도관을 통과 할 때 NM 와이어에서 피복을 제거하는 것이 좋은 방법은 무엇입니까?


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나는 면허가있는 전기 기술자와 전기 작업의 세부 사항을 논의하고 있으며 내 지역에서는 실외 도관을 통해 12 게이지 NM 와이어를 공급하는 것이 허용 가능하거나 권장되지만 배선이 진행되면 PVC 피복을 제거해야한다고 언급했습니다. 6 피트 이상의 도관을 통과합니다.

이것은 나에게 이해가되지 않습니다. 도관 런을 통해 피복을 유지하는 것보다 어떻게 / 왜 더 나은가? 응축?


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아마도 다른 것보다 도관을 통해 낚시하는 데 어려움이있을 수 있습니다. 그러나 그것은 단지 추측 일뿐입니다.
Chris Cudmore

요즘 이중 레이블이있는 THHN / THWN 와이어를 보는 것이 일반적입니다. 그러나 와이어의 평균 NM에 레이블이없는 것으로 보입니다 ...
ThreePhaseEel

답변:


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전선관의 크기가 적절하고 습하거나 습기가없는 곳에 있지 않은 한 NM 케이블을 전선관에 연결할 수 있습니다 .

NM 케이블 내부의 도체에서 피복을 제거하면 도체를 어떤 용도 로든 사용할 수 없습니다 (어쨌든 전기적인 것). NM 케이블 유형은 케이블 어셈블리로 등급이 매겨져 있고 목록으로 표시되어 있습니다. 내부의 도체는 표시 또는 표시되어 있지 않으므로 자체적으로 사용할 수 없습니다.

다음에 약간의 스크랩 NM 케이블이 있으면 시스를 벗겨 내고 내부 와이어와 같은 것을 사용하십시오. 단열재에 인쇄가 없음을 알 수 있습니다.


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글쎄, 당신은 근거로 사용할 수 있습니다. 접지선에는 표시가 필요 없습니다.
하퍼-복원 모니카

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NEC가 도관에서 NM 케이블을 허용하지 않지만 THHN (개별 전선)을 허용한다는 광범위한 믿음이 있습니다. 이 믿음은 틀렸다 .

그러나 NM 케이블을 실외 도관 사용 하거나 벗겨 내거나 사용할 수없는 경우가 있습니다.

따라서 귀하의 질문에 대한 대답은 실내 도관에서 NM 케이블을 사용할 때 스트리핑은 일반적이지만 잘못 안내되는 (불필요한) 관행입니다. 그리고 귀하의 경우와 같이 옥외 도관을 통과 할 때 전혀 허용되지 않습니다 .


죄송합니다. 아직 혼란 스럽습니다. 나는 (현재) NM 케이블이 실외 도관에 전혀 사용될 수 없다는 것을 이해합니다. 그러나 UF 케이블은 어떻습니까? 이를위한 피복을 벗겨야합니까? 전선관을 통해 배선을 라우팅하기 전에? 또는 UF 와이어가 실외 도관을 통과 할 때마다 / 또는 항상 외피를 남기는 것이 가장 좋습니까?
Mike B

@MikeB : 도관을 실외에서 작동하는 경우 케이블은 UF 케이블 또는 개별 THWN 전선 ( "THHN"과 혼동하지 않아야 함)과 같은 습한 장소에 적합한 등급 이어야 합니다. 도관에서 벗겨진 UF 케이블을 사용할 수 있는지 여부는 알 수 없지만 가능하더라도 권장하지는 않습니다.이 물건은 실제로 벗기기가 어렵고 THWN은 작업하기가 더 저렴하고 작습니다. . UF의 장점은 도관을 파 묻는 것보다 직접 도관없이 직접 매장 할 수 있다는 것입니다. 다른 회로를 뺄 필요가없는 경우 UF 케이블을 사용하고 그렇지 않으면 THWN 전선으로 도관을 실행합니다.
BlueRaja-대니 Pflughoeft

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THHN을 사용하여 도관 내부에 더 많은 도체 (더 많은 회로)를 장착 한 다음 NM 케이블을 사용할 수 있습니다. NM 케이블은 일반적으로 폭이 1/2 "이고 3 개의 도체를 전달하지만 NM 케이블은 3 개의 THHN 와이어보다 눈에 띄게 큽니다. THHN을 사용하여 도관 내부에 더 많은 회로를 장착 할 수 있습니다. 또는 도관에서 90도 굽힘.

기존 도관을 통해 추가 회로를 실행하기 위해 고용 된 전기 기술자 인 경우를 상상해보십시오. 일반적으로이 도관 내부에 3 개의 회로를 장착 할 수 있습니다. 상자를 열고 THHN 와이어를 연결할 공간이없는 도관을 밀어 넣은 2 개의 NM 케이블을 발견하십시오. 이제 두 번째 도관을 가동하지 않고는 진행할 수 없습니다. 많은 전기 기사는 더 많은 작업을 의미하므로 이것을 좋아하지 않습니다.


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열 축적 문제입니다. NM 케이블의 외부 재킷은 내부 도체의 손상을 방지하기 위해 존재합니다. 도관의 목적은 도체가 손상되지 않도록 보호하는 것입니다. 두 가지 모두 중복됩니다. 도체의 정격 전류는 해당 정격 전류에서 절연체의 손상을 방지하기 위해 충분한 열을 차단할 수있는 능력을 기준으로합니다. 도관에 NM이 있으면 현재 등급 계산이 복잡해집니다. 더 많은 담요로 누군가를 감싸는 것과 같습니다. 충돌이나 타박상으로부터 보호 할 수 있지만 결국 열사병으로 사망합니다.

12ga 와이어 조각을 고려하십시오. 20amps 등급입니다. 12ga 와이어의 저항은 피트 당 1.588 밀리 옴입니다. 20amps에서 12ga 와이어 조각은 발당 .635 와트를 차단해야합니다. 그 열은 방출되어야합니다. 그것이 쌓이면 도체의 절연이 손상 될 수 있습니다.

모범 사례는 도관 내부에서 NM을 실행하지 마십시오. 현재 부하 디 레이팅을 해결하고 안전한지 확인하더라도 다음 사람이 해당 도관에 무엇을 넣을 수 있는지 모릅니다. 또한 단거리 미만의 경우 도관을 통해 견고한 도체 NM을 당기는 것이 불가능합니다.


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열 축적 문제 : 도관의 전선은 방사 (방전)되거나 전류 운반 용량이 저하되어야합니다. 이것은 병렬로 연결된 피복 와이어 번들에서도 마찬가지입니다.


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THHN 및 NM 케이블은 장기적으로 많은 도체를 함께 묶을 때 정격이 줄어 듭니다.
BlueRaja-대니 Pflughoeft

디 레이팅이 3 개 이상의 전류 운반 도체가있는 도관에만 적용되지 않습니까? EGC는 전류 운반 도체가 아니며 접지 된 (중성) 도체는 동일한 회로의 다른 도체로부터 불균형 전류 만 운반하는 경우에는 계산되지 않습니다. 예를 들어, MWBC는 2로만 계산됩니다.
Tester101
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