루프랙만으로 목재를 운반하는 안전하고 전문적인 방법


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저는 주택 개량을하고 있으며 업무에 필요한 기술, 도구 등이 있습니다. 한 가지 부족한 점이 있습니다. 목재를 운반하기위한 대형 픽업 트럭. 내 친구는 하나를 가지고 있었지만 SUV를 위해 아이들을 학교, 스포츠 등으로 데려 가기 위해 그것을 교환해야했습니다.

나는 상당히 큰 SUV를 가지고 있으며 애프터 마켓 크로스바 루프랙을 구입할 수 있습니다. 캠핑하는 동안 과거에 중간 크기의 항목을 묶었지만 Home Depot에서 몇 가지 큰 항목을 어떻게 전송할지 걱정됩니다.

  1. 5/8 "두께 x4 '너비 x8'길이 MDF 파티클 보드.
  2. 각각 6 '길이의 16 2x4.

나는 두 번의 여행을해야 할 것 같습니다. 계획된 설정은 아래에 설명되어 있으며 (음란 한 수의 사진을 용서하십시오) 기본적으로 웹 라 strap 스트랩 (나무와 접촉하는 밴드 프로텍터 포함)을 사용하여 크로스 바의 하중을 억제하려고합니다. 페일 세이프 (fail-safe)로 작동하기 위해로드 길이에 따른 추가 20 '웹 래칫 스트랩. 고속도로 속도로 20 분 정도 운전해야하는데 특히 MDF 보드의 경우 페이로드가 너무 많은 바람 끌기를 잡아 당겨 지붕에서 빠져 나가는 것 (즉, 큰 낙하산으로 작용)에 대해 걱정해야합니다.

아래 설정이 소리로 보입니까? 나는 래칫 대신 사용할 수있는 죽은 쉬운 매듭이 없다면 웹 래칫 대신 장애와 함께 갈 수있는 매듭 묶기 기술에 익숙하지 않습니다. 다른 운전자에게 전혀 위험을 초래하고 싶지 않으므로 목재를 보호하기 위해 추가 하드웨어에 투자 해야하는 경우 괜찮습니다.

또한, 위의 목재 프로젝트에 대한 실제 접근 방식을 찾을 수 있다면 고속도로 속도로 약 400km의 유리 문과 프레임을 운송해야하며 비슷한 합판으로 고정시킬 수 있는지 궁금합니다. 내가 위에서하고있는 일에.

도와 주셔서 감사합니다!


내 차

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크로스바가 설치된 루프랙이있는 내 차

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루프랙에 4'x8 'MDF 보드가있는 내 차

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보드를 크로스바에 고정하기 위해 한 쌍의 X 형태로 된 4 개의 웹 래칫 스트랩

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보드가 차량의 후면으로 미끄러지는 경우를 대비하여 페일 세이프로 사용되는 20 '웹 래칫 쌍

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두 번째 여행, 내 루프랙에 16 2 "x4"x6 '보드

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번들을 함께 고정하기위한 3 개의 래칫, 크로스바에 고정하기위한 X 패턴의 4 개, 페일 세이프로서 번들의 길이를 따라 20 '래칫

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최신 정보

내일 차량에 스테인레스 스틸 견인 고리를 설치했습니다. 내 차량 후면의 현재 작은 고리에는 큰 개구부가 없으며 앞면의 하나는 나사로 조이기 때문에 농담입니다. 따라서 훔치기 쉽습니다. 새로운 볼트는 볼트에 노출되지 않고 차량에 볼트로 고정됩니다.

권장 래칫 구성으로 루프 랙을 계속 사용하여 고정합니다 (예 : 허용 된 답변의 펜 및 종이 + 탄성 예). 후면 및 전면 견인 후크 (자동차 섀시에 닿는 두꺼운 프로텍터 포함)에 고정되어 판자의 전면이 위로 펄럭 거리거나 낙하산으로 작동하지 않도록합니다. 또한 다른 래칫의 마찰력이 충분하지 않은 경우 추가 보안을 제공합니다. 모두 감사합니다!


