나사를 풀 때 어느 방향에서든 토크를 준비하는 것이 좋습니다. 이렇게하면 힘 방향이 잘못 계산되거나 주의력이 떨어지는 것을 방지 할 수 있습니다.

   이미 표시되어 있지 않은 경우 풀기 전에 이전 스프링의 길이를 아래로 새 스프링에 대해 아래 그림과 같이 분필 선으로 그려야 풀기까지 걸린 턴 수를 알 수 있습니다. 이것은 새로운 스프링의 회전 수에 대한 시작 값을 제공합니다.

   각각의 "턴"은 와인딩 콘의 완전한 회전을 의미합니다. 각 회전마다 와인딩로드를 삽입하고 전환하는 4 분의 4 회전 조작이 필요합니다. 내 문은 7 피트의 매우 일반적인 높이이며, 4 인치 드럼의 경우 약 7-1 / 4 또는 7-1 / 2 스프링을 완전히 돌려야합니다.

   처음으로 완전히 비틀린 비틀림 스프링의 전체 힘을 가지게되므로 초보자에게는 진실의 순간입니다. 침착하고 조용하며 신중하고 집중적 인 태도를 취해야 할 때입니다. 전화, 방관자 또는 기타 방해 요소가 당신을 놀라게하거나 집중력을 잃지 않도록하십시오.

   엔드 렌치는 미끄러 져서 손이 원뿔에 가까워 질 때 엔드 렌치가 잠재적 인 미사일이기 때문에 고정 나사를 풀거나 조이는 것이 가장 위험의 순간입니다. 렌치를 제거하고 막대 만 제자리에 놓으면 막대의 반경 방향 원반에 닿지 않는다고 가정 할 때 최악의 상황은 막대가 빠져 나와 캡 티브 스프링과 원뿔이 흔들리는 것입니다. 회전, 장치에 빠지는 등로드에 기대어 있지 않은 상태에서로드가 손에서 slip 수있었습니다. 비틀림 샤프트 설계는 샤프트에서 스프링과 원뿔의 질량을 안정적으로 포착하여 사고시에도 이러한 부품이 발사체로 발사되는 것을 방지합니다.

   고정 나사의 사전 클램핑은 딤플을 중공 샤프트 내로 가압하고 샤프트의 진원도를 편심 형상으로 왜곡시키는 경향이있다. 고정 나사를 풀면서 원뿔이 그러한 왜곡 주위로 흔들릴 수 있도록 나사를 느슨하게 풀었습니다. 또한 편심 또는 샤프트의 버링에서 오래된 원뿔의 바인딩을 관찰하는 데주의를 기울였습니다. 샤프트에있는 원뿔의 맞춤은 바인딩을 피하기에 충분히 느슨해야하지만, 만약 그것이 발생한다면 콘이 실제로 샤프트에 붙어있을 때 스프링이 풀렸다 고 가정하지 않도록주의해야합니다. 약간의 추가 힘으로 긴장을 풀 수없는 막힌 원뿔이 있다면 기술자에게 연락하여 처리해야 할 것입니다. 최악의 경우, 스프링이 일부 위험에 의해 의도적으로 파손되어야한다고 생각합니다. 따라서 강력한 분해를 위해 해제하고 샤프트와 일부 다른 부품을 교체했습니다. 그러나 이것은 거의 상황이 아니며이 경우에는 필요하지 않았습니다.

   권취 기술은 하나의 막대가 갈 때까지 문의 상단에 닿거나 풀리는 비틀림에 의해 거의 풀리게됩니다. 다른 소켓을 다음 소켓에 삽입하고 첫 번째로드를 제거한 다음 계속하십시오. 어느 시점에서든 활성로드를 도어에 대고 풀면 힘이 가해지지 않고 멈추고 휴식을 취할 수 있습니다. 나는 그런 식으로 1/4 바퀴 씩 증가시키고 잠시 동안 조용히 명상적인주의를 기울이면서 다음 증가에 대한주의를 모으겠다. 쿼터 턴에서로드 스왑에서 다음 스왑으로 계속 갈 수는 있지만 꾸준한 긴장감에 대항하는 빠른 작업은 약간 불안한 내 팔에 일종의 흔들림을 불러 일으키는 것처럼 보였다. 육체 노동이 많지 않고 긴장이 무자비할수록

