유가가 하락하는 이유는 무엇입니까?


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유가는 오늘 다시 하락하여 12 년 만에 처음으로 배럴당 $ 30 이하로 떨어졌습니다. 가을과 함께 대부분의 미국 주식 시장이 나왔습니다. "오늘의 유가 하락"을 제외하고 다른 정보를 모른다면 석유 회사의 주가는 하락할 것이지만 다른 시장은 평균적으로 상승 할 것으로 예상됩니다. 비용 증가 및 / 또는 소비자 지출 증가로 이윤 증가. 이것은 많은 휘발유를 소비하는 항공사와 같은 운송 산업에서 특히 그렇습니다. 그러나 지난 달 유가의 급격한 하락으로 항공사 주가도 하락했다. 내 내장이 잘못된 느낌입니까, 아니면 유가보다 더 강한 힘으로 압도되고 있습니까?

업데이트 : 이 질문을한지 얼마 후 나는 그것에 대해 더 많은 연구를 했으며이 질문의 전제가 잘못되었다는 결론에 도달했습니다. 나는 뉴스에서 정기적으로 듣거나 읽은 내용에 대해 의문을 제기했습니다. "오일이 또 다른 다이빙을했기 때문에 주식이 다시 떨어졌습니다"와 비슷한 내용이었습니다. 내 결론을 보여주는 답변을 추가했습니다. (저는 질문에 대한 답변을 받고 싶지 않으므로 아직 공개하지 않았습니다.)


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유가 하락으로 인해 주가가 하락했다는 증거가 있습니까? 유가의 하락과 주가의 하락이 다른 세 번째 요인에 의해 주도 될 가능성을 이미 배제한 것으로 보입니다.
유비쿼터스

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@ 유비쿼터스-나는 내 자신의 반박에서 언급했듯이 증거가 없었습니다. 질문을 업데이트하여 새로운 방문자에게 즉시 명확 해졌습니다.
TTT

유가 상승은 주로 탐사 지출에 의해 주도되었습니다. 탐사 지출이 줄어든다는 것은 발견 가능한 석유가 없다는 것을 의미하며 이는 경제에 나쁜 소식입니다.
DJ Sims

답변 수락을 고려 했습니까?
luchonacho

답변:


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우선, 가격 하락은 석유뿐만 아니라 대부분의 원자재, 특히 철광석, 구리, 니켈 및 기타 많은 원자재와 관련이 있지만 실제로 가스와 석유에서 가장 두드러집니다. 이 가격 인하의 전체 범위를 확인 하려면 다음 차트가 추출 된 IMF 기본 상품 가격 및 월별 보고서를 확인하십시오.

여기에 이미지 설명을 입력하십시오

원자재 가격 하락의 원인은 무엇입니까?

비밀은 없습니다. 수요는 떨어지고 공급은 증가합니다. 중국의 성장 둔화로 인해 수요는 주로 감소하고 있습니다. 중국이 산업에 연료를 공급하기 위해 상품을 적게 수입함에 따라 이들 시장에 대한 많은 수요가 사라져 가격이 낮아졌습니다. 그러나 동시에 대부분의 상품 시장에서 공급은 꾸준히 증가하고 있습니다. 예를 들어 석유 시장에서 2015 년은 급격한 증가 또는 예상되는 급상승입니다. OPEC 국가는 주로 걸프 국가 가 더 낮은 가격을 감당할 수 있기 때문에 계속해서 시장을 침수하려고 노력하고 있습니다.낮은 생산 비용으로 인해 경쟁 업체는 저렴한 가격을 유지하지 못할 수 있습니다. 또한이란 수출 금지 조치와 미국 수출 금지 조치도 해제 될 예정이다. 시장은 이미이 강력한 미래의 새로운 공급을 예상하여 가격을 낮추고 있습니다. 셰일 가스 산업이이 나라에서 성장하고 있기 때문에 미국은 석유에 관한 한 거의 독립적입니다.

원자재 가격 하락의 결과는 무엇입니까?

첫 번째 결과는 실제로 원자재 가격 하락 때문이 아니라이 가격 하락의 근본 원인입니다. 중국의 성장이 둔화되고 있습니다. 따라서이 시장에 대해서는 이전보다 더 불확실합니다. 그 결과, 중국에 수출하는 기업과 중국에 수출하는 기업은 성장 둔화 및 수입 감소가 안정화 및 잠재적 내수 감소 가능성의 징후 일 수 있기 때문에 중국 수출 업체들이 걱정하기 시작합니다. 중국은 세계에서 가장 큰 시장 중 하나이며 기술에 대한 보급률이 상대적으로 낮은 국가는 실제로 걱정입니다. 따라서 유가에 반영된 중국의 상황으로 인해 많은 회사의 주식이 전 세계적으로 하락하고 있습니다.