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루프랙 중량 제한에 대해 자동차 소유자 매뉴얼을 확인 했습니까? 일부 차량은 100 파운드 이하의 용량과 같이 생각보다 적은 용량을 가지고 있습니다. 예를 들어, Ford는 Ford Explorer의 루프랙에서 100 파운드 이하를 권장합니다. 16 개의 6 '2x4는 150 파운드에 가깝습니다. 친구가 자기 차 지붕에 목재를 너무 많이 운반하려고했습니다 (그는 5/8 "합판 6 장을 가졌습니다). 보험 회사는 결국 그의 차를 합산했습니다.
Johnny

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@ 조니 : 와우 ​​6 장의 합판이 차를 손상시킨 것이 매우 놀랍습니다. 그것은 단지 300 파운드입니다. 정부의 안전 테스트를 위해서는 지붕이 "가난한"등급보다 나은 것을 얻기 위해 자동차 무게의 2.5 배를 견뎌야합니다.
Hank

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@HenryJackson-그래, 그래도 ... 그는 100 파운드 권장 한계의 약 3 배 였지만 꽤 큰 충돌이었습니다. 지붕은 완전히 무너지지 않았으므로 더 이상 무너지지 않고 자동차의 무게를 지탱할 수 있었을 것입니다. 이 루프 크러쉬 표준 문서에 따르면 자동차 무게의 1.5 배의 정적 하중에서 지붕이 최대 5 인치까지 변형 될 수 있습니다.
Johnny

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SUV가 있고 좌석이 접 히면 대부분의 길이의 2 배 목재를 지붕이 아닌 차량 내부로 운반 할 수 있어야합니다. 나는 혼다 조종사를 통해 16 '1x5 deckigg를 운반했습니다 (예, 물론 뒷 창이 매달려 있습니다).
DA01

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당신은 그것에 대해 많은 사람들보다 더 생각했습니다! 지붕에 시트 재료를 운송 할 때주의해야 할 사항은 전면이 위로 올라가지 않도록하는 것입니다. 일반적인 주행 속도에서 전면에서 기울어 진 보드로 인한 리프트는 취급에 큰 영향을 줄 수 있습니다. 너무 많은 제동과 같은 제동)
Chris H

답변:


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래칫 스트랩을 사용하는 방법에 대해서는 언급하지 않았지만 미끄러짐에 대한 우려에서 더 나은 이점을 위해 사용할 수 있다고 생각합니다. 이 작업이 이미 수행하려는 작업 인 경우에 죄송합니다. 단,이 경우에는 그렇지 않습니다 ...

MDF의 경우 스트랩이 MDF의 가장자리를 통과하여 하중 멧돼지까지 똑바로 내려 가기를 원하므로 힘이 모두 아래쪽으로 똑바로 당기고 있습니다. 이를 수행하는 방법 은 루프 의 동일한 측면에 결합 된 후크와 래칫 메커니즘이있는 로드 바당 하나의 스트랩 ( 루프)입니다. 다음과 같은 정교한 CAD 렌더링에서 Sharpie는 하나의로드 바를 나타내고 Post-It Notes는 MDF의 한쪽 끝을 나타내며 고무 밴드는 루프 된 래칫 스트랩을 나타냅니다.

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이 접근 방식은 낮고 평평한 하중을 매우 안전하게 고정시킵니다. 끈이 꼭 맞으면 전혀 찌를 수 없습니다. 그럼에도 불구하고 5 분 후에 그리고 그 이후 정기적으로 하중을주의 깊게 검사하지 마십시오. 낙하산 효과에 대해 걱정할 권리가 있습니다.

고속도로에서 짐이하는 일에 익숙하지 않으면 위험에 부딪 히고 속도를 줄이십시오. 사람들이 통과 할 수 없으면 몇 분마다 한 번씩 당기십시오.