   와인딩 또는 풀리는 동안, 와인딩 과정 자체에서 스프링이 파손될 가능성을 염두에 두어야합니다. 스프링이 크게 토크되는 동안 이런 상황이 발생하면 와인딩 바의 위험한 힘이 갑자기 불균형이되고 바가 예상치 못한 점프를 일으켜 손이나 기타 경로에 부상을 입을 수 있습니다. 동시에, 봄 잔재물은 비틀림 막대에 포획되어 있지만, 용감한 영혼을 시작하는 무서운 라켓을 만들 것입니다. 따라서 와인딩 기술은 막대를 단단히 제어해야하며 사다리에 너무 세밀하게 배치되어 깜짝 놀랍니다.

   필자의 경우, 편안한 스프링을 제거하고 교체하려면 비틀림 샤프트, 리프트 드럼 및 베어링과 같은 어셈블리를 내려야했습니다. 이를 위해서는 중앙 베어링 플레이트를 벽에서 풀고 샤프트에서 드럼을 제거한 다음 최종 베어링에서 샤프트를 앞뒤로 밀어 벽에서 전체 어셈블리를 제거해야합니다.

   스프링이 비틀림 샤프트에서 풀리고 느슨해지면 리프트 드럼에서 리프트 드럼의 장력이 없어지고 케이블이 느슨해집니다. 케이블의 끝은 프레스 슬리브에 의해 종료되며 드럼의 램프에 고정됩니다. 다른 드럼 스타일에는 케이블 끝을 드럼에 고정시키는 볼트 또는 다른 방법이 있습니다. 이 강철 케이블은 탄력이 없어 장력없이 제자리에 유지되지 않습니다. 사전 검사에서이 케이블이 마모되었거나 마모 된 것으로 판명되면 스프링 분배기에서 미리 교체를 주문했을 것입니다. 교체 할 기회이기 때문입니다. 표준 철물점 케이블 및 피팅은 적합하지 않습니다.

5. 새 스프링을 설치하십시오.

   위에서 언급 한 바와 같이, 고정 나사 클램핑은 샤프트의 단면을 왜곡시켜 모든 하드웨어를 밀어 내기 어렵게 만들 수 있습니다. 샤프트가 바닥에 있으면 샤프트 본체의 기계공 바이스, 아버 프레스, 유압 샵 프레스 등을 통해 왜곡 된 영역에 대한 클램핑 력을 사용하여 진행하기에 충분한 진원도를 복원 할 수 있습니다. 샤프트의 버 및 기타 미세한 왜곡은 핸드 파일로 정리하거나 앵글 그라인더의 연마 휠로 만질 수 있습니다. 어떤 시점에서 샤프트의 상태는 교체해야 할 정도로 저하 될 수 있습니다.

   이전 설치에서 오른쪽 및 왼쪽 스프링이 중앙 베어링 플레이트의 올바른 측면에 올바르게 맞춰져 있다고 가정하지 않도록 조심했습니다. 무능한 설치자에 의해 거꾸로 설치되어 편안한 상태 일 때보 다 더 작은 (직경 코일) 대신 느슨하게 (직경 코일) 감겨져 새 설치에서 수정했을 수 있습니다. . 스프링의 올바른 방향은 드럼을 회전시켜 도어를 들어 올리도록 단단한 와인딩에서 반응 토크를 적용합니다. 이것을 확인하는 것은 기계적인 시각화에서 다소 간단한 연습이지만 정확성에주의를 기울여야합니다. 스프링을 뒤로 설치 한 다음 잘못된 방향으로 감기 시작하면 비틀림 막대가 드럼을 뒤로 감기 시작합니다. 바이스 플라이어를 잡지 마십시오. 스프링을 뒤로 감 으면 스프링이 원뿔에서 빠지는 경향이 있습니다. 스프링이 원뿔에서 떨어지기 전에이 오류가 너무 멀리 진행될 수 없습니다.

