배경
- 미국 전압 / 전력 존재.
- 내 집에는 거리에 125A 전원 주 차단기가 있습니다.
- 매립 선은 도로 차단기에서 집 바깥 외벽의 메인 패널로 연결됩니다.
- 메인 패널에는 3 개의 220VAC 차단기가 있습니다 (30A, 40A 및 50A).
- 3 구 220VAC 전기 건조기 플러그에 대한 30A 실행을 입증했습니다.
- 15A ~ 25A 범위의 11 개의 차단기가있는 연결된 차고의 기존 서브 패널에서 50A가 작동하는 것으로 입증되었습니다 (이 패널은 꽉 찼습니다).
- 40A 회로가 A / C 컴프레서 유닛으로 연결되는 것으로 가정합니다.
- 차고에있는 기존 서브 패널에는 2 개의 도관 (또는 녹아웃)이 있으며, 하나는 외부의 50A 차단기의 전원 공급 장치를 포함하고 작은 하나는 집안의 설비 및 콘센트에 서비스를 제공하는 와이어 번들을 포함합니다.
- 기존 서브 패널의 전원 공급 라인은 다음과 같이 연결됩니다.
- L은 L 버스 바 터미널 나사에 연결됩니다 (버스 바는 차단기로 완전히 채워져 있습니다)
- N은 N 버스 바 터미널 나사에 연결됩니다
- G는 절연되지 않았으며 (이상하게도) 착륙 하지 않았습니다 .
질문
차고에 추가 차단기를 위해 새로운 (추가) 서브 패널을 추가해야합니다.
이것이 코드에 달려 있다고 가정하면 다음과 같이 새 서브 패널을 기존 서브 패널과 병렬화하려고합니다.
- 기존 하위 패널에 착륙하지 않은 G를 제대로 착륙
- 기존 L 라인이 착륙 한 기존 서브 패널의 동일한 버스 바 터미널 (나사)에 새 서브 패널을 공급할 새로운 L 라인을 착륙시킵니다. 이 새로운 라인은 전원 공급 라인으로 서브 패널에 연결됩니다.
- 같은 방식으로 새로운 N 라인을 착륙시킵니다.
이 방법으로 새 서브 패널을 병렬로 연결하는 경우, 콘센트와 고정 장치의 배선이 포함 된 더 큰 녹아웃을 통해 타이 인을 새 서브 패널로 라우팅 할 수 있습니까? 기존 서브 패널을 공급하는 도관?
이 계획의 어떤 부분이 최신 코드 가 아님 (NEC 2008 또는 2011 가정)?
코드에 관계없이 안전하지 않은 부분은 무엇입니까?