고리를 만들려면 반대쪽 고리의 눈 부분을 통해 고리를 연결하여 고리를 연결합니다. 긴장 상태에서 , 그것은 안전합니다 :

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그것은 문에도 효과가 있지만 유리 문은 MDF보다 무겁고 가장자리가 플라스틱 또는 알루미늄 또는 완성 된 나무라고 가정하면 부드럽습니다 (예 : 끈에 대한 마찰이 적음). 마지막으로 훨씬 더 긴 주행 ​​거리입니다. 따라서 앞 범퍼 아래의 무언가에 문 앞쪽을 고정시키는 스트랩이 하나 이상 있어야합니다. 하드 브레이크를 방지하기 위해 또 다른 후면.

문을 보지 않고 엔드 스트랩을 고정하는 방법을 확실히 말할 수는 없습니다. 문이 프레임에 장착 된 경우 문틀 주위와 프레임의 문턱 주위에 문을 감을 수 있습니다. 후크와 프레임 사이의 접촉을 피하려면 그림 8 루프를 묶으십시오.고리에서 고리로 2 피트 떨어진 상태에서 고리 끝을 도어 프레임을 통과시켜 고리에 끼 웁니다. 해당 부분에 여분의 긴 끈이 필요할 수 있습니다. 스트랩을 단단히 고정 시키려면 스트랩을 장력 상태로 유지해야하며 후면 스트랩이 보이지 않을 수 있으므로 정기적으로 꺼내서 점검해야합니다. 또한 도어의 뒤쪽 끝이 리어 범퍼에 걸리면 아마도 도어 전체가 완전히 자유 로워지는 재난을 제외하고는 후면 스트랩이 앞으로 움직일 수 없습니다. 그런 다음 약간 느리기를 바라고 있습니다. 따라서 앞쪽으로 움직일 때 양쪽 끝 스트랩 이 느슨해 지면 앞쪽 스트랩을주의해서 느슨하게 하십시오.

여기 MDF 위에 2x4 묶음으로 끈을 묶는 방법이 있습니다. 루프는 이들을 함께 고정하고 뒤로 밀리지 않도록 잡아냅니다. 고리가 밑면이 아닌 상단이 교차하도록 배열되어 있습니다. 이 방법은 시트 제품에도 적용됩니다.

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나는 또한 문을 위해 U-Haul 5x8 유틸리티 트레일러 를 임대하는 것을 고려할 것 입니다.

목재를 위해 트레일러를 사용하는 것 역시 안전하고 훨씬 쉽고 안전하며 훨씬 비싸지는 않지만 무한 재미는 없습니다. 래칫 스트랩으로 큰 물건을 고정시키는 것이 재미 있다고 생각하지 않는 이상한 사람들이 있다고 들었습니다. 그러나 그것은 이상하다.


감사합니다. 여기에 제공된 모든 답변에 감사드립니다. 나는 원래 HomeDepot에서 트럭을 빌리라는 제안과 함께 가려고했지만 언어 장벽이 심해서 차량을 성공적으로 빌릴 수 없었습니다. 비슷한 제품을 사용하는 홈 하드웨어가 고속도로에서 25 분이 아닌 10 분 동안 도로를 주행하는 것으로 나타났습니다. 크로스바에 대해 제안한 클램핑 구성에 2x 래칫을 사용했으며 훨씬 잘 유지되었습니다. 그런 다음 제공 한 루프 구성으로 한 쌍의 27 '이중 S- 훅 래칫을 실행하여 차량 아래에 걸었습니다. 감사!
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@Dogbert 기뻐요! 행운을 빕니다!
Ed Plunkett

상점을 탐색하는 동안 귀하의 답변을 보는 것이 매우 흥미로 웠습니다. 완벽한 타이밍. 나는 원래 여분의 래칫으로 도시에 갔지만, 제공 한 루프 구성은 훨씬 더 그립을 제공합니다.
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이것은 아마도 오랫동안 본 최고의 LOW-TECH 답변 일 것입니다. 훌륭한 데스크탑 표현!
paulmz

