금이 간 콘크리트 차도를 교체해야합니다. 피해는 나무 뿌리의 결과로 보이며 나무는 제거되었습니다. 우리가 말한 많은 사람들은 콘크리트의 두께가 6 인치 여야합니다. 우리가 작업을 위해 선택한 계약자는 4.5 인치의 4000 PSI 파이버 메쉬 콘크리트가 충분하다고 주장합니다. 6in을 넣으면 비용이 증가합니다.
콘크리트 4.5in면 충분합니까? 발동기 / UPS 트럭이 우리의 진입로로 되돌아 가면 4.5in의 파이버 메쉬 콘크리트가 견딜 수 있을지 걱정이었습니다.
답변:
콘크리트는 더 까다로운 거래 중 하나입니다. 지상 준비가 가장 중요한 것입니다. 적절한베이스 두께와 적절한 다짐이 핵심입니다. # 2는 적절한 믹스입니다. 너무 습하고 물이 너무 많으면 (일반) 콘크리트가 약해집니다. 섬유 메쉬 대신 가소제를 사용하여 콘크리트를 더 잘 달릴 수 있지만 너무 많은 물을 첨가하지 않아도됩니다. 그리고 마지막으로 적절한 마무리는 여러 가지 방법 (크랙, 스 폴링, 파열 등)으로 뚜렷한 영향을 줄 수 있습니다.이 모든 것은 두꺼운 콘크리트보다 훨씬 중요합니다.
이 메모에서 콘크리트를 두껍게 만들면 두 가지 이유로 강도가 증가합니다. 먼저 패드의 하단 1/3에 철근을 추가하여 안정적으로 강화할 수 있습니다 (4 "+/- 콘크리트 이것은 매우 어렵고 수행합니다) 두 번째로 패드가 균열없이 더 많은지면 침강을 처리 할 수있게합니다 (다른 조건이 동일 할 경우).
그러나 콘크리트를 33 % 더 추가하면 다른 지역에서 먼저 더 나은 재료비가 추가됩니다 (적절한 준비, 적절한 혼합 및 첨가제, 적절한 콘크리트 계약자)
섬유에 관해서는, 작은 마이크로 화이버는 실제로 원하는만큼하지 않습니다. 대부분 시간이 지남에 따라 표면을 그대로 유지하는 데 도움이됩니다. 그들은 패드의 모든 힘을 도와주지 않습니다. 매크로 파이버는 패드에 강도를 추가 할 수 있지만, 대부분 접지 이해 (내 이해로)가 아니라 팽창 및 수축으로 인한 균열로 인해 섬유가 길기 때문에 볼 수 있습니다.
섬유 메쉬. 그런 독점은 판매자가 수익 마진을 채우는 방법입니다. 자동차 딜러가 "언더 코팅"을 판매 할 때와 같습니다.
차량의 무게와 콘크리트의 두께는 중요하지 않습니다. 중요한 것은 지하입니다. 지하 표면이 단단한 경우 1 인치 (1 인치) 콘크리트는 시멘트 트럭을지지합니다. 그렇지 않으면 두께에 관계없이 자체 무게로 부서 질 수 있습니다.
이것은 로마 도로의 단면을 보여줍니다.
보시다시피 상단의 포장은 상대적으로 얇습니다. 중요한 것은 포장 도로 아래 10 피트의 배수 및지지로 수천 년 동안 도로를 지속시키는 것입니다. 차도에도 같은 원칙이 적용됩니다.