   이 시점에서 나는 계산을 확인하고 미세 조정하기 위해 들어 올리지 않은 문을 weigh 다. 꼭 필요한 것은 아니지만 필요한 용량으로 확장 할 경우 조정을보다 쉽게 ​​수행 할 수 있습니다. 어떤 조력자들과 함께, 우리는 먼저 문을 몇 인치 들어 올려 나무 블록 위에 놓아 그 아래에 공간을 확보했습니다. 그런 다음 문 중앙 아래에서 400 파운드 용량화물 스케일을 밀고 블록을 제거하기 위해 다시 들어 올려 문을 스케일 위로 부드럽게 내 렸습니다. 이 문의 무게는 238 파운드로, 단일 차량 문에는 매우 무겁습니다. 문 외부에는 집과 일치하도록 3/4 인치 합판 패널이 장착되어 있고 그 합판의 무게는 약 2 lbs / sq-ft이므로 문 무게는 약 7 x 10 x 2 = 140 lbs입니다. 나머지는 238-140 = 98 lbs이며 내부 패널, 하드웨어, 거미줄. 이 총 중량을 알면 나중에 스프링의 비틀림을 조정하는 데 도움이됩니다. 계량 후, 저울과 블록을 제거하고 도어를 다시 완전히 내립니다. 대용량화물 스케일이 없었을 경우, 레버와 더 작은 무게의 알려진 질량 또는 전체 중량의 감소 된 비율을 저용량 ​​스케일로 누르는 레버 암으로 조잡한 계량 장치를 개선했을 수 있습니다. 기억해야 할 또 다른 요소는 목재 도어의 무게가 습도에 따라 달라질 수 있다는 것입니다. 또는 전체 중량의 감소 된 비율을 저용량 ​​스케일로 누르는 레버 암. 기억해야 할 또 다른 요소는 목재 도어의 무게가 습도에 따라 달라질 수 있다는 것입니다. 또는 전체 중량의 감소 된 비율을 저용량 ​​스케일로 누르는 레버 암. 기억해야 할 또 다른 요소는 목재 도어의 무게가 습도에 따라 달라질 수 있다는 것입니다.

   다음으로, 새 스프링으로 비틀림 샤프트를 다시 조립하고 드럼을 샤프트에 느슨하게 재배치하고이 전체 어셈블리를 엔드 베어링으로 ​​다시 밀어 넣고 드럼 고정 나사를 조입니다. 샤프트와 접촉 한 후 고정 나사를 1/2 또는 3/4 회전 정도 조여서 그립력을 높이지만 샤프트를 비틀 지 않습니다. 드럼을 올바르게 설치 한 경우 드럼을 기존 위치에 놓을 수 있습니다. 비틀림 샤프트의 종 방향 유격을 제거하기 위해 엔드 베어링에 단단히 고정됩니다. 이제 리프트 케이블을 드럼에 다시 부착하고 첫 번째 스프링이 감긴 상태에서 케이블을 팽팽하게 유지하기 위해 샤프트에 약간의 임시 토크를 가할 수 있습니다. 이 임시 토크는 샤프트에 고정 된 한 쌍의 잠금 플라이어로 편리하게 적용됩니다. 스프링 와인딩을 시작하기 전에 도어 위의 벽을 가볍게 눌러 토크를 유지하도록 위치 설정, 스프링 플라이어를 고정 나사로 스프링 콘이 잠길 때까지 잠금 플라이어가 비틀림 샤프트에 유지됩니다. 와인딩 바를 제거하십시오. 그런 다음 렌치 핸들의 릴리스로 간단히 제거하십시오.

   리프트 드럼을 재설정해야하는지 확인 : 샤프트에서 리프트 드럼의 오래된 위치가 미끄러지거나 적절한 위치를 잃어 버렸을 수 있으며, 비틀림 샤프트에서 드럼 위치를 재설정해야합니다. 리프트 케이블을 교체하는 경우 새 케이블이 기존 케이블의 길이와 정확히 일치하지 않기 때문에 드럼을 재설정 할 수도 있습니다. 케이블에 고르지 않은 장력, 기울어 진 문 또는 트랙과 쉽게 정렬되지 않는 문과 같은 문제는 샤프트에 드럼이 잘못 설정되어 있기 때문일 수 있습니다. 따라서 이전 위치가 올바른 것으로 가정해서는 안됩니다. 드럼을 샤프트의 "신선한"부분에 놓으면 동일한 딤플에서 샤프트가 다시 조여지는 것을 방지 할 수 있습니다.