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포스트잇 메모 사진이 마음에 들었습니다.
Michael Karas

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제가 사업을하는 거의 모든 홈 디포는 매우 합리적인 가격으로 주차장에 단기 렌트 트럭이 있습니다. 특정 시간 동안 전화를 걸어 예약하십시오. 자동차의 홈 디포 (Home Depot)로 운전하여 주차장에 주차하십시오. 안으로 들어가서 트럭을 점검하십시오. 그런 다음 드라이브를 올리고 모든 재료를 적재하고 집으로 가서 하역하십시오. 트럭을 되찾아 체크인하고 차에서 내립니다.

이것은 목재 품목이 미끄러지거나 차량 지붕에서 날아가는 사고로 인한 위험을 감수하는 것보다 훨씬 안전한 옵션입니다.


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+ 시간을 크게 절약 (한 번의 여행, 묶지 않아도 됨)
DA01

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이것은이다 안전한 , 대부분의 전문 을 할 수있는 방법입니다. 적절한 유형의 차량을 사용하는 것이 전문가가하는 방식입니다. 참고 : 소액의 수수료와 최소 주문 크기가있을 수 있지만 대부분의 건물 공급 장소가 배송됩니다.
Tester101

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뿐만 아니라 루프랙 비용은 하루 트럭 대여보다 5-10 배 더 비쌉니다. SUV가 있고 목재를 운반해야하는 경우 트레일러가 루프랙보다 더 나은 옵션입니다. 그러나 드물게 사용하는 경우 트럭 렌탈이 더 나은 옵션입니다.
Adam Davis

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@ DA01-내 주변의 가장 큰 상자에는 1 ~ 2 대의 트럭이 있습니다. 그들은 항상 "분"으로 돌아갑니다. 내 사람들은 몇 시간 동안 아무것도 기다리지 않았습니다. 또한 트럭을 반납 할 때 종종 모든 트럭을 체크 아웃하는 사람이 한 명 있는데, 그를 찾아야하고 그가 이용할 수 있기를 바랍니다. 모든 것이 완벽 해지면 트럭을 빌리는 데 추가되는 시간은 15 분이며, 여분의 왕복 여행이 가능합니다. 그리고 평균 30-40 분의 추가 시간과 추가 운전으로 최고 시간. 예, 지붕에서 운반하는 것은 어리석은 일이지만 시간이 전혀 절약되지는 않습니다.
DMoore

트럭을 렌트하는 @ DA01은 여행 횟수를 줄이지 않습니다. 자동차로 목재를 옮기기 위해 2 번의 트립 또는 트럭으로 2 번의 트립으로 이동하여 1 번은 목재를 옮기는 데 사용되고 다른 하나는 트럭을 반납하는 데 사용됩니다.
Brad

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나는 당신이 이것을 너무 생각하고 있다고 생각합니다. 지붕 랙에 항상 모든 종류의 목재를 가지고 다닙니다.

2x4는 전혀 문제가되지 않습니다. 전면 막대와 후면 막대에 단단히 고정하십시오.

시트 제품이 더 단단합니다. 당신의 그림은 완전히 축척에 맞지 않으며 4x8이 얼마나 큰지 놀라게 될 것입니다. 그러나 막대가 4 피트보다 넓 으면 다시 문제가되지 않습니다.

나는 한 번의 여행으로 모든 것을 할 것입니다. 실제로 2x4는 MDF가 흩날 리지 않도록합니다. 2 개 또는 3 개의 스트랩이면 충분합니다.


