그래서 내 전기 질문을 계속하기 위해 (그리고 아마도 깜박 거리는 빛 문제를 좁히기 위해 )이 집의 두 패널을 살펴 보았습니다. 지하실에는 200amp 메인 서비스가 있으며, 1 층에 100amp 서브 패널까지 공급됩니다. 이 100amp 서브는 주방 (냉장고, 전자 레인지, 식기 세척기, 가스 레인지), 욕실, 침실 3 개, 거실을 제공합니다. 200amp 메인은 100amp 서브, 침실 2 개, 거실, 세탁기 / 건조기 (가스 드라이어), 다용도실 (웰 펌프, 압력 탱크, 가스 온수기, 가스로) 및 A / C를 공급합니다.

첫 번째 관심사는 메인 서비스 패널에 2 개의 버스 바에 접지 된 접지선과 중성선이 혼합되어 있다는 것입니다. 주위를 둘러 보면 어떤 사람들은 이것이 정상이라고 말하고 다른 사람들은 그것이 나쁜 것이라고 말합니다. 이견있는 사람? 서브 패널에는 별도의 바에 접지 및 중성선이 연결되어 있습니다.

내 두 번째 관심사-1 층에 100amp 서브가 충분합니까?

국가 전기 코드 2014

제 250 조 접지와 접합

II. 시스템 접지

250.24 접지 서비스 제공 교류 시스템.
(A) 시스템 접지 연결. 접지 된 AC 서비스에 의해 공급되는 구내 배선 시스템은 각 서비스마다 250.24 (A) (1)부터 (A) (5)에 따라 접지 된 서비스 도체에 연결된 접지 전극 도체를 가져야합니다.

(1) 일반. 접지 전극 도체 연결은 오버 헤드 서비스 도체, 서비스 드롭, 지하 서비스 도체 또는 서비스 측면에서 접지 된 서비스 도체가 서비스에서 연결되는 터미널 또는 버스의 측면 및 서비스 측면의 접근 가능한 지점에서 이루어져야합니다. 분리 수단.

이는 서비스의 접지 (중립)가 접지에 연결되어 있어야하며 중성 버스 바를 접지 전극에 본딩하여 연결할 수 있음을 의미합니다.

(5) 부하측 접지 연결. 접지 된 도체는이 기사에서 달리 허용하지 않는 한 장비의 일반적으로 비전 류 운반 금속 부품, 장비 접지 도체 (들)에 연결하거나 서비스 차단 수단의 부하 측의 접지에 다시 연결해서는 안됩니다.

즉, 접지 된 (중성) 도체는 주 서비스 분리 지점에서만 접지해야합니다.

메인 서비스 패널이 접지 된 (중성) 도체가 접지 전극에 결합 된 것과 같은 장소에있을 경우, 적절한 수의 도체가있는 한 동일한 버스 바에서 접지와 중성자를 혼합하는 데 문제가 없습니다 각 러그에서 종단 됨). 두 개의 버스 바가 연결되지 않은 경우; 주 연결 끊기 이외의 다른 경우와 마찬가지로 ( 예외가 있음 ) 혼합 할 수 없습니다.

메인 서비스 패널에서 접지 및 접지 버스 바가 어떻게 연결되어 있는지 확인하십시오. 이는 다음을 의미합니다. 전기적으로 말하자면 단일 버스 바로 간주 될 수 있습니다. 이는 접지 된 (중성) 접지와 장비 접지 도체를 양쪽 버스 바에서 종단 할 수 있음을 의미합니다.

서브 패널에서 버스 바는 분리되어 유지됩니다. 따라서 접지 된 (중성) 장비 접지 도체를 혼합 할 수 없습니다.

배선 문제는 자부심, 깔끔함 또는 기타 문제가 아닙니다 . 안전 문제 입니다. :)

서비스 패널 ( 서비스 패널 에서만-매우 중요) 에서 중성 버스 바는 접지에 연결됩니다. 따라서 접지 리드와 중립이 동일한 버스 (중립 버스 바)에 묶여있는 것을 볼 수 있습니다. 설명에 따르면 패널이 올바르게 연결되어있는 것처럼 들리지만 다른 패널이 구성되는 방식에 따라 "올바로 보이지"않습니다. 상식적인 관점에서 이것이 어떻게 잘못 보일 수 있는지 완전히 이해할 수 있습니다.

그러나 1 차 서비스 이후의 서브 패널 은 반드시 격리 된 중립을 가져야합니다. 하위 패널에서 중립을 접지에 접착하지 마십시오.

왜 이런거야? 서브 패널에서 중립을 접지에 접지하면 접지를 통해 전류가 복귀 할 수있는 잠재적 인 병렬 경로가 생성됩니다. 따라서 오류가 발생하면 접지 도체가 전류에 대한 복귀 경로의 역할을 담당합니다. 이제 하위 패널, 기기, 금속 고정 장치 등의 하위 패널에 접지 한 모든 것이 뜨겁습니다.

필요한 것은 기존의 결함, 한 번의 폭풍우 또는 젖은 발 등입니다. 그리고 당신은 활력이있는 무언가를 만지고 있습니다. 그리고 당신은 60 사이클 셔플을하고 있습니다.

큰 와이어로 함께 배선되거나 물리적으로 동일한 금속 조각이 될 수 있기 때문에 메인 패널에서 버스로 가기가 더 쉬운 버스를 사용할 수 있습니다.

즉, 자신의 작업에 자부심을 갖는 전기 기술자는 모든 중립국이 하나의 버스 바로, 다른 하나는 버스 바로 연결되도록해야합니다.

또한 나중에 줄을 바꾸면 이전 주 패널을 많은 배선없이 하위 패널로 사용하여 새 패널을 주 패널로 추가 할 수 있습니다.

패널 배선이 멋지게 시작될 수 있지만 몇 가지 변경 후에는 그렇지 않습니다. 나는 이제 4면과 서브 패널 모두에서 배선을 받았고 이제는 가능한 한 짧게 배선을 유지한다. 따라서 지상 버스와 중립 버스는 가장 가까운 버스에서 함께 운행됩니다.

중립과 접지를 모두 접지에 연결하거나 유틸리티 접지 (AKA 중립)에 연결하면 중복 접지 경로를 갖는 목적을 무력화 한 것입니다. 페일 세이프를 결합하여 한쪽 다리 /지면에 배치하여 실제로 페일 세이프를 제거했습니다.