낮은 프레온으로 인해 압축기 흡입관이 얼어 붙는 이유

에어컨이 제대로 냉각되지 않는다는 가장 일반적인 문제는 에어컨 문제에 관한 많은 질문입니다. 일반적인 답변은 저 프레온이며 저 프레온의 표준 진단은 외부 압축기의 대형 구리 파이프에서 얼음입니다.

내가 이해 한 바에 따르면 작은 구리 튜브는 액체로 압축 된 프레온의 고압 측입니다. 이 액체가 내부 증발기에서 끓으면 허용됩니다.

반대로 큰 구리 파이프는 증발기의 리턴 라인으로, 흡입 라인 또는 저압 측이라고도합니다.

그래서 내 질문은 : 프레온이 낮은 조건에서 어떻게 흡입 라인이 얼어 붙을 수 있습니까?

직관적으로 나는 프레온이 낮은 것이 전체 냉각 능력이 정상보다 낮아 증발기가 많은 차가운 공기를 생성하지 못하게 할 것입니다. 이 모든 부작용으로 흡입 라인이 정상보다 더 따뜻할 것으로 기대합니다.

낮은 프레온 조건에서 흡입관이 정지되는 이유는 무엇입니까?

HVAC 시스템의 훌륭한 다이어그램은이 질문의 이미지를 참조하십시오. A / C 냉매 라인 동결의 가장 일반적인 원인은 무엇입니까?

R22 냉매로도 알려진 클로로 디 플루오로 메탄은 0psi 에서 -40 ° F의 비점을 갖습니다. 냉매 압력을 높이면 끓는점이 증가합니다. 68.5psi에서 R22의 비점은 40 ° F입니다.

정상적으로 작동하는 시스템에서, 냉매는 약 55-65 psi에서 증발기로 보내진다. 이는 비점이 물의 어는 온도보다 높음을 의미합니다. 냉매는 증발기를 통과하는 공기로부터 열을 흡수하여 끓고 물의 어는점보다 높은 온도에서 라인을 따라 흐릅니다. 냉매는 이슬점보다 낮을 수 있으므로 라인에 결로가 발생합니다.

시스템의 압력이 떨어지면 R22가 일반적인 압력보다 약간 낮은 증발기로 유입 될 수 있습니다. 이 경우 R22의 비점은 물의 어는 온도보다 낮습니다. 따뜻한 습한 공기가 증발기 위로 이동함에 따라 수분이 응축되어 코일에 고정됩니다. 증발기 코일의 시작 부분에서 얼음이 형성되기 시작하고 천천히 길이를 따라 기어 들어갑니다.

얼음은 절연체 역할을하므로 라인의 냉매는 끓여야하는 열을 흡수 할 수 없습니다. 이로 인해 냉매가 증발기를 따라 더 끓게되어 라인 아래로 더 많은 얼음이 형성됩니다. 이 과정은 전체 증발기와 흡입 라인이 얼음으로 덮일 때까지 라인을 따라 계속 진행됩니다.

냉매 수준이 너무 낮아지면 시스템에 냉매가 부족하여 라인을 동결시킬 수 없습니다. 따라서 시스템에 누출이 발생하면이 동작이 중지되고 시스템에서 전혀 냉각이되지 않습니다.

참고 : 나는 여기에서 완전히 틀릴 수 있습니다. 이것은 에어컨 시스템에 대한 제한된 지식을 바탕으로합니다. 열역학, 유체 역학, 화학 또는 HVAC 전문가가 아닙니다.

냉매의 과열은 증발기 코일의 끝을 향하여 이루어져야합니다. 시스템의 "프레온"이 낮고 계량 장치가 txv가 아닌 경우 압력 강하가 잘 제어되지 않기 때문에 동결이 매우 잘 일어날 수 있습니다. 비 TXV 시스템은 거의 완벽한 균형 또는 냉매 충전에 의존합니다. 과충전 된 시스템도 비슷한 효과를 낼 수 있습니다.

이것은 내 의견입니다.이 프레온이 가스 형태로 변할 수있을 때까지 매우 높은 압력을 가지고 있다면,이 액체는 증발기 코일에서 열을 흡수 할 수 없습니다. 열을 흡수하는 유일한 방법은이 액체를 가스 형태로 바꾸는 것뿐입니다. 압력이 낮고 가스 형태로 변할 수있는 프레온이 많으면 증발기 코일에서 더 많은 열을 흡수하여 코일이 더 차갑게됩니다.

미안, 내 영어 너무 나빠