   방문 그래서 드럼과 리프트 케이블을 조정하는 방법에 대한 더 많은 정보를 원하시면,있다 리처드 Kinch의 페이지 자세한 내용은.

6. 새 스프링을 감습니다.

   와인딩 이전의 마지막 단계는 두 개의 이완 된 스프링의 길이를 따라 분필 조각을 밟는 것입니다. 이렇게하면 감기에 걸리는 횟수를 관찰 할 수 있습니다. 와인딩로드에주의를 기울여야 할 때 회전 수를 바쁘게하고 싶지 않습니다.

   이 사진에서 막대의 위치는 사진을 찍는 데 필요했으며 올바른 와인딩 기술을 보여주지 않습니다. 그림과 같이 막대를 위로 올리지 않아도됩니다. 권선 중 하단 막대가 아래를 향한 지점에서 수평을 약간 벗어난 지점으로 스윙해야합니다. 그런 다음 다른 막대가 아래를 향하도록 소켓을 고정하면서 막대를 수평으로 잡고 (현재) 아래쪽 막대에 힘을 가한 다음 (현재) 위쪽 막대를 제거하고 1/4 바퀴 감고 반복하십시오.

   눈 보호 장치를 착용하고 있음을 알 수 있습니다. 맨손으로 눈을 다칠 위험이 있습니다.

   와인딩 "업"은 쉽게 시작됩니다. 적절한 회전 횟수로 완료되며, 최대 토크에 도달하는 시간입니다. 스프링이 느슨해 졌을 때 스프링 와인딩의 턴 수를 세십시오. 올바른 방향으로 감을 수 있도록 적절한 와인딩은 스프링이 지름이 작고 길이가 길어지면서 길이가 길어진다는 점을 기억해야합니다. 표준 도어 (가장 흔함)에서는 와인딩 바를 위로 올려 스프링을 감는 것을 의미합니다. 이는 쉽게 기억할 수있는 규칙입니다. 이것은 매우 명백하며 처음 몇 번의 쉬운 회전 중에 확인해야합니다. 스프링의 반응이 샤프트와 드럼을 토크하여 케이블을 들어 올리는 방식과 같은 기계적 측면에서 올바른 와인딩 방향에 대해 생각할 수도 있습니다.

   감기 중에 분필 표시를 보면서 적용된 회전 수를 세고 나중에 숫자를 확인할 수 있습니다. 4 인치 드럼이 장착 된 표준 크기 도어 (7 피트 높이)의 공칭 바람은 7-1 / 4 또는 7-1 / 2 바퀴이며, 여행시 1/4 또는 1/2 바퀴가 남습니다. 리프트 케이블의 장력을 유지하십시오. 첫 번째 스프링을 7 번 켜고 나면 고정 나사를 조이고 도어 무게를 다시 측정 한 후 무게가 약 100 파운드 상승한 것을 발견했습니다. 예상대로, 이것은 전체 238 파운드의 절반이 아니었고, 최고 여행에서 비틀림을 남기지 않았으므로 8 턴을 추가했습니다. 문은 이제 한 봄에 122 파운드의 무게를 가졌으며 이는 이상적입니다. 다른 스프링을 감은 후, 무게는 몇 파운드로 쉽게 들어 올렸습니다. 이것은 스프링 선택이 도어 디자인과 올바르게 일치 함을 확인했습니다. 나는 전기 오프너 트롤리를 작동 시켰고, 오프너 힘을 새롭고 개선 된 저울에 적합한 안전한 수준으로 조정했습니다. 이제 문을 다시 서비스 할 준비가되었습니다.

   드럼과 마찬가지로 샤프트와 접촉 한 후 와인딩 콘 세트 스크류를 약 1/2 또는 3/4 바퀴 조여서 잘 잡을 수 있지만 샤프트가 왜곡되지는 않습니다.

