나는 일반 인구의 노동 계급이 집에 돌아갈 수 있기 전에 버스 / 대중 교통 시스템을 폐쇄하는 물류와 경제에 기초한 연구가 있다면 궁금하다.
예를 들어 내가 살고있는 작은 마을이지만 대중 교통, 거대한 퇴직자 커뮤니티 (앱 구매 가능) 및 앱 기반 쇼핑 (Lyft 유형 서비스 없음)과 같은 일부 편의 시설에서는 버스 시스템이 중단됩니다. 주 허브의 반경 3 마일 이내에 8:30, 동쪽으로 더 멀리 가려면 6:30, 서쪽으로는 약 7:30 (기본적으로 일찍). 그러나 대부분의 레스토랑과 마찬가지로 상점은 9 또는 11에 가깝습니다.
나는 몇 가지 요소를 고려하기 시작했으며, 어떤 연구가 있는지 웹을 통해 조사했습니다.
새로운 인력 (십대)은 "좋은"차를 충분히 구해 내지 못했을 것입니다. 나는 더 오래되고 경험이 많은 노동력을 권장합니다. 통근자는 일을 마친 후에 쇼핑을 할 수 없으며 (시간이 없어)이 시간까지 일할 수 없습니다. 의미심장 한 사실은 이들이 최저 임금 일자리라는 것입니다. 즉, 9 세 이후에 버스를 가장 필요로하는 직업은 상점에서 일하는 사람들입니다.
수요와 공급의 효과는 젊은 직원이 아침과 정오에 일하는 것으로 가정하고, 나중에는 친구를 통해 놀이기구를 찾는다. 따라서 피자 / 파티 및 택시 경제는 번창하지만 늦은 교대에 경험이 부족한 근로자에 대한 충족되지 않은 요구가 있습니다.
나는 종이에 대해 검색 할 키워드로 생각하고 조사를 해왔다는 것을 증명할 뿐이다. 나는 교통 스케줄을 얻는 경향이 있으며 그런 연구는하지 않는다.