태양 전지판을위한 DC에 사전 Romex AC 회로

우리는 1940 년대 중반에 언젠가는 천장과 벽에 전기 전등이 연결되어있는 시골의 250 년 식민지에 살고 있습니다. 70 년대 초에 콘센트가 추가되었고 중앙 난방 시스템이 설치되었을 때 Romex로 업데이트되었습니다.

우리는 난방을 위해 태양 열로 업데이트하고 다른 허리케인이나 눈보라가 발생하는 경우 조명을 차단하기 위해 태양 광 PV를 추가하고 싶습니다.

원래 조명은 2 층, 2 층, 3 층에 2 개의 절연 회로로되어 있습니다.

몇 년 전 구식 세라믹 천장 고정 장치로 감자 배터리 실험을 한 것을 기억합니다. 기존 배선을 사용하여 DC로 직접 가서 DC LED edison 스크류 전구로 간단하게 전환 할 수있는 방법이 있습니까? 전조등 대신에, 조명을 위해서?

DC-AC 인버터는 값 비싼 부분입니다. 이 문제를 파악할 수 있다면 다른 모든 전원용 브릭 장치를 위해 또 다른 USB-PD 회로를 가동 할 것입니다.

원칙적으로이 작업을 수행 할 수 있습니다. 실제로는 지역 전기 규정에 대해 누군가에게 이야기해야합니다. 병렬 저전압 DC 및 110 AC 회로를 가동 할 수는 있지만, 내가 말했듯이 프로와 이야기해야합니다.

이것은 문제가됩니다. 가장 확실한 점은 하루 종일 당신의 PV 패널이 하루 종일 전력을 생산하는 반면 밤에는 조명을 밤새도록 운영하기를 원할 것입니다. 즉 PV가 PV 컨트롤러 / 충전기 (일반적으로 인버터 내부에 포함되어 있음)를 통해 배터리 뱅크에 공급해야하며 배터리 뱅크는 통풍이 잘되는 위치에 있어야 할 필요가 있습니다. 즉, 당신이 불을 켜고 자하는 지역으로부터 상당히 멀리 떨어져 있어야합니다 ... 그래서 패널, 컨트롤러, 배터리, 조명이있는 영역 사이에서 많은 선로 손실을 겪게 될 것입니다.

배터리 뱅크가 필요할 것이기 때문에 12V 또는 24V를 사용할 수 있습니다. 12V 조명은 24V 조명보다 훨씬 일반적이므로 미국에서는 12V를 사용한다고 가정합니다. 이제 lumen-for-lumen, 12V 광원은 120V 광원만큼 10 배의 전류를 필요로합니다 ... 단일 100W (백열등)은 대략 8A가 필요합니다. 2 층으로 곱하면 층당 3 개의 방이 있고 48A가 있습니다. 1940 년대의 집 조명 회로를 통해 48A를 안전하게 그릴 수는 없습니다.

가능하다해도 전압 강하로 사망 할 수 있습니다. 1960 년대 초 폭스 바겐은 여전히 ​​12V 시스템으로 이전하는 대신 6V 배터리를 사용하고 있었으며 결과는 만성적 인 낮은 조명 효율과 낮은 시동 전류였습니다. 6V에서 자동차 배선의 전압 강하가 너무 커서 . 결국 8V 배터리와 8V 전압 레귤레이터를 포함하여 8V 업그레이드 키트가 판매되었지만 2V (25 %) 전압 강하 (20'long 자동차 내부!) 때문에 이전의 6V 조명과 시동기는 그대로 유지됩니다. 기대되는 정도였다. 집에서 10 피트는 한 층에서 다음 층으로 갈 수 있지만 PV 패널에서 전구까지 총 100 '또는 150'를 볼 가능성이 더 큽니다. 어쩌면 250 '. 그거 너를 사 줄거야. 거대한 12VDC에서 전압 강하.