냉동 압축기를 껐다가 빨리 켤 때 왜 정지합니까? 또는 왜 에어컨을 다시 시작하기 전에 3 분 정도 기다려야합니까?

내가 함께 일한 모든 에어컨에는 다음과 같은 단어가 있습니다.

다시 시작하기 전에 3 분 정도 기다리십시오.

에어컨 압축기가 너무 빨리 꺼졌다가 다시 켜지면 압축기 모터가 작동하는 대신 윙윙 거리는 소음이 발생하며 PTC가 압축기를 정지시키기 위해 트립되거나 회로 차단기가 완전히 트립됩니다. 냉장고에서 (그리고 증기 압축 냉동을 사용하는 모든 장치에서) 동일한 작업이 수행되는 경우에도 마찬가지입니다.

냉동 압축기를 껐다 켜면 왜 멈추는가?

압축기는 폐쇄 루프의 한쪽면에서 냉각수를 압축합니다. 컴프레서를 끄더라도 닫힌 루프의 부하쪽에는 여전히 가압 된 냉각수가 가득합니다. 가압 된 냉각수로 인해 모터를 시동하기가 훨씬 어려워집니다. 0 RPM에서 시작하는 모터는 많은 양의 전류를 끌어오고 싶을 것입니다. 모터 (가압 냉각수)에 부하가 가해지면 모터에 과도한 전류가 흐르고 뒤집 히지 않습니다.

컴프레서는 누출 될 가능성이 있으므로 가압 된면이 두면 사이의 압력이 같아 질 때까지 압력을 천천히 줄입니다. 3 분 정도 기다리면 압력이 균형을 이루고 모터를 다시 시작하려고 할 때 실제로 부하가없는 것으로 예상됩니다.

속도로 작동하는 압축기는 폐쇄 루프의 한쪽면에 압력이 가해져 부하가 가해 지지만,이 경우 이미 계속 운동 할 모멘텀이 있습니다. 또한 속도에서 모터는 회전을 계속하기 위해 많은 전류가 필요하지 않습니다.

다음은 왜 이런 일이 발생하는지 설명하기 위해 유도 모터 토크와 전류 대 속도를 나타내는 그래프입니다.

빌드 업 압력에 대한 답변은 정확하지만 아직 언급되지 않은 또 다른 측면이 있습니다. 인덕션 모터가 토크를 발생 시키려면 모터 내부에 특정 속도 (동기 속도라고 함)로 회전하는 자기장이 있어야합니다. 특정 모터가 60Hz 전류에서 600rpm의 동기 속도로 작동하도록 설정되었다고 가정합니다. 그러면 자기장은 원 안에 6 개의 북극과 6 개의 남극을 갖게됩니다. "핫"와이어가 양극이면 코일이 자기장을 구동하여 북극이 12, 2, 4, 6, 8 및 10시 위치에 있고 남극은 1에 있습니다. , 3, 5, 7, 9 및 11시. "핫"와이어가 음수이면 코일이 필드를 구동하여 극이 반대가되도록합니다. 모터가 600rpm에서 약간 시계 방향으로 회전하고 특정 시점에서 특정 극이 3시 위치에 있으면 1/120 초 후에 해당 극이 거의 4시 위치에 있으며 모터 코일 나머지 부분을 당기려고합니다. 모터가 시계 반대 방향으로 회전하는 경우 코일이 나머지 부분을 당기려고 할 때 어떤 시점에서 3시 방향에있는 극은 거의 2시 위치에 있습니다. 코일은 모터가 회전하는 방식에 신경 쓰지 않으며 모터의 운동량에 의존합니다. 코일이 나머지 부분을 당기려고 할 때 어떤 시점에서 3시 방향에있는 극은 거의 2시 위치에 있습니다. 코일은 모터가 회전하는 방식에 신경 쓰지 않으며 모터의 운동량에 의존합니다. 코일이 나머지 부분을 당기려고 할 때 어떤 시점에서 3시 방향에있는 극은 거의 2시 위치에 있습니다. 코일은 모터가 회전하는 방식에 신경 쓰지 않으며 모터의 운동량에 의존합니다.