이 컴퓨터에 AutoCAD가 설치되어 있지 않기 때문에 OO Draw를 사용한 빠른 스케치이므로 도면이 축척에 맞지 않는 것이 맞습니다. 52"넓은 루프 랙 바가 있다고 가정하면 루프 랙의 양쪽에 약 2 인치의 간격 만 있습니다. 두 개의 큰 래칫이 실제로 동공 4'x8' 2x4 보드 를 고정하기에 충분한 그립 / 마찰을 생성 합니까? 시트가 뒤에서 미끄러 져 미끄러지는 것을 막기 위해 마찰에 전적으로 의존하는 것 같습니다. 막대에 고정시키는 "정상적인 힘"은 없습니다.
Cloud

@Dogbert-지붕의 합판 또는 MDF 시트의 더 큰 문제는 에어 포일 역할을하며 적당한 주행 속도에서도 많은 양의 리프트를 생성 할 수 있다는 것입니다.
Michael Karas

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@MichaelKaras : 2x4를 위에 올려 놓는 것이 좋습니다. 시트가 들리지 않도록합니다.
행크

헨리 감사합니다. 그럼에도 불구하고 2x4가 상단에 있더라도 여분의 무게로 인해 그립이 MDF 시트가 점차 뒤로 미끄러지는 것을 방지하기에 충분합니까? 내 작업대에 판자가있는 경우 시뮬레이션 할 때 래칫이 아래로 향하는 힘이 많은 것처럼 보이지 않습니다. 나는 여전히 어려움없이 잡을 수 있습니다. 어쩌면 나는 래칫으로 제대로 고정되지 않을 것입니다.
Cloud

나는 합판을 잡는 데 도움이되는 2x4에 관해 Henry Jackson과 동의합니다. 무게뿐만 아니라 스트랩의 각도도 변경되어 클램핑 력이 크게 향상되었습니다. 그들이 맞습니다, 그들은 시트에 거의 90도 각도로 있기 때문에 많은 클램핑 힘을 생성하지 않습니다. 올바른 방법으로 2x4를 추가하면 60도 또는 70 도로 변경됩니다.
Joel Keene

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MDF에 문제가있을 수 있습니다. 눈에 띄는 속도로 운전할 때 시트는 공기를 빼앗아 항해를 시도합니다. 이것은 후드와 바람막이 위로 밀려 올라 오는 공기에 의해 MDF로 바로 합성됩니다.

나는 끈이 그들을 잡고있는 곳에서 부서진 두 장의 파티클 보드를 가지고 있었다. 깨끗한 휴식이 아니 었습니다 :)

가능하다면 $ 20 Home Depot 트럭 렌탈을 추천합니다. (Michael Karas에게 추천)

차에서이 작업을 수행해야하는 경우 :

  1. MDF 위에 2x4를 사용하여 지원하십시오.
  2. 평소보다 전체 시트를 뒤로 이동 시키십시오. 이렇게하면 후드 오버행이 줄어 듭니다.
  3. 시트의 앞쪽 가장자리를 고정시키는 방식으로 묶어보십시오. 들어 올리지 마십시오.
  4. 천천히 운전하다!

행운을 빕니다.


카약과 카누를 운반 할 때, 당신은 절대적으로 그렇지 않으면 가능성이 높다 들어 올려 지붕 랙에서 떨어져 버리고있어, 전면과 후면 그들을 묶어. MDF 시트 또는 플라이가 더 나쁠 것이라고 제안합니다! @bitsmack이 제안했듯이, 전체 배열을 더 견고하게 유지하기 위해 상단 시트보다 약간 긴 4x2 배튼을 사용하고 전면 및 후면 범퍼에 묶습니다. 그리고 천천히 운전하십시오!
rcoup

고속도로에서 50-65mph를 의미하는 놀라운 속도? 아니면 육로에서 35 마일이나 되었습니까?
stannius

@stannius 정말 말할 수 없습니다. 상단에 2x4를 사용하고 앞면과 뒷면 가장자리를 범퍼에 묶으면 꽤 견고합니다. 파티클 보드 시트를 잃어 버렸을 때 그들은 루프 랙에 묶여 있었고 앞 가장자리를 잡고려고하지 않았습니다. 그들이 부러 졌을 때 그것은 약 30-35mph이었다.
bitsmack
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