   문이 제대로 균형을 잡도록 일반적으로 권장되는 규칙은 모든 이동 과정에서 "쉽게"들어야한다는 것입니다. 여행 도중에 어딘가로 가면 문이 움직이지 않을 수 있지만, 부드럽게 돌아가는 문은이 동작을 보여주지 못합니다 (고정 트랙이있을 것입니다!). 어려운 문은 메커니즘의 강성 베어링 또는 롤러, 정렬 비틀림 등으로 인해 발생할 수 있으며 반드시 비틀림 스프링 조정은 아닙니다.

   스프링에 토크가 가해지면 고정 나사를 조이고 잠금 플라이어와 와인딩로드를 제거한 후에는 와인딩로드를 사용하여 비틀림 막대를 돌리지 마십시오. 이렇게하면 순간적으로 리프트 케이블의 장력을 완화시켜 드럼에서 쉽게 미끄러질 수 있습니다. 전체 스프링 풀림 해제 절차를 다시 반복하지 않으면 드럼의 케이블을 교체하기가 어려울 수 있으며 드럼에서 분리 된 상태에서 장력을 가하면 케이블이 손상 될 수 있습니다.

   이 작업을 처음 완료하는 데 걸리는 총 시간은 와인딩 도구 절단 및 사진 촬영을 포함하여 3.5 시간이었습니다. 1 시간 이내에 후속 수리를 완료했습니다. 수백 명의 사람들이이 글을 공부 한 후 몇 시간 안에 안전하게 해냈다 고 저에게 말했습니다. 나는 그것이 당신을 위해 어떻게되는지 듣고 싶습니다.

이 주제에 관한 Richard Kinch의 페이지 에는 훨씬 더 자세한 내용이 있습니다. 페이지가 다운되는 경우를 대비하여 가장 중요한 정보를 포함 시키려고했지만 2002 년 이후로 해당 URL에 있었기 때문에 미래의 DIY 사용자가 필요할 때 여전히 존재하기를 바랍니다.

의견을 요약하면-이것은 아마추어 자작 자라면 스스로 해야하는 일이 아닙니다. 문제의 스프링은 매우 강력하며 부상 위험이 높습니다. 전문가에게 전화하십시오.

불행히도, 이것은 차고 문의 특정 제조사와 모델을 모르면 대답하기 매우 어려운 질문입니다.

예를 들어, Garador 모델을 사용하면 조심스럽게 스프링을 교체하는 것이 매우 간단하고 쉽고 안전합니다. 사실 나는 지난 몇 년 동안 두 스프링을 교체했습니다 (그들은 현재 40 세 정도입니다).

내 차고 문에는 문 양쪽에 두 개의 스프링이 있습니다. 스프링은 도어가 닫힐 때 최대 확장 상태에 있고, 도어가 열릴 때 최소 확장이므로 문이 완전히 열리면 스프링에 거의 장력이 없습니다.

스프링을 변경하려면 (한 번에 하나만 수행하는 것이 가장 좋습니다 * 8 ') 문을 완전히 열어서 시작합니다. 내 문의 디자인은 문이 2/3 이상 열려 있으면 적어도 하나의 스프링이 작동하면 마찰이 문을 제자리에 고정시킵니다.

그런 다음 리테 이닝 스플릿 핀을 제거하고 스프링의 한쪽 끝이 마운팅 핀에서 미끄러지지 않도록합니다. 그런 다음 스프링 끝을 그 끝 부분 근처에서 잡고 스프린트가 장착 구덩이에서 미끄러질 때까지 부드럽게 뻗은 다음 천천히 장력을 해제하여 완전히 느슨해 진 상태로 돌아갑니다. 마지막으로 다른 쪽 끝에서 분할 핀을 제거하고 스프링을 완전히 제거합니다. 새로운 스프링을 장착하는 것은 그 반대입니다.

교체 용 스프링이 이미 있고 문이 완전히 열렸을 때 슬랙 스프링이 스프링 길이보다 훨씬 짧지 않다면, 조심스럽게 옮길 것을 제안합니다.