4 사이클 엔진에서 2 사이클 연료를 사용하면 어떻게됩니까?

우선,이입니다 NOT 다음과 같은 질문과 혼동 :

2 사이클 엔진에서 4 사이클 연료를 사용하면 어떻게됩니까?

잡초 먹는 사람에게는 2 사이클 오일이 사용됩니다. 1 년 안에 전체 갤런을 사용할 수있는 방법은 없습니다.

때로는 4주기 잔디 깎는 기계에 휘발유가 떨어지고 2주기 혼합 연료가 실제로 오래되어 앉아 있습니다.

잔디 깎는 기계에서이를 작동 시키면 추가 오염이 발생합니까? 아니면 2주기 연료가 4주기 엔진을 손상시킬 수 있습니까?

담배를 심하게 피우면 실제로 플러그를 더럽힐 수 있습니다. 각 탱크에 소량의 혼합 연료 만 사용하면 오일이 더 희석되므로 문제가되지 않습니다.

IMHO, IME, 잡초 방울에 적은 양의 연료를 사용하는 경우 아마 그것을 판매하고 유선 또는 충전식 전기식을 구입해야합니다.

그렇게하고 싶지 않다면, 다른 용도로는 사용하지 않을 좋은 액체 측정에 투자하고 한 번에 한 잔의 파인트 또는 쿼트의 혼합 연료 만 혼합하거나 "통조림 사전 혼합"을 구입해야합니다 밀폐 된 금속 쿼트 캔으로 제공되는 연료-여러 곳에서 사용 가능.

WRT 의견 편집 : 나는 개인적으로 저렴한 눈금 실린더 (또는 2 개)를 선택합니다-스푼보다 잘 모르는 사람이 음식 사용으로 용도를 바꿀 가능성이 적습니다. 작은 비율로 직접 비율을 얻는 것이 매우 쉽습니다. 수량. 그러나 ... 온스 2 온스, 컵 당 16 개, 파인트 당 32 개, 반 갤런 당 128 개. 32 : 1 믹스의 파인트는 쉽지만, 모든 것은 50 : 1 믹스입니다. 50 : 1의 갤런 당 256 큰 스푼은 0.195 갤런 당 하나의 Tbs (현대 디지털 펌프 판독에서)로 다시 작동합니다. 40 : 1은 0.156이고 32 : 1은 0.125입니다.

당신은 당신의 질문의 본문에 깎는 기계를 말한다.

자동차 나 트럭은 남은 2 행정 연료를 쉽게 소비합니다. 나는 일반적으로 내 탱크에서 1/2 갤런 이상의 2 행정 연료를 10 갤런으로 사용하지 않습니다. 소량의 불량 가스 및 / 또는 2 행정 오일이 희석됩니다. 당신의 차는 완벽한 가스를 기대하지 않습니다.

주석 : 모어의 가스 캔을 채울 때 항상 연료 안정제와 에탄올 처리제를 첨가 합니다. 그런 다음 잔디 깎기의 가스 캔에서 잡초 먹는 사람과 전기 톱 가스 캔만 채 웁니다. 나는 얼마 동안 마지막으로 언제 전기 톱을 사용할 것인지 전혀 모른다. 이러한 첨가제를 사용하면 탱크에서 가스가 나빠지거나 탄수화물이 파손될 염려가 없습니다.

100 % 완전히 괜찮을 것입니다.

93 옥탄 연료가 필요하고 경주 용 오일과 32 : 1 혼합이 필요한 도로 먼지 자전거에서 2 스트로크 경주를했습니다. 다른 야드 유지 보수 장비가 디젤로 작동하기 때문에 종종 손에 넣을 수있는 유일한 가스입니다.

60 인치 데크가 장착 된 트랙터가 맞지 않는 야드의 작은 영역을 만드는 데 사용하는 푸시 모어가 있습니다. 푸시 모어에 가스가 부족할 때마다 혼합 93 옥탄 가스가 버려집니다. 그리고 잘 작동합니다. 잘 시작합니다. 플러그를 오염시키지 않았습니다.

나는 네 개의 스트로크 압력 와셔로 동일한 작업을 수행합니다. 그것은 항상 시작되고 플러그를 오염시키지 않았습니다.

문제는 여전히 가스를 넣고 있다는 것입니다. 오일 혼합 비율은 매우 낮기 때문에 다소 낭비적이고 불필요하지만 아무것도 아프지 않습니다. 밸브에는 약간의 추가 윤활이 제공되지만 그 정도입니다.

4 스트로크 엔진에는 1 : 500 비율이 적합합니다. 엔진 오일 베이가 아닌 연료에 연료를 추가하는 한.