이러한 모터를 시작하려면 단순히 두 개의 활성 위치 사이를 이동하는 것이 아니라 3 또는 4 사이가되도록 배열해야합니다. 일반적으로 이것은 커패시터와 코일을 추가하여 수행 할 수 있으므로 한 라인 위상에서 모터가 처음에는 12:00, 2:00 등으로 끌어 당겨 지지만 곧 12:10, 2:10 등으로 끌어옵니다. 다음 단계에서는 1:00, 3:00 등으로 끌어 당겨지고 1:10, 3:10 등으로 이어집니다. 12:10은 11:00보다 1:00에 조금 더 가깝기 때문에, 짝수쪽으로 당기려고하는 단계는 약간 시계 방향 토크를 적용합니다. 그러나이 토크 량은 모터가 이미 상당한 속도로 회전하는 경우 생성 될 수있는 것보다 훨씬 작습니다.

주어진 전압으로 구동되는 DC 브러시 모터는 시동 또는 정지시 최대 토크를 생성합니다. 여러 개의 "강한"위상으로 구동되는 AC 유도 모터도 마찬가지입니다. 그러나 대부분의 컴프레서 모터는 하우스 전류로 구동되며 거의 제로 속도에서 제로에 가까운 토크를 생성합니다. 배압이 없으면 모터는 이동을 시작하기 위해 많은 토크를 생성 할 필요가 없습니다. 일단 움직이면 배압이 증가하지만 토크를 생성하는 능력도 향상됩니다. 그러나 컴프레서를 정지 한 직후에는 큰 토크를 생성 할 수 없지만 (회전하지 않기 때문에) 상당한 토크를 생성하지 않으면 (기존 배압으로 인해) 이동할 수 없습니다.

하우스 전류로 구동되는 유도 모터 어셈블리는 높은 시동 토크를 갖도록 설계 할 수 있지만 모터 비용은 필요한 시동 토크의 양에 크게 영향을받습니다. 애플리케이션에 일반적으로 높은 시작 토크가 필요하지 않은 경우이를 생산할 수있는 모터에 추가 비용을 지출 할 이유가 없습니다.

대부분의 냉장고 모터에는 시동 전용 여분의 와인딩이 있습니다.

이것은 초기에 PTC 저항을 통해 전원이 공급되는데,이 저항은 차가울 때 시작 권선에 높은 전류가 흐를 수 있습니다.

PTC가 곧 예열되고 저항이 증가하면 시작 와인딩 전류가 중요하지 않은 값으로 줄어 듭니다. 모터는 계속 작동하지만 감소 된 전류는 PTC를 고온의 높은 저항 상태로 유지합니다.

최근에 실행 한 모터를 다시 시작하려고해도 저항이 여전히 높습니다. 몇 분 동안 냉각 한 후에 만 ​​저항과 시작 전류가 필요한 값으로 돌아갑니다.

PTC가 근접해있는 매우 뜨거운 컴프레서 (스톨)는 냉각하는 데 몇 분 이상이 소요될 수 있습니다.

모터의 시동 토크가 감소되도록 부하가 충분히 죽기까지 시간 지연이 필요합니다. 일부 대형 트럭에 따라 모터가 3 상인 경우에는 발생하지 않습니다. 디젤 엔진 구동 압축기에서도 발생하지 않습니다.

커패시터 스타터를 사용하는 단상 유도 전동기에서 발생하는 경향이 있습니다. 모터 전기자가 90도 각도를 통해 즉시 진행을 시작하지 않으면 (콘덴서 / 2 번째 코일 위상 각과 일치) 모터 전기자는 휴식 위치를 찾은 다음 다시 시도하고 90도 지점에 도달하지 못합니다. 이것은 모터를 끄고 압축력 / 부하가 다소 사라질 때까지 3 분 이상 기다릴 때까지 반복됩니다.

압축기가 압력을 무기한으로 유지하면 모터가 다시 시작되지 않지만 압축기가 약간 새는 것 같습니다.