또 다른 매우 중요한 요소가 작용합니다. 상품 부문의 대부분의 회사는 막대한 부채를지고 있습니다. 실제로이 부문은 착취를 시작하기 위해 큰 투자가 필요합니다. 그 중에서도 Glencore의 300 억 달러의 부채 많이 논의 되었지만 많은 사례 중 하나 일뿐입니다. 특히, 이들은 위험에 처한 두 가지 영역 인 셰일 가스와 재생 에너지입니다. 이 두 부문은 다른 부문보다 높은 투자가 필요합니다. 셰일 가스의 경우 착취는 비용이 많이 들고 기술적으로 복잡하기 때문입니다. R & D는 비용이 많이 들고 첨단 기술을 사용하기 때문에 전체 생산 비용이 비싸기 때문에 재생 에너지의 경우. 최근에 Abengoa 의 부분적 불이행 은 우리에게 따라야 할 맛을 보여주었습니다. 이 산업에 의해 축적 된 부채는 상품 가격이 낮아도 지속될 수 없습니다.


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헥터, 그것은 중국뿐만 아니라 브라질과 다른 신흥 시장의 성장이 감소하고 있습니다. 물론 중국은 주요 범인입니다. ;)
바다의 노인.

실제로, 나는 가장 두드러진 예에 중점을 두었지만 다른 EM도 당신이 밑줄을 긋기 때문에 크게 어려움을 겪습니다.
헥터

이것은 훌륭한 정보이며, 귀하가 요청한 두 가지 질문에 대한 훌륭한 답변이 될 것입니다 (상품 가격 하락의 원인과 결과는 무엇입니까). 지금은 저의 질문에 대한 답변을 드리겠습니다. 왜 원자재 가격이 왜 원자재의 대형 소비자 (항공-가스)를 포함하여 시장의 나머지 부분에 영향을 미치는가?
TTT

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유가가 하락하는 이유는 무엇입니까?

그들은하지 않습니다. 그리고 당신의 직감은 대부분 틀립니다.

이 기사 는 석유 가격과 전체 주식 시장이 일반적으로 상관 이 없음을 시사합니다. 주된 이유는 한 영역에서 큰 비용 절감이 시장의 나머지 부분에 영향을 줄만큼 충분한 무게를 가지고 있지 않다는 다른 요인이 너무 많기 때문입니다.

이 기사의 마지막 부분에서는 장의 느낌의 두 번째 부분에 대해 항공사가 가스 가격 하락에 직접적인 이익을 얻는다는 점에 동의합니다.

주식 시장의 한 부문은 석유의 현물 가격 : 운송과 밀접한 상관 관계가 있습니다. 운송 회사의 지배적 인 투입 비용이 연료이기 때문에 이는 의미가 있습니다. 투자자들은 유가가 높을 때 기업 운송 회사의 주식을 단락시키는 것을 고려할 수 있습니다. 반대로 유가가 낮을 때 구매하는 것이 합리적입니다.

그러나 가스 가격이 낮아도 항공사에 장기적인 이익이되는 이유 는 다음같습니다 .

그리고이 기사 는 가스 가격이 떨어지면 항공사가 많은 돈을 절약하더라도 투자자는 더 이상 신경 쓰지 않는다고 제안합니다! 구체적으로 특별히:

이 수치는 유가 하락으로 인한 큰 혜택을 보여주는 것처럼 보이지만, 주주들은 항공사에 이러한 혜택에 대해 더 많은 신용을 제공하거나 저축이 투자자에게 전가 될 가능성을 제공하지 않을 것 같습니다 ...

tldr; 당신의 건물은 대부분 부정확하며 이론적으로는 정확하지만 가스 가격이 하락함에 따라 최소한 항공사 주식이 증가한다는 생각이 반드시 현실로 해석되는 것은 아닙니다.

(참고 : 나는 내 자신의 질문에 대답하는 것을 좋아하지 않지만, 지금까지 답변에 만족하지 않았기 때문에 이것에 대해 약간의 연구를 해본 결과 원래의 구내가 잘못되었다는 결론에 도달했습니다.)


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시장은 유가 하락이 단순한 공급 과잉이 아니라 수요의 하락이라는 신호로 간주 할 수 있습니다. 이 시나리오에서 소비자는 구매력이 떨어지거나 부족합니다 (현금 / 신용). 그들은 임대료 및 기타 청구서와 같은 필수품에 필요한 것을 보존해야합니다. 이로 인해 휘발유를 구입할 수 없으며 펌프 가격을 낮출 수는 있지만 전혀 또는 원하는 수량으로 구입할 수는 없습니다. 음식, 의복, 전자 제품 등과 같은 물건을 구입할 수있는 수단이 없다면 사람들은 단순히 물건을 살 수 없습니다.