보기. 브릿 레이서가 말했듯이 아무것도 아프지 않습니다. 실제 무거운 믹스를 실행하려고하면 문제가 발생할 수 있지만 2 사이클 믹스는 윤활과 같습니다. 드래그 레이서의 할당량은 잔디밭 장비 에서처럼 연료에 미스터리 오일을 뿌릴 수 있습니다. 2 스트로크 엔진은 실제로 4보다 윤활유가 더 우수합니다. 가스는 윤활유가 많지 않지만 4 스트로크는 동일한 오일을 더 오래 사용하여 결국 비용을 절약하고 소유자에게 부담을주는 것과는 달리 정기적 인 유지 보수의 일부가되도록 설계되었습니다 연료를 보충 할 때마다 더 많은 오일을 주입하고 연료를 더 많이 사용하도록 연료 양에 따라 모든 연료 정지 장치와 올바른 혼합을 파악해야합니다. 또한 매일 아침 차를 흔들어 맨 위에 떠있는 모든 기름 대신 혼합물을 다시 혼합 할 필요가 없습니다.

그렇다고해서 4 번 스트로크 만하면 오일 통에 오일을 넣지 않고 연료 오일을 혼합 할 수 있습니다. 그들은 그것을 위해 설계되지 않았습니다.

그래서 나는 이것을 말함으로써 이것을 끝내고, 당신은 피스톤 링을 도자기와 용기를 절약하고 고속도로에서 빠른 차선을 위해 약간의 펀치를주는 동안 약간의 추가 마일리지를 추가하는 것 이상을 아무것도하지 않습니다. 카본 폼을 관리하기 위해 적어도 한 달에 한 번은 Sea Foam이라는 작은 제품으로 냄새를 조금 더 좋게하고 약간 더 매끄럽게하기 위해 소량의 Marvel Mystery 오일을 첨가하십시오.

(PS) Marvel은 기존 모터 오일보다 단독으로 점화되기 쉬우므로 약간의 파열을 일으키고 조금 더 타는 데 도움이됩니다.

나는 Hyabusa 엔진과 Lotus 7을 경주한다. 우리 모두 레이서가 탱크에 약간의 2 스트로크 오일을 추가하여 상단을 추가로 윤활합니다. 그것은 잘 작동하고 엔진을 보호합니다. 플러그가 뭉개지거나 소량 손상되지 않습니다.

우리는 반 리터당 45L의 휘발유를 사용합니다. 연기가 막 보호를 추가하지 않았습니다. 많은 디젤 운전자들이 mpg를 개선한다고 말합니다. 그것은 엔진을 더 자유롭게 가동시키고 냄새를 좋게 만듭니다 (Castrol R). 나는 그것을 25 년 동안 사용해왔다. 생각 해보세요. Wynns 등의 고가의 최고급 처리와 동일합니다. 추가 윤활은 마찰이 적을수록 더 많은 힘과 mpg를 나타냅니다. 간단한 과학.

2 스트로크 오일은 4 스트로크 모어를 최소한으로 손상시키지 않습니다. 더 오래 지속될 수 있습니다.

방금 4 사이클 파워 와셔 (Honda Engine)에 50 : 1을 추가했습니다. 눈에 띄는 연기가 없습니다. 성능에 차이가 없었습니다. 연료의 2 %가 휘발유가 아니라 점도가 높은 윤활유이기 때문에 성능이 약간 떨어질 것이라고 생각합니다. 나는 누구도 문제없이 4 스트로크 엔진에서 50 : 1을 가끔씩 사용할 수 있다고 확신합니다. 실제로, 4 행정 엔진은 동일한 연료를 사용하는 2 행정보다 50 : 1 적은 연소를 줄입니다. 4 행정의 밸브 시스템이보다 완전한 연소를 제공하기 때문입니다.

그래도 순수한 가스로 2 행정을하지 않는 것이 좋습니다. 그것은 엔진을 빨리 망칠 것입니다.

2 사이클 엔진이 연료를 윤활제로 사용한다는 점을 제외하고는 "2 사이클"과 "4 사이클"연료 사이에는 차이가 없으므로 오일을 연료 (가솔린)와 혼합해야합니다. 4 사이클 엔진은 일반적으로 더 가까운 공차로 만들어 지므로 연료와 혼합 된 오일을 사용하면 엔진이 손상되어 과열 될 수 있습니다.

2 사이클 기계의 연료에만 오일을 첨가하면 괜찮습니다.

업데이트, 질문을 더 자세히 읽으면 오일과 혼합 된 연료를 사용하고 싶습니다. 답은 4 기통 엔진에는 그리 크지 않지만 가능하다는 것입니다.