우리 대부분의 경우, 가솔린은 "구매해야 함"목록에서 상당히 높다는 것을 감안할 때, 가스를 구매하기에 너무 파산 된 경제는 거의 다른 것을 살 수없는 경제입니다. 따라서 유가가 하락할수록 경제가 악화되어 주식에 대한 압박이 가중됩니다.


이것은 내 질문에 대답하는 좋은 시도이지만 이것이 그 이유라고 생각하지 않습니다. 적어도 미국에서는 가스 가격이 하락하면 소비가 일반적으로 증가 하고 2015 년에 일부는 가스 가격이 낮아지고, 일부는 일자리, 자동차 판매 및 출퇴근 인구 증가로 인해 소비가 실제로 증가했습니다. 작업. (eia.gov.에 따름)
TTT

나는 데이터가 시장 인식에 따라 (불행히도) 부차적이며 소비가 여전히 2007 년 최고치 (eia.gov)보다 낮다고 말할 것이다. 덧붙여서, 일화 적으로, 최근의 가격 하락이 소비자 지출의 예상 증가를 달성하지 못했으며 펌프에서 절약 한 현금 소비자가 부채 상환 / 저축에 처한 것으로 추정됩니다. 무료 현금을 사용하지 못하는 것조차도 수요 감소로 해석 될 수 있습니다.
thunder2709

다른 지역의 소비자 지출 감소에 대해서는 맞을 것입니다. 그러나 휘발유 수요는 현재 증가하고있다 : 2016 년 휘발유 소비는 70,000 b / d (0.8 %) 증가 할 것으로 예상된다. 고용과 인구 증가는 차량 차량 연비의 지속적인 개선을 상쇄한다. 2017 년, 모터 가솔린 소비는 20,000b / d (0.2 %) 증가 할 것으로 예상됩니다. 출처 : eia.gov/forecasts/steo/report/us_oil.cfm
TTT

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달러는 국제 준비 통화입니다. 따라서 달러가 강하고 석유 나 주식과 같은 물건의 가격이 달러로 책정되면 외국인에게 덜 매력적입니다. 물론 외국인은 많은 미국 주식과 석유를 구입합니다. 달러가 강하고 미국인들이 유럽에서 휴가를 갈 가능성이 높을 때 유럽인들이 뉴욕에서 휴가를 덜하는 이유와 비슷한 논리입니다.

달리 말하면, 외국인이 석유를 사고 자한다면, 개념적으로 석유를 구매하기 위해 달러를 사야합니다. 달러가 높을수록 석유 (또는 주식)를 살 가능성이 줄어 듭니다. 이것이 상품과 주식이 달러의 강세와 다소 역의 관계를 갖는 것처럼 보이는 이유입니다.


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그것은 주가가 하락할 때 회사 이익 전망이 좋지 않기 때문입니다. 회사의 많은 부분이 석유 또는 그 파생물을 사용하기 때문에 (아래 참조), 여전히 많은 양의지면에서 펌핑되고 ​​있으며, 수요가 낮고 동일한 공급이 시장 가격 하락을 의미합니다.

기업이 원치 않을 때 유가는 하락합니다.

석유와 그 파생 상품이 필요한 회사는 다음과 같습니다.

  • 모든 음식 및 음료, 소비자 물림쇠 (일반적으로 석유 기반 에너지를 사용하는 운송이 필요함)
  • 플라스틱을 사용하는 것 (석유 파생물)
  • 운송 부문
  • 관광 여행
  • 구성
  • 정부 지출 (종종 기계 작동을 위해 연료가 필요한 인프라 프로젝트)

명확하게 말하면, 인과의 순서는 다음과 같습니다 : 이익 전망에 대한 충격 (주가 하락으로 회사 회의실 외부의 사람들에게 표시)-> 석유 하락에 대한 수요-> 석유 시장은 저렴한 가격으로 균형을 잡습니다


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낮은 생산 비용 (낮은 유가)은 수익성을 증가 시키지만 훨씬 낮은 상품 수요는 수입과 순이익을 감소시킵니다. 이것이 문제입니다.

항공사와 같은 석유 집약적 회사는 이제 수익성이 더 높지만 수익은 줄어 듭니다.


휘발유 소비와 항공사 이용 모두에서 수요가 실제로 증가하고 있습니다.
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